快運江湖群雄爭霸,安能、百世、壹米誰最有可能成王?
最近快遞大包裹的戰爭非常激烈,安能從計泡比提升1:8000,百世1:9000,壹米1:9000,計泡比之爭實際上是對電商大件客戶的一場爭奪賽。
大件“三國殺”,硝煙正濃
其實從三強競爭態勢來看,其實結果初定。
整體我分析一下,其實計泡比的轉變對於網點來說,基本小的網點不會把政策放給客戶,所以網點的利潤會高一點,對於大網點會對專案客戶進行深挖,最後還是迴歸公司整體的成本、網路、運營質量層面。
安能的網路優勢有目共睹,同時最近安能線路提速,速度和網路已經是行業內的龍頭,最近他們開啟市場部的線路空倉打折系統,每個區域給大網點優惠政策,所以迴歸主業的安能今年的貨量會進一步的提升,大包裹之戰有望賽出。
百世雖然政策針對安能,但是安能經歷多年的篩選,保留下來的一級站點基本不會離開安能,再加上安能政策上的優惠,所以大包裹之戰,百世略處下風,安能開啟市場部K系統是對百世填倉貨的衝擊。但是百世對安能的戰略反而把老三壹米的網點吸引過去了,不管成本還是網路都比壹米更勝一籌。
壹米滴答經歷3年的調整逐步壯大,但是自身人才培養體系的缺失和中基層管理人才短板制約其發展。
舉例來說:大包裹快遞目前都是電子面單,壹米根本就沒有推出電子面單,所以和安能、百世去搶大件快遞,戰略性就是錯誤,做快遞的都知道電子面單,壹米網路部盲目跟風,缺乏創新,是以己之短攻彼之長。壹米第一季度分析會,打著想贏、敢贏的口號,在運營逐步提升的同時,壹米滴答卻忽視了網點發貨成本在提升。
從經濟帶來說,長三角壹米滴答,如上海、蘇州、南京、溫州等地發貨成本都偏高。以上海青浦為例,普遍都是4區以上,安能的重固鎮、趙巷鎮都是一區派費,壹米的派費是5區派費1毛9,城區是7區派費2毛3,安能的市區壹米基本上都是7區標準,更不用說杭州等地方的9區派費了。
所以壹米滴答目前網路與成本上的劣勢明顯。總部對上海的政策傾斜,直接導致了很多貨量流入了同行,但是壹米滴答總部肯定沒有感覺,因為派費是網點來出,可是對於出發網點來說,成本增加,自然失去了競爭優勢。網點為了生存,自然會有所取捨。
壹米滴答是由多家區域小霸王聯合而成的網路,在這幾個省的省內短途貨物對流,壹米仍然擁有無可匹敵的優勢。
未來誰是珠三角、長三角、環渤海三個經濟圈的貨量王,誰就是快運之王。大包裹戰鬥烽煙正濃,未來我們拭目以待,不排除各種可能。
群雄爭霸酣,各有所長
對於網點來說,網路平臺終究是一個服務平臺,要取長補短,建立商會,所以現在物流快運聯盟開始多了,都試圖規避平臺對自己的壓制。
每個平臺的效能也是不一樣的,安能是加盟裡的快馬,但沉痾已久進一步影響到其上市。即使順利上市,任何一點管理的漏洞都會造成股市的跳水,京東就是一個案例;百世是一家相對穩健的網路,對網點來說,區域有相對保護,同時公司上市及站隊阿里,未來很長一段時期都將是快執行業的一支生力軍;壹米滴答是一個執行力比較強的公司,但是公司人才匱乏,快運之戰摸不準;像速通的優點就是同城貨物沒有中轉費,只有派費,所以未來速通的模式會進一步吸收大量同城貨;佳吉快運的模式是車滿了就走車,成本較低,所以佳吉一直在市場中有一大部分客戶,但是有一點伴隨時效的提升,客戶的需要,倉庫成本增加,未來的客戶對時效要求越來越高。小企業會變的越來越困難,大企業對服務和時效要求自然提升;速爾快遞的市場其實就是大件快遞,所以速爾的市場是否被蠶食,是一個未知數。
快運的每一項政策和方案,包括戰略部署,最終都是網點在一線中拼殺,苦樂自知,所以2019年和2020年能活下去的就是王者,網點需要在車輛、人員各方便定位好自己,不斷抱團取暖,否則一片散沙就是被收割的物件。
核心競爭難,人才為先
其實說到加盟網路平臺,很多網點都痛並快樂著,一邊吃肉一邊罵娘。根本的原因是加盟平臺的快速發展,和人才短缺,各平臺如存在著一批無職業操守的經理人又加劇了網點的痛苦。近幾年德邦人才流失基本都流失進入了平臺,但是職業經理人的素養卻沒有得到提升。
其實每個平臺都各有優點,安能運營是時效保證了網點能創收;壹米滴答基本不開全國網路會議,給網點省了不少錢;百世網管相對其它平臺來說,比較職業的;佳吉快運、速通、商橋的走貨成本非常低。快遞行業都很少曝光管理作風問題。快運的發展根本沒有以提升核心競爭力的同時,打造公平的營商環境,讓網點賺錢、給網點省錢,但是目前很多網路罰款卻成為平臺創收的一個工具。成型的網路把網點作為收割的物件,罰款一年幾萬、網路會議一年幾千。保價費用每票都收,理賠基本都不賠。
德邦的成功從某種程度來說是人才培育體系的成功,從校園招聘開始到儲高集訓等都是其殺手鐗。但加盟網路平臺一般都急功近利挖人才,沒有沉下心來培育自己的人才梯隊。所以加盟平臺的弊端近幾年會進一步凸顯,人才之爭、管理之爭乃勝負的關鍵。我相信在這次兵不血刃的戰場,沒有強力刀客,只有慘敗。
一線絞殺苦,忠心難得
得網點者,得天下。擁有一大批伴隨網路發展而壯大的忠實網點榮辱與共,才有在快運江湖中一爭長短的資本。涮了一堆網點數量,雖然“掙”到了不少系統使用費與各項指標罰款,但實際上只有兩三千個活躍網點還同床異夢,天天想著改旗易幟,那打贏全國網路卡位戰,無異於痴人說夢。
網路之間的PK終究是一線網點的PK,網點強才網路強,網點贏、越來越多的網點贏,網路必贏!
銀行與金融科技融合的理想境界是什麼?是銀行即服務。
2019年6月14日,億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經濟年會·金融科技峰會”上釋出《 2019開放銀行與金融科技發展研究報告 》,深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應用——上海·虹橋·世貿展館邀您見證!搶票連結: https://www.iyiou.com/post/ad/id/818
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