低調30年的任正非說了這10句話 聽完振聾發聵
從一家賣路由器的深圳小公司到領先全球的電信行業巨頭，華為只用了31年。
而在31年後的今天，華為遭遇了一系列困難，幾乎很少出現在媒體鏡頭下的華為“掌舵人”任正非終於出面，對華為的這些年來的成就與問題作出了回答。
在這次專訪中，任正非金句頻出，大有指點江山，激揚文字之勢。我們也從中摘錄了其中最為精彩的10句，請各位品鑑。
一、今年我們利潤是90多億，但是科研投入150-200億美金。
這150億哪裡是我們投的，都是成本，實際上還是客戶投的。客戶給我們的錢，不是產生利潤，而是產生投入。
如果排除資源壟斷性的行業，我們就可以肯定的說，一家企業究竟能在這個以科技為核心競爭力的世界中佔據什麼位置，一定與他投入研發有一定的正相關性。
這個思路同樣可以套用在華為身上，最近《2018年歐盟工業研發投資排名》對全球2500家主要企業的年度研發投入進行調查。
在這份榜單上，研發投入113億歐元的華為排在了全球第五名，也是中國企業的第一名，同樣是前50位中唯一的中國企業。
這些年的高額投入，也讓華為迅速崛起，完成了從跟跑者到領跑者的身份變化，這句話的分量不可謂不重。
是不是隻要投入這樣龐大的資金開始科研，一家企業就能馬上起飛，領跑行業呢？
二、我們至少有700名數學家、800多名物理學家、120多名化學家、六七千名基礎研究的專家、六萬多名各種高階工程師、工程師……，形成這種組合在前進。
從任正非的這句話，我們可以看出，一個企業想實現技術趕超，以技術為立足之本，不止需要一時的資金投入。更需要持之以恆的人才培養。華為佔員工比例超過40%的科研人員也正是華為的核心競爭力。
也正是華為這堪比中科院研發經費的鉅額資金，還有建設齊全的全球多個實驗室，聚集了全球五湖四海的技術大拿。讓華為在面臨美國封鎖的時候底氣十足。
在回答西方在知識版權問題指責中國時，任正非說：
三、華為現在87,805項專利中，其中有11,152項核心專利是在美國授權的，我們的技術專利對美國的資訊社會是有價值的。
華為僅僅2018年上半年這半年時間，就申請了1775件專利，而在2017年一年，華為向歐洲專利局(EPO)申請了2398件專利，位列全球第一。
除了國內和歐洲的專利以外，華為還有大量核心專利在美國獲得授權。這也從側面證明了華為強大的技術實力得到了美國的認可。也正是而憑藉著強大的研究能力和海量的專利積累，華為和許多廠商交換了技術授權，佔領了通訊領域的技術高地。
強大的技術實力不僅是錢砸出來的，還和華為對技術人才的重視和寬容有密切的關聯性。
在採訪中，任正非在談到希望在國人面前的形象問題時，他說了以下這段話。體現了他對科研人才的態度。
四、我覺得呢，就是網友要更多的寬容心。
大家也看到,有些科學家因為釋出了一些不同的科學見解，然後被網友們罵得狗血淋頭。
科學家就像哥白尼一樣，日心說在當時就是胡說八道，人還敢跟神做鬥爭，你比神還偉大了嗎？那我們就要寬容一下今天的“哥白尼”，這樣我們國家將來才有新東西。科學家會提出很多新東西，可能是莫名其妙的，千奇百怪的想法，我們要寬容他。
與其說這句話是對任正非對華為在國人心中自身形象的希望，倒不如說是華為對創新的態度。就像當初華為的矩形三攝，在研發之初，不知被多少人瘋狂吐槽。但只要產品的做的足夠出色，照樣可以贏得真香的稱號。
也正是懷著對科技創新開放包容的態度，華為在趕上了5G標準制定上大放光芒，將Polar Code（極化碼）方案，推為5G控制通道eMBB場景編碼方案。
這次成功引起了輿論的軒然大波，一時間華為彷彿帶上了神聖的光環，在無數公眾號中“沸騰”。而任正非心中卻非常清楚，這只是萬里長征中的一步。他說：
五、5G實際上被誇大了它的作用，也被更多人誇大了華為公司的成就。
任正非解釋的非常清楚：實際上現在人類社會對5G還沒有這麼迫切的需要。人們現在的需要就是寬頻，而5G的主要內容不是寬頻。雖然5G有非常非常多的內涵，但現在4G的潛力還沒有完全挖掘，5G時代真正到來，還需要漫長的發展。
各位不妨將對5G的嚮往之心往後放放，5G到現在才只是萌芽，並不能瞬間就帶給千家萬戶的生活方式上的鉅變。
雖然消費者暫時看不到5G對生活帶來的實際改變，但華為對5G落地應用早已開啟了熱火朝天的研究。採訪中任正非也透漏了未來華為對5G發展的方向。
六、我們要和車配合起來，車用我們的模組進入自動駕駛。決不會造車的。因此，我們不會跨界，我們是有邊界的，以電子流為中心的領域，非這個領域的都要砍掉。
5G對華為來說，是一次巨大的機會，華為不僅將在手機和基站領域繼續發力。還將繼續拓展5G終端的覆蓋範圍，從智慧家居到交通工具，從工廠管理到城市管理。5G將與人工智慧一起，為我們生活帶來巨大的變革。而華為也看準了隨5G而來的車聯網浪潮。
他要將所有的力量都集中在華為擅長的部分中，未來的華為雖然不會造車，但也許每輛自動駕駛汽車中都會有華為公司製造的車聯網模組。
如果有一天5G基站真的能將所有自動駕駛的汽車連線在一起，或許我們將經歷一次“車聯網革命”，整個社會也許會發生天翻地覆的結構性改變。
如果華為真能做到，或許華為能成為下一個“蘋果”，也正如任正非對蘋果的評價。
七、蘋果是一個偉大的公司，因為蘋果推動了移動網際網路的發展，使這個社會發生了天翻地覆的結構性改變。
雖然話這麼說，但即使是蘋果，也會遇到種種困難。比如說iPhone的銷量不如預期，蘋果的股票連續下跌。但這種情況並不是第一次發生，蘋果作為一個存活近半世紀的老店，經歷過不少沉浮。
而華為也是如此，在創業之初，華為可以說是一無所有。而在海外拓展市場的時候，更是不知克服了多少困難。不管是戰亂還是疾病，不管是貧窮地區還是發達地區，華為總是衝在第一線。
也正是這種——沒有條件，創造條件也要上的精神，讓華為開啟一個個國家的市場，戰勝一個個困難。這次身陷西方禁售圍堵，也只是眾多困難中的一例。任正非並沒有對華為的前途感到擔憂，他在採訪中說：
八、我們的產品做得比別人都好，讓別人不想買都不行。能夠把5G基站和最先進的微波技術結合起來成為一個基站的，世界上只有一家公司能做到，就是華為。
姑且不看後一句話，任正非所說的確非常有道理，如果一個產品做得足夠好，真的不愁賣不出去。畢竟如果產品真的無可替代，使用者都會選擇用腳投票。
如果華為真的在5G方面做出獨一無二的產品，那如今華為的圍堵困局也將迎刃而解。
這樣的套路已經在出現了不止一次，每當我們真正突破技術封鎖的時候，西方的禁運也隨之取消。這也正是華為如此重視技術和產品的原因。
當然，任正非並不認為只有閉門造車，一切從頭開始，所有零部件都要自主研發才是最好的選擇。他認為華為要做站在巨人肩上的那個人。
九、我覺得踏踏實實做好一件事是可以的，但不要說人家已經做好了，我非要重複做一下才證明自己是光榮偉大的。我認為只有開放才可能快速的實現目標。
從螺絲釘開始，重複已經成熟的產業鏈並不是華為的方向。
華為真正要做的，是整合上下產業鏈資源，將不同國家，不同供應商的技術集合在一起，博採眾家之長，快速做出技術突破。既為客戶提供最好的產品，也為世界的技術革新做出自己的貢獻。
也正是有了這樣廣闊的胸襟，任正非才能在接受媒體採訪時說出那句預言。
十、五年以後，（華為）年銷售收入可能比今年多一倍多。
這句預言究竟能否實現，我不得而知，但從華為在去年的表現成績上來看，這個可能性似乎不小。
2018年華為銷售收入預計首次突破千億美元，同比增長21%。在獲得優秀成績的同時，華為還給自己定下了2019年銷售收入達到1259億美元的目標。
按照這個增長勢頭來看，華為只需要4年時間，即可提前完成這一目標。即使增長速度下降到16%，這個目標同樣能夠按期實現。
可以預見的是，未來的華為將繼續以科技實力為核心競爭力，在5G這個更廣闊的舞臺上發揮自己的實力，經歷這次危機的磨礪後，華為或許會重獲新生，百尺竿頭更進一步，像蘋果一樣成為一家偉大的公司。
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