中國首列商用磁浮2.0版列車提速測試：設計時速160公里

摘要： 1月26日，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙啟動提速測試，時速200公里的3.0版磁浮列車也在研製當中。 據瞭解，這款磁浮2.0版列車設計時速160公里，將按照測試速度逐級提高的驗證方式，重點驗證列車在時速100公里以上的牽引供電、懸浮控制、靴軌關係、車軌橋耦合等關鍵技術，為中速磁浮交通...

1月26日，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙啟動提速測試，時速200公里的3.0版磁浮列車也在研製當中。

據瞭解，這款磁浮2.0版列車設計時速160公里，將按照測試速度逐級提高的驗證方式，重點驗證列車在時速100公里以上的牽引供電、懸浮控制、靴軌關係、車軌橋耦合等關鍵技術，為中速磁浮交通系統未來的工程應用奠定技術基礎。

作為中國首個自主化商用磁浮專案，時速100公里長沙磁浮快線1.0版列車於2016年5月上線。

兩年之後的2018年6月，商用磁浮2.0版列車研製成功，在車輛系統整合、牽引、懸浮、受流、輕量化、制動等關鍵技術進行了創新。

中車株機磁浮研究所所長佟來生介紹說，相比1.0版磁浮列車，2.0版磁浮列車優化了端部電磁鐵設計，整列車懸浮能力提高6噸；優化了牽引輔助系統裝置設計，牽引功率提升30%，採用三節編組的最大載客量提高到500人。

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