購車收費套路多 酷車為消費者保駕護航

最近，西安賓士女車主維權事件頻頻登上熱搜，從 66萬買賓士還沒開就漏油 到 強收1.5萬金融服務費 ，僅僅4天時間，賓士女車主維權事件網路閱讀量高達5.8億。不少網友留言評論，自己也曾在買車的過程中被坑，購車套路五花八門，稍不留神就會踩坑。

購車需謹慎 各類費用防不勝防

賓士女車主 哭訴維權 事件仍在持續發酵。女車主曝出的 被迫交金融服務費 ，是輿論聚焦的最新話題點。據悉，這位西安的賓士車主口中所說的金融服務費，是以微信的形式轉給私人賬戶的。二維碼支付記錄是15575元，其中12575元是金融服務費，1500元是抵押費，還有1500元是掛牌費用。

其實，所謂的 金融服務費 在行業內也可以稱為 貸款手續費 ，收取這部分費用早已成為汽車銷售行業內的一筆潛在費用，幾乎各大汽車品牌4S店都會收取，費用大約在貸款金額2%-5%，少則幾千多則幾萬，可以說是4S店為了增加利潤而巧妙立下的收費名頭，或變相收取費用。

事件中的女車主多次表示自己可以全款買車，在銷售人員的引誘下，才選擇了賓士金融分期的方式購車，不少網友也表示自己也有過這種遭遇。

許多廠家不希望通過降價方式來進行促銷，有損品牌形象，而旗下金融公司補貼利息的方式，既迎合了消費者需求，又促進了汽車消費。所以低利息貸款，是汽車經銷店慣用的銷售推薦方式，客戶也感到購車無需擔負過大壓力。

有業內人士告訴告訴記者： 銷售人員都有單車利潤考核，完不成任務目標的，收入會受到很大影響。 甚至在很多經銷店，銷售人員賣一輛車的銷售提成不如推薦一個保險或者做成一單金融貸款。所以在不少銷售過程中，金融產品低首付、低利息等優勢在銷售人員的嘴裡被放大，需要額外增加的費用，他們卻絕口不提。甚至對於一些不願意上牌、不願意選擇金融貸款的購車客戶，直接拒絕賣車。

不止是金融服務費，央視財經記者調查到，部分4S店還有車輛的上牌費、檢測費、裝潢費、提車費等等，甚至有一些4S店還會收取出庫費，即把車從庫裡開出來都需要收費。

即使《汽車銷售管理辦法》明確規定售車過程中不得加收附加費用，不得強制購買保險等，但這種情況在售車過程中已十分普遍。許多消費者在購車過程中，也會察覺這些亂收費的問題，但最後都選擇了息事寧人，畢竟相比大額車款的支出，這些增值服務的費用並不那麼惹人矚目。

除多花錢之外 消費者購車之路還要歷經 80難

在賓士女車主事件中，當事人與4S店銷售人員理論的時候，反覆提到 汽車三包法 ，中國質量萬里行促進會對北京、南京、崑山、蘇州、無錫、上海、呼和浩特、廣州、長沙、杭州、合肥、天津、長春、瀋陽等16個省（市）的汽車4S店開展質量專項調查，對銷售和售後服務領域投訴率高的問題展開查訪，共調查179家汽車4S店，調查結果顯示，4S店的人能準確說出 汽車三包 法保修期和核心部分退換車的規定的寥寥無幾。

另外部分汽車生產企業、經銷商、4S店不能完全執行 汽車三包 規定，表現為不能做到嚴格執行落實 汽車三包 規定，只按照企業和4S店規章提供售後服務；其次利用不合理的霸王條款，如要求車主全程必須在指定的4S店進行維修保養，並且不能拖延等條件，各種條件限制執行三包規定；另有以不合理的理由強行將車主享受三包的權利拒之門外；廠家、4S店互相推諉，不出具任何售後手續，拖延時間，直到三包到期也未能解決為題，最終石沉大海。

賓士車還未開出一公里就漏油，這屬於重大故障，是經銷商單方面責任。中國質量萬里行促進會調查結果顯示，個別4S店私自改裝車加價賣給消費者，私自改裝現象表現出 低配 改 高配 、配件質量低劣、未經國家CCC強制認證、生產廠家許可、有的花費幾千元改裝費，加價格三五萬的賣，不僅嚴重侵犯消費者權益，而且給汽車安全造成極大安全隱患。

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