亞馬遜Go上線一年，吸引了許多模仿者
編者按：亞馬遜Go正式推出已經有一年時間了。在這期間，已經有不少公司在效仿亞馬遜，自主研發相應的技術，這些公司是怎麼做的呢？效果如何？近日，彭博社發表了一篇文章，報道了亞馬遜Go推出一年以來的“模仿者”和它們的發展思路，作者為Matt Day和Spencer Soper，原題“Amazon Go, One Year Old, Has Attracted a Host of Cashierless Imitators”，文章由36氪編譯，希望能夠為你帶來啟發。
Mighty AI在其成立前五年的大部分時間裡都在開發軟體，幫助自動駕駛汽車識別真實世界的物體。為了更好的滿足汽車行業的需求，這家西雅圖的創業公司甚至在底特律開設一個辦事處。
去年2月，Mighty AI的銷售團隊收到了一個不尋常的需求：除了人和汽車之外，他們是否可以跟蹤購物者從商店貨架上取下的物品？
幾個月之後，Mighty AI簽署了一項協議來實現這一目標，加入到了幫助實體零售商跟上亞馬遜公司步伐的競爭中。
一年前，電子商務巨頭亞馬遜開設了一家名為亞馬遜Go的無人便利店。這是它迄今為止為改變人們在現實世界中購物方式所做的最大努力。
現在，一大批公司正在努力複製Go的元素，或發明其他簡化商店運營的方法。
許多像Mighty AI這樣的創業公司，但是老牌巨頭也在涉足。沃爾瑪一直在測試像亞馬遜Go的技術，克羅格(Kroger)和微軟最近宣佈成立一家合資企業，將電子商務購物體驗的元素引入雜貨店。
Mighty AI執行長達林·納庫達（Daryn Nakhuda）表示，亞馬遜Go展示了“你能走多遠。”他說，很快，最先進的結賬技術就從掃描結賬轉變為亞馬遜的“直接走出去”(just walk out)，或者兩者之間。
亞馬遜目前在三個城市經營著九家Go商店，已經宣佈不打算將專利技術出售給其他零售商。 即使是這個位於西雅圖的龐然大物提出授權這個系統，與其他零售商的激烈競爭也可能會阻礙大多數合作關係。
“我們看到的是整個矽谷，整個風險資本，試圖想出一些解決方案”出售給零售商，位於康涅狄格州格林威治的投資公司Activant Capital的創始人史蒂夫·薩拉西諾（Steve Sarracino）說。
他持有一些零售科技創業公司的股份。他說，對於其他科技公司來說,“將會有一個巨大的市場”可供投資。
前不久，在紐約舉行的美國國家零售基金會貿易展覽會上就展示了這一點，其中一個公司展示了一個名為NanoStore的集裝箱大小的實驗。
AiFi 用於火車站 的 概念商店 NanoStore。
這家佔地160平方英尺的商店，由位於加利福尼亞州聖克拉拉的創業公司AiFi建造，庫存有限，介於自動售貨機和小型便利店之間。
與亞馬遜Go一樣，它也裝有攝像頭和貨架感測器，可以在顧客瀏覽和挑選商品時追蹤他們。在出門的路上，購物者會點選一個應用程式或者刷信用卡付款。
AiFi的執行長史蒂夫·古（Steve Gu）說，他的公司正在遵循與亞馬遜相似的技術路線，但更傾向於自動化。
亞馬遜Go中也有店員，他們負責儲存貨架和幫助顧客，但AiFi的原型設計目標是在日常運營中完全自動化。
近日，AiFi表示，法國零售業巨頭家樂福和波蘭便利店運營商Żabka已經承諾測試這項技術。
AiFi在努力消除結賬隊伍方面有很多競爭對手。從去年8月份開始，在為期四周的時間裡，三家不同的創業公司在舊金山灣區開設了無收銀員的試點商店。
其中一家是Standard Cognition，這家公司的調查開啟了Mighty AI向零售科技公司轉型的程序。
Standard Cognition的聯合創始人邁克爾·蘇斯瓦爾（Michael Suswal）說，“不管亞馬遜如何行動，這項技術都會到來。然而，亞馬遜給予了這個領域的合法性，迫使競爭對手尋找競爭的方式。”他說，投資者也對此感興趣。
2018年，風險投資公司在從事商店自動化業務的美國公司上投資了1.11億美元，這是 Pitchbook 自2003年以來的最高紀錄。 大約一半的資金流向了Standard Cognition。
這種技術在很大程度上是未經證實的。AiFi去年表示，將在2018年底前在 一家名不見經傳的 零售商的大型雜貨店推出一個試點專案。
但是日曆翻到2019年，沒有任何這樣的釋出。一名發言人表示，系統還沒有準備好，保密協議阻止了公司進一步討論此事。
亞馬遜自己資金充足的研發部門，還是推遲了西雅圖開設第一家Go商店的最後期限。 在員工試用期間，這家公司花了一年多時間對這項技術進行修補。
西雅圖Madrona Venture Group董事總經理斯科特·雅各布森(Scott Jacobson)在談到 Go 的模仿者時表示：“目前尚不清楚這些試點專案是否會在近期全面推出。現在說還為時過早。”
其他公司則採取了不同的方法，旨在為顧客提供一點高科技帶來的便利，而無需為安裝攝像頭和感測器而關閉商店。
在黑色星期五那天，Lindon Gao對服裝店的長隊感到沮喪後開始嘗試零售技術。
他在2016年的第一次努力讓購物者在智慧手機上使用程式碼來移除衣服上的防盜標籤並同時支付物品，這樣他們就不必去找收銀員了。
零售商對這一想法猶豫不決，因為它需要投入大量的時間和金錢，用新的裝置標記庫存。
他把注意力轉移到了超市，在紐約的雜貨店裡搜尋，詢問店主和經理們在新系統中他們想要什麼。 普遍的答案是，他們可以在現有的商店裡使用，而不用花很多錢在牆上打洞、佈線和安裝昂貴的裝置。
所以他改造了購物車，增加了掃描器和支付系統。 由他參與創立的新公司 Caper 建造的購物車看起來就像一個安裝了膝上型電腦和信用卡讀卡器的購物車。
Caper智慧推車在紐約Foodcellar＆Co。
購物者一邊往購物車裡裝東西，一邊掃描條形碼，購物車裡還有按重量計算的農產品和其他商品的秤。 購物車會隨著使用而變得更加智慧。
Gao說，這要感謝那些在每個商品被掃描後能夠拍攝照片的攝像機。 最終的設想是 它能自動識別放置在購物車中的物品，而不用掃描條碼。
他一直在貿易展覽會上展示這種購物車， 並表示他已經收到了希望將商店帶入數字時代的雜貨商的興趣。
“亞馬遜推出Go和收購全食讓人們意識到他們真的必須創新，如果他們不創新，他們會被甩在後面，”Gao說。
Foodcellar是皇后區的全天然雜貨店，在長島市的商店裡使用Caper智慧卡約一年。據商店聯合創始人Metin Mangut稱，顧客喜歡這項技術，有些人甚至會和他們一起自拍。
這些購物車吸引了他，因為他不需要安裝攝像頭和感測器。如果有一個壞了，他可以買一輛新車。
這些螢幕可以引導購物者購買他們想要的商品，當商品靠近正在促銷的商品時會發出閃光提醒，這有助於鼓勵消費者花更多的錢。
自從試用以來，他仍在協商價格，但他說這些購物車很值得，可以減少排隊，騰出收銀員來幫助購物者。
“無障礙的體驗是未來的一部分，”他說。“這將是一個混合體。有些人喜歡互動。有些人不想與任何人打交道，只是想得到他們想要的東西，然後離開。”
編譯組出品。編輯：郝鵬程