Uber主管質疑馬斯克隧道計劃：成本太高挖不起 | 1月21日壞訊息榜
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1月20日訊息，Uber曾表示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）利用地下隧道解決城市交通擁堵問題的計劃不切實際，因為挖掘隧道的成本太高了。
在介紹公司的“飛行汽車”專案時，Uber航空技術主管馬克·摩爾（Mark Moore）說，馬斯克旗下Boring Company挖掘的隧道“是成本最高的事物之一”。摩爾說，“如果能夠做到，隧道計劃確實了不起。馬斯克需要克服的一大困難是成本，在地下挖掘隧道的成本實在是太高了。”
對於解決城市交通擁堵問題，Uber和Boring Company提出了不同方案，都在洛杉磯實施自己的專案。馬斯克計劃在洛杉磯地下建設一條隧道，Uber選擇洛杉磯為實施其航空專案Elevate的首批城市之一。
上個月，馬斯克高調宣傳了Boring Company建設的一條1.14英里（1.8公里）長的隧道，他說這條隧道的建設成本約為1000萬美元。馬斯克過去曾批評飛行汽車概念，稱它們是不可持續的，存在嚴重的噪音和安全問題。但摩爾表示，馬斯克“不瞭解”最新的航空技術，稱飛行汽車“在基礎設施建設方面的成本非常低，這意味著它能迅速成為現實”。他說，即使在短期內，乘坐飛行汽車的價格將可以與UberX媲美。
摩爾還說，Uber飛行汽車的噪音比最安靜的直升飛機低15分貝。Uber計劃明年對飛行汽車服務進行測試。
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1月21日訊息，韓國公平貿易委員會正調查蘋果涉嫌濫用對韓國三家移動運營商施加影響力，讓其承擔蘋果手機的廣告和保修費用。上週的第二輪審議中，蘋果聲稱其相關做法是合理的。韓國聯邦貿易委員會則認為，蘋果在現實中比本地移動運營商擁有明顯優勢，轉移廣告成本只是擠壓運營商利潤的另一種手段。有關此次糾紛的第三次審議定於2月20日舉行，屆時將討論蘋果公司的具體行動。蘋果可能會被處以高達相關收入2%的罰款。
1月21日訊息，今天上午，國內自動駕駛創業公司Roadstar.ai（中文名稱：深圳星行科技有限公司）宣佈，罷免聯合創始人兼首席科學家周光在公司的一切職務。根據公告，Roadstar.ai稱周光私開程式碼庫私藏圖紙，在一次政府監管報告中故意造假資料，被第三方機構發現，對公司名譽造成嚴重影響，存在假公濟私的現象，在A輪融資中利用自己的同學收受回扣。
1月21日訊息，天眼查顯示，自2019年1月10日至2019年1月16日，ofo小黃車運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司共新增13條被執行人資訊，執行標的3.36萬元至8094.88萬元不等，合計1.01億元。此外，社交媒體資訊顯示，ofo小黃車的退押金隊伍仍在千萬使用者規模以上。一位12月18日排位約在30萬的上海使用者表示，其在2019年1月21日時排位已接近4萬。
1月21日訊息，董明珠因在1月16日格力電器2019年第一屆臨時股東大會一句“2018年格力電器預計營收將達2000億元，稅後利潤預計超過260億元”引發了洩密事故。在1月17日，深交所對格力電器傳送了關注函表示：洩漏未公開重大資訊。違規洩露訊息的下一步是，董明珠或將迎來證監會與深交所的雙重處罰。但之前董明珠也在現場解釋稱，公司2018年業績訊息時，股市已經休市，所以不構成信披違規。
1月21日訊息，據海淀法院網官網訊息， 因認為廣告語“簡單可依賴”被改為“簡單可以賴”並經“今日頭條”登載，北京百度網訊科技有限公司以名譽權糾紛為由將北京淘友天下科技發展有限公司、北京位元組跳動科技有限公司訴至法院，要求淘友天下公司和位元組跳動公司停止侵權，賠禮道歉並賠償經濟損失及合理開支共計500萬元。日前，海淀法院受理了此案，案件正在進一步審理中。
1月21日訊息，日前，國家市場監管總局釋出公告稱，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回部分進口Model S汽車，共計14123輛。本次召回範圍內車輛的副駕駛安全氣囊在展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。（趙蘇硯/鈦媒體實習編輯）
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