為自動駕駛尋找更亮的“眼睛” 蘋果與多家鐳射雷達供應商談判
蘋果不願意離開自動駕駛行業這個戰場；相反，這家科技巨頭還有在發力。
路透日前援引訊息人士的話說，蘋果已經與至少四家自動駕駛汽車下一代鐳射雷達感測器的供應商進行了談判，以期尋找到體積更小、更便宜、更容易量產的產品。
該報道進一步指出，蘋果近年來不僅在內部研發鐳射雷達系統，在外部也積極與相關產商以及汽車製造商保持溝通，最終目的是在自動駕駛領域站穩腳跟。
蘋果加碼自動駕駛
鐳射雷達感測器相當於自動駕駛汽車的眼睛。從目前的情況看，蘋果對所使用的這雙眼睛並不滿意。
據美國財經媒體Business Insider報道，蘋果正在路測的自動駕駛汽車所搭配的鐳射雷達，不僅體積過大，而且價格可能高達每套10萬美元；加上這套鐳射雷達容易在汽車上發生故障，因此蘋果公司並不滿意。
此次有加碼自動駕駛的舉動，蘋果首先就對鐳射雷達這一關鍵零部件上“開刀”，目前已經先後接觸至少四家相關供應商。
在人員配置上，蘋果去年8月從特斯拉重新聘請回Doug Field，讓其負責電動汽車專案——泰坦計劃（Project Titan）。據美國CNBC報道，蘋果還積極“挖角”特斯拉的工程師，聲稱能給出1.5倍的工資。而目前被廣為關注的自動駕駛研究就包含在泰坦計劃中。
值得一提的是， 蘋果在造車上一直守口如瓶，泰坦計劃自成立以來幾乎一直在變化。 據美國科技媒體The Verge報道，蘋果從開始專門研發有自動駕駛功能的電動汽車，到後來縮減為只開發與自動駕駛有關的軟體，再到近期有計劃與汽車製造商合作等，目標在不斷變動中。
截至美股4月18日收盤，蘋果股價報203.86美元，升0.36%，而今年以來升幅已經達到31.6%。
自動駕駛的紅海
自動駕駛行業可謂是群雄割據。戰場上不僅有科技巨頭，也有傳統的汽車廠商。
根據美國加州機車輛管理局（DMV）釋出的《2018年自動駕駛接管報告》，以業內標準來看， 谷歌系Waymo排名第一且遙遙領先，通用旗下Cruise緊隨其後，美國無人車明星創業公司Zoox排名第三。 自動駕駛的中國玩家Nuro、Pony.ai和百度，則分別位列第四、第五和第七。
圖片來源：量子位
值得注意的是， Uber在榜單中排名倒數第一，蘋果倒數第二。
從另一項自動駕駛行業內的標準——路測長度上看，資料分析機構Statista表示，Waymo壟斷性的排名第一，路測長度超過2-13位的總和。Cruise與Zoox依然分列第二和第三位。而Uber和蘋果也同樣墊底。
圖片來源：statista
在今年，自動駕駛行業的格局可能會發生變化。
除了蘋果在加碼自動駕駛專案外， Uber在本週四晚間證實，已為其自動駕駛部門籌集了10億美元 ，金主包括日本豐田公司、日本汽車零部件製造商DENSO以及軟銀旗下的願景基金。
據美國新媒體Axios報道，由於Uber確定下月上市，因此即便自動駕駛研發充滿“燒錢”屬性，但依然沒有讓投資者們太擔憂。
另外， 電商巨頭亞馬遜也開始加大布局自動駕駛行業 。華爾街見聞此前提及，今年2月短短10天內，亞馬遜就先後投資了電動卡車初創企業Rivian以及開發無人駕駛系統的初創公司Aurora。
*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領取2019全球市場機會。
