優速快遞董事長餘聯兵意外身亡，創始成員莫浩強接任總裁
億歐物流5月4日凌晨訊息，5月3日晚間，《每經》記者瞭解到，優速物流有限公司釋出內部公告稱，優速快遞董事長兼總裁餘聯兵先生髮生意外導致身亡。經公司董事會討論決定，優速現任命香港優速董事長莫浩強為優速總裁。 據瞭解，莫浩強為優速主要創始人之一。
公告表示，此意外事件發生後，公司主要管理層在第一時間快速響應，並妥善處置。目前優速運營秩序正常，網路狀態穩定，各項工作和任務推進未受任何影響。
對於該突發事件，億歐物流第一時間和餘聯兵先生聯絡，至今未得到回覆。有行業人士向億歐物流透露“好像是車禍”所致。
優速快遞創立於2009年，總部位於上海青浦，是一家提供全國性快遞服務的規模型快遞企業。為了尋求差異化發展，從2015年開始轉型大包裹市場。目前，優速已經在全國建立分撥中心97個，擁有營業網點超過6000家，員工70000餘人，運輸車輛20000餘臺。2018年，優速提出“全·新·優速+”發展戰略，以科技助力發展，致力於成為價效比最優的大包裹快遞公司。
作為優速快遞的創始人與掌舵者，餘聯兵一直被認為是優速快遞的“靈魂人物”，把優速快遞做成國內“大包裹快遞”公司，是他非常期待的事，也是優速快遞區別於快遞公司而努力的大方向。
此前，餘聯兵在接受億歐物流專訪時曾回想往事感慨頗多，他說十多年前，他做過聯邦快遞的代理商。聯邦快遞在2002年時開始收附加費，幾乎每週都會調整幾次價格。當時，30多歲的他認為聯邦快遞的這種行為操作起來比較麻煩，甚至覺得是因為美國人看不起中國人。其實並不是，這只是一種商業行為。現在回想起來卻覺得那是個笑話。從那時起，有個念頭一直縈繞在我腦海——中國人為什麼不能做一箇中國的聯邦快遞？那時的一個念想成就了我的一個夢想。
餘聯兵回憶道，“行業玩家都在嘲笑優速，不做小件哪叫快遞公司？事實上，當時很多快遞企業都比較排斥大件包裹，不願意接收這類貨物。因為大件包裹具有運輸商品附加價值高、體積較大、運輸標準化難度高、運價顯著高於一般零擔和整車的特點。操作難度較高，同時又兼具小件的時效要求與配送到戶等要求，因此經營大包裹的痛點頗多。”
他進一步說明，對於優速而言，在定位大包裹發展戰略之初，很多網點不理解，很多員工不適應，甚至會選擇棄優速而去。在轉型陣痛期，優速還擔心貨量會漲太快，而承接能力有限，又會引來同行的嘲笑，服務不到位還會導致客戶體驗不佳，換來投訴率的增多。更重要的是，當時，還有很多資本方並不看好優速，這無疑是雪上加霜。
如今，餘聯兵意外去世，業內人士向記者表示，這在一定程度上會影響到優速目前的轉型。不過，對於接任者莫浩強，該業內人士也表示看好。“莫浩強作為優速的主要創始成員之一，此前亦負責過優速快遞國內和國際業務，對優速目前整體情況非常瞭解，具備統管整個優速的能力。”該業內人士說。
近年來，優速憑藉專業化的快遞服務和品牌沉澱，屢次獲得交通運輸部、國家郵政局、各級地方政府等上級主管單位的表彰。在快速崛起和發展的同時，優速時刻不忘盡一個企業的社會責任和義務，主動回報社會。近年來，優速快遞積極致力於“免費午餐”、“關愛抗日老兵”等公益專案，多次捐助善款，善物，為弘揚社會正能量做出應有的義舉。
據瞭解，在今後的發展中，優速將以科技構築大包裹生產力，朝著“規範化、專業化、標準化、精細化、科技化”方向發展，藉助技術的力量，全面提升服務品質。在科技驅動下的成本領先和品質保證的大包裹戰略指引與實施下，優速正快速健康發展。立志於成為大包裹快遞領導者的企業願景，優速人不斷自我激勵，肩負使命，砥礪前行。
參考資料：
《 「物流科技30+」優速餘聯兵：未來5年，大包裹市場規模一定會過萬億 》
銀行與金融科技融合的理想境界是什麼？是銀行即服務。
2019年6月14日，億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經濟年會·金融科技峰會”上釋出《 2019開放銀行與金融科技發展研究報告 》，深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應用——上海·虹橋·世貿展館邀您見證！搶票連結： https://www.iyiou.com/post/ad/id/818
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