加州考慮對電動汽車追加2000美元補貼 總額增至4500
美國加州本週將舉行聽證會，討論為每輛純電動汽車提供4500美元的補貼，較目前的2500美元增加2000美元。此舉正值特斯拉和通用汽車客戶面臨比上述數額更大的聯邦補貼損失之際。目前，美國聯邦政府為每輛售出的電動汽車提供7500美元的稅收抵免。
然而，一旦公司的電動汽車總銷量達到20萬輛，這些補貼就會逐步減少。特斯拉已經在今年7月突破這一大關，而通用汽車也在接近該數字。
加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯(Mary Nichols)週一在講話中說，她沒有放棄讓國會取消20萬輛上限的希望，這樣更多的電動汽車買家就能獲得聯邦稅收抵免。如若不然，加州將不得不尋找另一種方式來補償電動汽車車主。
在加州提高補貼之際，美國總統特朗普正辯稱，只有聯邦政府才能監管尾氣排放標準或命令車企必須銷售電動汽車。上月，特朗普還提議將燃油經濟性標準在2020年凍結在每加侖37英里，而不是按照前任總統奧巴馬計劃的那樣在2025年提高至每加侖47英里。這項提議還將凍結溫室氣體的排放限制，但目前為止，加州一直拒絕讓步，仍堅持採用更嚴格的標準。
“最終，加州官員研究了這些資料，得出了與特朗普不同的結論，並將繼續按照《清潔空氣》法案行使自己的權力，”非盈利組織憂思科學家聯盟(The Union of Concerned Scientists)的清潔汽車研究總監唐·安奈兒（Don Anair）說道。
加州大學戴維斯分校運輸學教授、美國航空資源委員會成員丹·斯珀林(Dan Sperling)說，加州有能力考慮增加電動汽車補貼，部分原因是隨著企業從該州購買更多的碳排放額度，加州政府可以獲得收入。在本週的聽證會上，委員會將考慮把交通燃料中的低碳燃料比例從今年的5%提高到2030年的20%。
加州可能會在銷售點直接向消費者提供額外的2000美元補貼，而不是像汽車製造商、電力公司等所提議的那樣，在以後通過回扣的方式進行補貼。
加州目前的2500美元補貼資金來自於另一個來源：購買碳排放額度，以遵守該州減少碳排放計劃的要求。