5G可能與自動駕駛車並駕齊驅？
5G時代即將來臨，但看起來它所需花費的時間比我們想象中更久，特別是多年來不斷聽到關於5G價值的炒作之後。部份原因在於預期將驅動5G需求的一些應用及其業務模式並未走到一起。更糟糕的是，從通訊產業的觀點來看，有些業務模式正逐漸整合，但它們並不一定需要5G。根據在拉斯韋加斯參加今年國際消費電子展(CES 2019)的汽車業界代表們指出，自動駕駛車(AV)就屬於這樣的發展模式。
現代汽車(Hyundai Motor Co.)資深副總裁Jungsik Suh在新聞釋出會上談到了“超越”(transcending)的連線能力。他說每輛車都將成為自己的雲端，並集結所有車輛成為“大型雲端資料中心”。
該公司致力於創新的“現代搖籃”(Hyundai Cradle)——機器人生活經驗擴增設計中心(Center for Robotic Augmented Design in Living Experience;CRADLE)創投/研發部門總監John Suh表示，Hyundai正在研究減少對邊緣運算依賴的方法。根據這兩位高階主管的評論，Hyundai正致力於探索能夠更加信賴車對車(V2V)通訊(而非其他無線網路)的方法。
此外，在一場關於5G支援邊緣運算的議程中也提到了自動駕駛，但其他應用啟發了主講人更詳盡的探索，而且可能更令人感到振奮。IBM全球通訊產業副總裁兼技術長Craig Farrell儘管談到自動駕駛車，但更看好在邊緣高速儲存流行視訊、本地化廣告插播、支援智慧醫療裝置(如氣喘吸入器)以及支援擴增實境與虛擬現實(AR/VR)和遊戲的價值。
來源：Automated Driving Systems (ADS): A Vision for Safety 2.0 (NHTSA)
在另一場名為“駛向5G連網汽車未來”(The Future of Connected Cars with 5G)的座談會中，參與論的專家學者們都確信5G將會發生，但並不是在未來幾年內。他們也一致認為，在4G時代仍然缺乏用於支援自動駕駛的全域性覆蓋能力，而且由於5G將會需要更多的基地臺，想要完全依賴5G的連線能力並不切實際。
BlackBerry Certicom副總裁Jim Alfred說：“5G將會發生。但它將如何發生以及誰將從中受益等一切都還只是空談。至於我們何時才能實現?它久代表著什麼意義，目前看來也還不明朗。而且，有些應用根本不需要5G。”
5G似乎天生就擁有被看好的發展前景，可望在其更快資料速率和更低延遲的新效能特徵基礎上實現新應用。基於其低延遲功能的5G重要應用之一就是支援自動駕駛車，但從今年CES看到的汽車製造商、其供貨商以及其技術合作夥伴，顯然並未根據5G可用的覆蓋範圍為車子的自主能力訂定計劃。