DHL佈局電商 以品牌切入非洲市場

【億邦動力訊】日前，德國郵政集團100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHL Africa eShop的電商APP，為非洲消費者提供來自英國和美國的零售商品。

據悉，目前該APP已經接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費者下單之後，將直接使用DHL的物流進行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、Wallet Balance。

目前，該應用程式僅覆蓋非洲11個市場：南非，奈及利亞，肯亞， 模里西斯，迦納，塞內加爾，盧安達，馬拉維，波札那，獅子山和烏干達。

DHL Express撒哈拉以南非洲地區執行長Hennie Heymans稱，DHL非洲eShop應用程式將為非洲消費者與品牌互聯提供便利、快速的訪問許可權。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術介面，連結非洲消費者和全球零售商。

據瞭解，DHL?AfricaeShop將使用初創公司MallforAfrica.com的白標服務Link Commerce進行運營。MallforAfrica成立於2011年，旨在解決全球消費品公司進入非洲時面臨的挑戰，通過MallforAfrica的應用程式，消費者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區 。

【編者注：白標是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務，使其擁有自己的LOGO標識並以自有商標面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司註冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智慧跟單、風控系統、多級代理返傭、第三方支付、資金結算等多功能服務模組。】

值得注意的是，這並非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負責配送，MallforAfrica提供電商基礎設施。

而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式佈局呢？

據悉，對於國際零售商而言，發展非洲電商業務面臨挑戰。公開資料顯示，非洲跨境電子商務面臨基礎設施薄弱，大多數消費者沒有正式地址，“最後一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰，精準配送難以實現，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式佔主流。

然而，早在40年前DHL就已進入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區公司宣佈成為2018年非洲電商會展（eCommerce Money Africa Conference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與衣索比亞航空達成合作協議，雙方聯手組建了一家服務於非洲大陸的合資公司“DHL-衣索比亞航空物流服務公司”，DHL主要負責海陸空通道的建設。

DHL在非洲物流的佈局上已經積累了多年經驗，在這點上到是可以為各大零上商提供便利。那麼，非洲電商市場的整體概況又如何呢？

據國際研究機構Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預測到2022年，市場規模則將達到290億美元，未來10年的年增長率甚至會達到40%。

根據麥肯錫全球研究院預測，到2025年，非洲領先經濟體的電子商務價值將達到750億美元。

然而，億邦動力瞭解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是奈及利亞最大的電商網站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打價效比，品牌市場尚待開發。

DHL或許就是看中了這一點。從非洲消費者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那麼，DHL的這一舉動是否會對非洲當地的電商市場局面帶來一些改變？

幫助海爾、創維、康佳等國內品牌做渠道運營，並通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網路副總經理瞿國升曾告訴億邦動力，從長遠角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費者對產品品質、功能、服務等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優勢。

Jumia亞太區總經理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發展的趨勢，現階段也已經開始慢慢凸顯。

事實上，物流企業發展到一定時期開設電商平臺看起來似乎是普遍現象。

2015年2月，韻達速遞上線了跨境電子商務平臺——優遞愛（UDA）網上購物商城平臺，主要由韻達速遞海外各地分公司進行招商。

2017年年初，順豐速運旗下的進口電商網站“順豐海淘”正式上線，採用特賣與商城相結合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護等，產品主要來自於歐美、新澳、日韓。

值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優特產和農產品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業務。然而，目前該網站已無法訪問，安卓和iOS系統也搜不到APP。

另外，申通投資的“愛買網超”於2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關閉。其相關負責人曾對外表示，“愛買網超”上線之初商品品類太雜，上線後確實出現各種問題，因此果斷停下來調整。

縱觀各大物流企業涉足電商業務路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優勢搶佔電商市場份額。

回到DHL本身，品牌對於非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。

瞿國升此前也說道，當前，非洲消費人群線上購買力主要還處於為了‘淘便宜’這個階段，消費者希望在線上買到更加物美價廉的商品。

另一業內人士也告訴億邦動力，DHL的新電商APP上所售品牌對於大多數非洲消費者而言有些“貴”。另外，非洲人對於線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運營起來估計沒有那麼容易”。