驅動中國昨夜今晨：臺積電5nm開始試產 韓國正式開放5G網路商用

2019年4月8日驅動中國昨夜今晨

韓國正式搶先商用5G行動網路 資費高、訊號差成初期問題

韓國三大電信運營商本月5號起正式開始為大眾辦理5G手機入網手續。韓國由此成為全球率先對普通使用者開通5G商用網路的國家之一。

據新華網訊息，韓國三大電信運營商韓國電信公司、SK電訊株式會社以及LG U+此次提供了不同檔位的5G套餐，月資費從5.5萬韓元(約合325元人民幣)到13萬韓元(約合769元人民幣)不等。

以5.5萬韓元的一項套餐為例，其每月提供至少8GB的5G流量，超出後即降速。高額套餐可享受更多5G流量，甚至無限流量或超額後不降速等待遇。電信運營商還為5G套餐提供了包括國際資料漫遊及會員商城優惠等附加服務，以及初期入網的資費折扣。

然而體驗方面，韓國尚處在商用建設初級階段的5G基站數量卻並不豐富，自然使得使用者的體驗並沒有想象中那樣完美。

據TechWeb援引日媒報道，日本經濟網記者近期對韓國首都首爾的 5G網路進行了簡短測試，測試使用的是三星Galaxy S10 5G版，果真，5G網路確實比4G快不少。測試資料來看，5G版三星S10手機可以達到193Mbps的連線速度，而另一邊支援 4G 網路的三星 S9 則為 47Mbps，兩者相差 4 倍左右。2GB的遊戲，4G手機共耗時6分28秒完成，而5G手機耗時1分51秒，差距明顯。

不過目前來看，這些5G試運營地區都面臨著“覆蓋率不足”、“訊號穩定欠佳”的問題，使得5G商用還需要經歷一段轉型“陣痛期”。

現在5G的微波頻普雖可容納更大頻寬，物理角度卻犧牲了訊號覆蓋面積，故5G的需要運營商大量鋪設訊號站，而使用者對於網路依賴日趨深入，不僅需要“網速快”，更是追求“訊號穩定”與“訊號覆蓋”。像韓國這種網路覆蓋率已經足夠高的地區，適用於大量鋪設訊號站，而美國、中國等國家，有大量地廣人稀的區域，仍需要5G的代替方案，想要讓更多人使用上5G，讓需要等上一兩年。

京東官方迴應淘汰因家庭和身體原因不拼搏的員工並取消快遞員底薪的傳聞

據中國基金報報道，近日，有京東員工在脈脈上爆料，稱京東釋出內部郵件，要求堅決淘汰三類人：

1、不能拼搏的人，無論業績好壞，職位高低，也不管是老員工或者管培生，不管是身體原因還是家庭原因，凡是不能拼或者拼不動的。

2、不能幹的人，也就是績效差的人。

3、 價效比低的人，有的人降薪。這三類人都要淘汰掉或協商解決掉。

對此訊息，京東官方迴應稱這是片面解讀。京東表示，脫離郵件上下文預警和具體案例去解讀資訊很容易產生片面解讀，眾所周知，京東歷來都是一家非常關注員工身心健康和家庭幸福的公司，比如針對五年以上的老員工，其家屬的重大疾病，公司都會全額承擔醫療費用，女性還有超出國家法定的產假，每年還會提供幾千萬元安排一線員工的子女來其工作地過年，公司還在不斷解決員工子女教育問題，目前我們倡導創業和拼搏精神，就是希望大家通過共同努力讓每個人的生活都變美好，營造一個靠公平的勤勞付出，而不是各種藉口混日子的環境，才是對大多數努力工作的員工負責。

無獨有偶，據快科技報道，昨日有網友爆料稱京東取消了京東快遞員底薪，並將攬件計入績效，此外也下調了快遞員公積金繳費比例（12-7%）。京東對於快遞員收入的一些列改革措施，引發了網友的激烈爭論，對此京東物流官方微博也在4月7日進行了回覆。京東物流表示，首先京東物流獨立運營之後“原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵”；其次公積金“調整後，京東物流員工公積金繳存比例仍處於行業中位水準之上”。

此外，京東物流表示，今年隨著京東物流全面開放，預計會釋放出超過10000個崗位給到社會。

臺積電宣佈5nm開始試產：面積縮小45%、效能提升15%

據快科技報道，近日，臺積電（TSMC）宣佈，率先完成5nm的架構設計，基於EUV極紫外微影（光刻）技術，且已經進入試產階段。根據官方資料，相較於7nm（第一代DUV），基於Cortex A72核心的全新5nm晶片能夠提供1.8倍的邏輯密度、速度增快15%。同樣製程的SRAM也十分優異且面積縮減。

臺積電同時宣佈提供完整的5nm設計規則手冊、SPICE模型、製程設計套件以及通過矽晶圓驗證的基材，並且全面支援EDA（電子自動化設計工具）。

今年初，臺積電曾表示，5nm將於2020年底之前量產，考慮到還有1年半的時間，完全可以期待。

據悉，此次的第一代5nm是臺積電第二次引入EUV技術，多達14層；而第二代7nm（預計今年蘋果A13、麒麟985/990要用）的EUV，只有4層規模。

隨著格芯（GF）、聯電的退出，目前能夠做7nm以及更先進工藝晶圓的廠商就只剩下了三星、臺積電和Intel，但Intel實際上並不和臺積電直接競爭，因為其晶圓廠甚至連滿足自家需求都還捉急，只是保不齊對手AMD會重金下單。

中國科研人員開發出新型“基因剪刀”載體

據新華網報道，來自南京大學、廈門大學和南京工業大學的科研人員日前在新一期美國《科學進展》雜誌上發表論文說，他們開發出一種“基因剪刀”工具的新型載體，可實現基因編輯可控，在癌症等重大疾病治療方面具有廣闊的應用前景。被譽為“基因剪刀”的CRISPR基因編輯技術能精確定位並切斷DNA（脫氧核糖核酸）上的基因位點，可以關閉某個基因或引入新的基因片段,從而達到治病目的。但脫靶效應一直是阻礙其應用的關鍵障礙之一。

論文通訊作者、南京大學現代工程與應用科學學院教授宋玉君對新華社記者說，目前的CRISPR-Cas9技術本身具有脫靶效應，給精準治療帶來挑戰，且這種技術主要以病毒為載體，還可能導致細胞癌化。

據介紹，研究人員新開發的方法採用了一種名叫“上轉換奈米粒子”的非病毒載體。這些被“鎖”在“基因剪刀”CRISPR-Cas9體系上的奈米粒子可被細胞大量內吞。由於這些奈米粒子具有光催化性，在無創的近紅外光照射下，奈米粒子可發射出紫外光，開啟奈米粒子和Cas9蛋白之間的“鎖”，使Cas9蛋白進入細胞核，從而實現精準的基因剪下。研究顯示，這種方法的有效性已在體外細胞和小鼠活體腫瘤實驗中得到驗證。

宋玉君說，紅外光具有強大的組織穿透性，這為在人體深層組織中安全、精準地應用基因編輯技術提供了可能。

山西晉城交警：行人與非機動車交通違法發朋友圈集三十個贊可過關

據法制日報報道，行人和非機動車交通違法集贊過關，是近日山西晉城交警二大隊治理行人和非機動車交通違法推出的新招，只要違法當事人在朋友圈曝光自己的行為，並“集贊30個”即可過關。

行人和非機動車交通違法一直是交通管理的“老大難”問題，為解決這個“老大難”，晉城市公安交警二大隊率先推出了“三選一”處罰套餐，即：行人和非機動車駕駛人交通違法被交警查獲後，可以在“按道路交通安全法處罰”“協助交警體驗式執勤半小時”“抄寫交通安全常識”三種方式中任選其一。

這種處罰“套餐”一經推出就引起市民的廣泛熱議，許多當事人表示，“套餐”既人性化，又迴歸了“教育為主、處罰為輔”的法律原則。但是，執勤中，二大隊民警發現，這種處罰“套餐”雖好，卻不能達到“處罰一個，教育一片”的目的，宣傳教育的範圍和效果並不理想。

為此，二大隊集思廣益，再次創新舉措，推出了“四選一”套餐，即在“三選一”的基礎上增加“朋友圈曝光點贊”，違法當事人可以選擇將自己交通違法的時間、地點和違法行為發到微信朋友圈曝光自己，警示朋友不要交通違法，並要集夠一定量的點贊數。

據悉，“四選一”套餐自3月18日施行以來，已有150多名交通違法者選擇“朋友圈曝光點贊”處罰，輻射教育人數達4500餘人，教育宣傳效果非常明顯。

“雖然發朋友圈感覺有點丟人，但這種處罰方法不僅教育了我本人，更通過朋友圈教育了身邊人，讓我從違法者變成了普法宣傳者，避免了更多事故的發生，我也要為交警點個贊！”