造車新勢力或將崛起，這家跨界企業霸氣扛起技術大旗
2018年汽車行業動盪，新勢力元年突圍
雖說2018年即將結束，但回首這一年，汽車行業大概能用“動盪”來形容。
這一年，我國汽車產業出現30年來首次負增長，連續數月成交量下跌;這一年，汽車製造業遇全球範圍內大裁員，鈴木雖未官宣，但中國退市也已成歷史；這一年，我國雙積分政策正式開始實施，嚴厲的環境逼著車企們不得不轉變思路。
另一邊，蓬勃發展的新能源風潮，吹起了造車新勢力這股力量，一時間數十家車企成立，紛紛宣佈理念、釋出車款、畫出藍圖……蔚來雖在一次次交付中跳水，但終於趕在年尾迎來10000臺車的交付，總算是交出了新勢力的第一筆成績單，也讓2018年成為造車新勢力的元年。
對於資本市市場來看，新能源是汽車行業的一個風口，也是一個變革方向，對於任何人來說，新勢力造車是一個美好新世界。
目前國內的造車新勢力，背景和實力各有千秋。有的由網際網路公司跨界打造；有的是傳統車企高管轉型而成；有的背靠國家隊，背景深厚，直接收購；有的是資本大佬加持，不差錢；有的來自科技公司，智慧化優勢明顯……
但進入2018年下半年，當經濟寒潮湧上，資本的光環逐漸褪去，踏上征程的新勢力們的考驗也才剛剛開始。但是資本運營、網際網路化的運營並不是一家造車企業帶領中國新造車企業在國際上獲得一席之位的核心能力，究其根本，想要完成在新造車勢力的崛起，在國際上可以獲得一席之地，只有靠技術！就好像國外的車企，憑藉著發動機等等核心技術一直壟斷著汽車行業一樣，現在有一家企業在技術自研上持續快跑，扛起了造車新勢力中技術這張大旗。
這家企業就是跨界而來的零跑汽車，而它的創始人並不是第一次憑藉技術讓中國的品牌在國際上佔有一席之地，它的創始人正是憑藉15年時間，讓中國在安防行業從默默無聞，到幾乎實現壟斷，一手打造全球視訊監控市場份額第二的安防帝國——大華股份的聯合創始人朱江明。
而零跑汽車也是由大華股份和其創始人投資成立的。
藉助大華的世界級智慧技術支援，零跑汽車發展出智慧電動車整車設計、研發製造、智慧駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基於雲端計算的車聯網解決方案等多線業 務。大華股份6000多研發人員，加上零跑汽車超過員工數80%以上的研發人員，另有大華股份在智慧交通領域數十年的技術以及資料積累，一早就為今日的爆 發奠定了無法超越的基礎。
可以看出，零跑汽車的野心，從起步就瞄準了從技術出發，為中國汽車在世界上奪得一席之地進行努力！
一開始就把汽車製造的全流程核心技術掌握在自己手裡，零跑汽車與寫PPT圈錢然後找代工生產的“風口模式”，形成鮮明對比。
如果你有關注過新能源領域，一臺智慧電動車必須劃重點的三電系統，往往是大部分廠家避而不談的內容。
但 短短的三年時間，零跑汽車已經自主研發了S、T、C三大整車平臺及“三電”系統、智慧網聯絡統、自動駕駛系統3大核心技術。不止如此，為了保證核心技術的 自研自造，零跑汽車在2018年上半年就已經對外公佈，正聯合大華股份聯合研發AI自動駕駛晶片“凌芯01”，並計劃於2019年第二季度實車測試。
“凌芯01”專門為汽車自動駕駛而研發、達到行內領先水平，具有安全、經濟、可靠的特點，擁有AI深度學習能力，算力超過目前主流晶片5倍。自此，零跑汽車成為了智慧電動車完整自主研發能力的整車商家。
而此前，全球能做到智慧電動車完整自主研發能力的整車廠家，就只有特斯拉！
同時零跑汽車自主研發的全球首創一體式電驅總成——Heracles，將驅動電機、電機控制器及減速器合為一體，已經達到世界領先水平。
在剛過去的零跑汽車三週年內部信中，聯合創始人朱江明晒出了零跑汽車的成績單：
“在國際電子消費展CES上零跑汽車成功展示智慧自動駕駛技術，自研實力、成熟的三電技術讓其他國家的同行也紛紛稱讚；金華智慧製造基地下線白車身；首家零跑體驗中心於11月初在杭州正式開業，而未來更將蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波、金華、成都等八個城市。
這一切成就並非建立在大規模融資燒錢的基礎之上，而是將核心人才、技術、資源用於關鍵技術突破，小步快跑迭代，實現高資本效率的成果。”由此可見，零跑汽車對技術的重視，以及在通過自研在技術上取得的成果足以讓國際同行側目！
不但造車研發理念不同，零跑汽車與消費者見面的第一款產品也與眾不同。
拋開以SUV打市場頭陣的戰略，零跑旗下的第一款車型是基於其S平臺打造的一款號稱10萬元級雙門純電動Coupe——零跑S01。
搭載自主研發的 Heracles 電驅系統，最大功率125kW，百公里加速僅需6.9秒。S01高續航版本里程甚至高達460km。
從電動效能來看，絕對稱得上是媲美特斯拉，但與特斯拉不同的是，零跑汽車在兼顧智慧、效能、品質的同時，為了讓電動車實現普及，將價格僅控制在10萬元級別！
更讓人驚喜的，是零跑汽車充分發揮了IT優勢的頂尖智慧水準。
S01 配置指靜脈識別解鎖功能，做到真正的“無鑰匙進入”。只需依靠車主的手指靜脈血液資訊即可開啟車門，比指紋開鎖更領先一個時代。上車後同步人臉識別，為不 同駕駛者配置好按照他們駕駛習慣和生活習慣所設定好的座椅、音樂、氛圍燈、導航地址等等，也是讓部分買家心動的理由。
自動泊車，每一家廠商都在說的事情，但要打動挑剔的細節控，零跑也下了狠功夫。不但能多方位自動倒車入庫，還能自動出庫並調整車頭方向，無需車主上車之後再倒一手方向盤。無論在車內，還是在車外通過APP控制，都可以完美實現。
沒有為智慧而智慧，是真正把智慧融入到使用者真實的痛點需求中！
另外，零跑汽車的自動駕駛藍圖，起步就是零跑S01的L2.5級別。
按照零跑的自動駕駛發展圖， S01目前已達到L2.5級別自動駕駛能力，2020年前可通過遠端軟體升級到L3自動駕駛功能。2021年時計劃開啟小批量的L4、L5測試。
強大的智慧，加上雙門Coupe的拉風造型，怪不得此前8月在成都驚鴻一瞥的亮相就吸引了消費者的強烈關注，僅僅數月盲訂已經達到3000臺車，數字還在飆升中！
零跑汽車的憧憬，助力打造一個新勢力造車帝國
站在時代裡，我們可以看到PPT造車風潮逐漸被新時代的實幹家淘汰。
拒絕通過採購供應商整合一輛新車，而是通過自主研發來造車。零跑汽車最核心的“三電”系統，均是由自己生產，並非交由第三方設計實現的。
就像零跑汽車副總裁趙剛所言，零跑汽車不做造車的搬運工，企業一直聚焦於核心技術的打造。
正是這些深入且持之以恆的創新與憑藉自身的實力奮鬥，讓這個生存在浮躁時代的消費者，感受到零跑汽車踏實的態度，為消費者奉上最有溫度的敬意。
寫在最後
身處歷史當中，我們都是見證歷史的人。我們見證了中國經濟的飛速發展、見證了網際網路的爆發式增長，見證了中國走向世界。而零跑汽車的創始人，見證並創造了中國安防行業從被外國行業壟斷，到獲得自己的一席之地，再到成為行業霸主的全過程。
相信在不久的未來，我們將見證零跑汽車，帶著跨界而來的技術優勢，不單單是一股銳意的新勢力，而是一個主導行業未來的汽車帝國從零崛起。