將租賃包裝成共享，再通過資本催熟，共享單車的失敗並不意外！

原標題：將租賃包裝成共享，再通過資本催熟，共享單車的失敗並不意外！

最近共享經濟界最大的新聞莫過於ofo要黃了的訊息，雖然CEO戴威表示跪著也要活下去，但問題是靠跪著就一定能夠活下去麼？只怕未必。

其實不只是共享單車，這一兩年間，共享經濟領域繁榮催生了一大堆虛假的共享經濟產品，比如共享充電寶，甚至還有共享雨傘等這種搞笑的共享專案。但在今年，共享經濟領域哀鴻一片，在歷經資本盛宴之後，終於露出了原本的猙獰面目。

所謂的共享經濟，更多的是將社會閒置的資源利用起來，將這些閒置的資源盤活，產生一定的經濟效益。比如滴滴最終還是能夠將閒置的私家車、計程車利用起來，解決交通動力問題，而不是自己買一堆車租出去。

但回到共享單車領域，更多的是企業買來一大堆單車，投放到市場上去，讓使用者們來租借，和共享有什麼太大的關係麼？

再比如共享充電寶，共享雨傘，都是企業買來一大堆產品，投入到市場上去，其本質是租賃，而不是共享，只是包裝了一個共享的概念而已。

但在滴滴的成功面前，資本大肆的進入，這種租借模式被包裝成共享，插上共享的翅膀，動不動就投資幾億、幾十億進去，他們的邏輯是大家做大蛋糕，跑馬圈地、攻城略池後，通過培育消費習慣、搶佔市場份額，最終一定會賺錢！

但最後大家發現，企業自己買來這麼多單車投入，資產重運營重，想方設法都賺不到錢，尤其資本進入加速發展之後，運營壓力和運營成本超出想象，單車越來越多，虧損越來越大。

要是最開始不這麼急著發展，資本不去催熟，垂直深入，一城一城的吃透進去，雖然速度慢一點，但可能還是可控的，能夠穩定的形成盈利模式。