寶馬三款大型豪華車亮相，它開啟了新一年的產品攻勢
歲末年初之際，又到了車企做年終總結展望未來的時間節點，寶馬也不例外向大家公佈了過去一年的成績，並亮相了一系列大型豪華車作為新一年戰略的起點。
前不久，寶馬集團在上海以“豪華新境”為主題，展示了BMW大型豪華車全系產品，這些產品包括此前在洛杉磯車展上曾亮相的BMW X7、BMW 8系和全新的BMW 7系，總之各大產品線當中的頂配車型一應俱全。
這三款車當中，BMW X7將於今年二季度正式在中國上市，而新BMW 7系以及全新BMW 8系雙門轎跑車將在下半年陸續上市。
作為寶馬每年一度的開年大秀，這場釋出會上所透露出來的資訊往往會影響接下來一整年的產品方向和發力重點，為此，寶馬集團董事長科魯格先生也親臨現場高呼“在中國，為全球”的口號，可見中國戰略對於寶馬全球意義非凡。
大型豪華車級別的佈局同時也是“全新第一戰略”的組成部分，這三款新車涵蓋了全尺寸SUV、大型跑車、大型豪華轎車三大車型類別，代表了BMW 全新設計語言以及寶馬對豪華和中國客戶需求的解讀。
在寶馬的產品陣列當中，7系是一款足夠彰顯品牌力的車型，它代表著寶馬最高階的產品系列，全新的BMW 7系採用了全新設計語言，外形上最明顯的感受就是前進氣格柵再一次增大了，非常有氣勢。
資料顯示，全球四成以上的7系銷量來自中國客戶，因此新產品的研發和設計始終將中國客戶的需求置於首位，尤其是後排的豪華舒適性進一步提升，而效能和智慧化程度也在跟隨市場調整。
以大型豪華車全系產品的三款主力車型開年，預示著寶馬在2019年將在中國迎來史上最強勢的產品攻勢，在今年裡，寶馬集團將在中國市場推出總計21款BMW品牌新產品，我們現在見到的三款大型豪華車只是一個開端。
新一輪產品攻勢
根據國家交管局的統計資訊顯示，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長幅度達到10.51%，不斷創造歷史新高。
巨大的增量市場存在極具想象力的潛在發展空間，毫不誇張的說，任何一家世界領先的汽車廠商都不能忽視中國市場的存在，中國市場的表現是能很大程度上影響財報和未來的企業戰略的。
以寶馬來說，在整個2018年寶馬汽車全球銷售近250萬輛汽車，而來自中國的貢獻超過了四分之一。“對寶馬集團而言，中國市場已經成為寶馬全球的創新中心和重要的新能源生產與研發基地”，科魯格先生表示。
2018年的巨集觀環境極具挑戰，中國汽車市場跌宕起伏，伴隨著消費升級的浪潮，外界因素對豪華車品牌的銷量整體影響並不大，甚至寶馬、賓士在內的豪華車品牌都呈現了逆勢增長的態勢，資料顯示寶馬在過去一年總共向中國客戶交付近64萬輛BMW和MINI汽車，創下了歷史新高。
即將到來的2019年，以今天寶馬釋放的訊號來看，它將在中國將延續產品進攻態勢，進一步強化在高檔車市場的競爭力，推動核心業務的可持續增長。
按照規劃，在2019年寶馬僅BMW品牌就計劃推出多達21款新產品，除了大型豪華車，BMW 3系也將迎來全新一代，全新BMW X3和全新BMW X5迎來完整銷售年。這些重磅新車將為BMW 品牌釋放更大的增長動能。
打造中國創新基地
將更多的產品投入到中國市場只是一方面，而寶馬的格局顯然不止於此，在很多產品背後的創新上，寶馬也正在將中國打造成一個全球的創新基地，很多最新的商業決策都希望在這裡得到驗證。
以寶馬全新“第一戰略”的核心推動下的“新四化”為例，在從汽車製造商轉型為高科技企業和高檔出行服務提供商的過程中，汽車行業的“新四化”（自動化、互聯化、電動化和共享化/服務化，又簡稱為ACES）為寶馬指明瞭下一階段的努力方向，中國巨大的商業市場和配套設施也成了寶馬重要的試驗田。
2018年，寶馬集團在北京和上海的兩個新研發中心投入使用，在中國建成了德國本土之外全球最大的研發體系。
科魯格先生表示：“寶馬集團將繼續專注於驅動變革的重點工作，即系統化地推進全品牌、全系列的電動化，開發自動駕駛技術與產品，拓展出行服務業務以及戰略性地發展全球生產體系。”
在自動駕駛層面，寶馬是第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商，並已進行第四級完全自動駕駛的路試。鑑於中國交通路況的複雜性，在對未來關鍵性自動駕駛技術的開發中，在中國獲得的相關資料和經驗將為其他市場提供寶貴借鑑意義。
中國在智慧互聯領域同樣扮演著重要角色。BMW雲端互聯APP的功能不斷豐富，目前超過150萬中國使用者正在使用相關數字化服務。寶馬集團還積極投身於未來出行生態體系的建設，與阿里巴巴、百度、騰訊及國內新創企業建立合作。
前不久的CES 2019期間，寶馬集團宣佈將成為首家將天貓精靈智慧語音助手整合到車內並推向市場的豪華汽車製造商，該項互聯功能將於今年年底前在中國市場推出，內建到對外銷量的量產車當中。（詳情檢視鈦媒體報道）
此外還有電動化也是寶馬大力推進的一個方向，寶馬目前在中國市場上擁有豐富的新能源產品陣營，它也是第一家在中國建立動力電池中心，並與中國電芯供應商寧德時代建立了戰略合作關係，以保證提供長期、可持續的電芯供應。
在日益重要的數字化出行服務領域，寶馬也在積極嘗試，除了在中國成立專門的出行服務公司外，寶馬於2018年11月成為首家在中國獲批“網約車運營執照”的跨國公司。目前，即時出行在成都為不同的消費者需求提供兩種出行服務，分別是汽車分時租賃和高階網約車業務。
寶馬早前曾提出過一個“2+4”戰略，主要是針對未來交通出行發展趨勢提出的中國戰略，其中的“2”指的是旗下BMW和MINI兩個品牌的核心業務，“4”則指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、服務化”，如今寶馬正在用一系列的行用重新整理中國戰略格局。 （本文首發鈦媒體，編輯／李玉鵬）
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