創投觀察 | 為何火箭巨頭看衰小火箭，衛星巨頭投資小衛星？

本文是創投觀察系列的第107篇

分享人：天儀研究院CEO楊峰

火箭是一個赤裸裸的競爭市場。衛星客戶並不在乎你是大火箭還是小火箭、大廠商還是小廠商、固體還是液體、國內還是國外、可回收還是不可回收等等一系列問題，只在乎時間、成本和可靠性。火箭巨頭要想實現火箭領域的全產品覆蓋是一件相對簡單的事情：比如說，中國的航天科技集團，針對不同用途的各種型號的運載火箭齊全，同時還在研發新型。所以，想要在巨頭的市場中，找到一個可以生存的縫隙很難。對於一個火箭公司，能夠把火箭造出來發上去成功已經非常不容易了，但是從成本上來說，還要能夠打敗巨頭，還要能夠實現收入和盈利，這是一件在巨頭看來幾乎不可能的事情。火箭公司的成功不僅是技術的成功，而是商業的成功，畢竟這個市場也就航天市場的2%，而SpaceX只有一個。

中國國家隊的運載火箭從成本、質量和數量來說，在全世界來說都是有一定競爭力的。因此，中國民營火箭成功的定義遠不止把火箭成功的發射入軌，而是能夠在有多次成功的可靠性的條件下，還能夠把成本大幅度的降下來。而在這個目標實現之前，幾乎沒有客戶願意把衛星送給他來發。雖然難度非常大，但我還是期待中國民營火箭公司能夠多走出來幾個成功的公司。

而衛星的產業鏈環節、應用方向、細分市場、專注行業就太多太多了。未來的衛星網路就像是網際網路行業一樣，不可能有一家公司能夠把所有的事情全部做好的。任何一種不同的組合，就能形成出一個巨大的產業。其實衛星的BAT (Boeing, Airbus, Thales）就和網際網路的BAT一樣，如果自己幹不過來、幹不好，就投資你咯，一樣的邏輯。

而現在造小衛星的邏輯，和造大衛星就完全不一樣了。我可以肯定，現在Planet造的3U小衛星，波音看著都暈，怎麼可能能夠用這麼少的成本幹出來？這就和讓銀河超級計算機的總師創業造手機一樣，完全不是一回事。這是一種全新的商業邏輯，而這種邏輯，才是建未來商業星座的正確邏輯。當年的銥星從資源方面（摩托羅拉、洛克希德、全球發射）、資金方面（70億美金）、技術方面和人才方面就更不要說，是完美的。星座建設的速度很快，建成之後，從技術上來說，從航天工程的評價標準上來說，幾近完美。可惜銥星是一個商業專案，由於成本太高，運營費用太高，吸引到的使用者太少，所以無法實現商業閉環，最終只能破產。大家都從銥星上學到了教訓，所以大衛星巨頭通過投資來實現未來市場機會的達到，也就可以理解了。