傳Uber提交IPO申請 盈利難題仍待解
12月11日訊息，Uber何時上市一直是一個謎。近日，有外媒指出，該公司已祕密提交首次公開募股(IPO)的檔案，或於明年第一季度掛牌上市。這一訊息在行業內引起廣泛關注。
據《華爾街日報》報道，Uber已經圍繞其首次公開募股的“自由專案”進行了規劃。投資者在推動公司首次公開募股的同時，一些員工也被允許出售部分股權。
報道援引該公司銀行顧問的話稱，該公司最近的估值約為760億美元，但很可能以12000億美元的市值上市。此外，雖然Uber尚未選定首席銀行進行股票發行，但摩根士丹利很有可能成為其首選，因為該機構在幫助Uber撰寫IPO招股說明書方面發揮了關鍵作用。
據瞭解，今年10月，《華爾街日報》就有報道指出，高盛和摩根士丹利9月就向Uber提交了估值方案。當時的檔案顯示，Uber公司正朝著IPO方向發展，是華爾街和矽谷期待的IPO之一，且隨著市場的發展，公開募股可能會比預期來的更早。
據悉，該公司CEO達拉·科斯羅沙西(Dara Khosrowshahi)一改前任掌門人卡蘭尼克“Uber並不著急上市，IPO越晚越好”的態度，上任不久後就公開表示，公司計劃在明年下半年啟動首次公開招股。如今計劃落地，Uber啟動IPO確實比預期早上了半年。
分析認為，Uber此次提速IPO極有可能與同業競爭者Lyft有關。據多家外媒報道，就在Uber提交上市申請前一天，Lyft已祕密向美國證券交易委員會提交了IPO招股說明書，並計劃在明年3月或4月上市。很顯然，Uber和Lyft都希望自己成為第一家上市的美國網約車公司。畢竟首入市意味著知名度更高，獲得資本青睞、搶佔資本先機的可能性也更大。
不得不承認的是，從目前的市場份額及融資規模上看，Uber在市場競爭中仍佔據著一定的優勢。據信用卡消費資料提供商Second Measure今年9月公佈的資料，該公司在美國共享出行市場上佔據著近70%的份額，而最大競爭者Lyft的市場份額僅為28%。此外，公開資料顯示，Lyft迄今為止獲得了51億美元的融資，Uber則為200億美元，約為前者的4倍。
當然這也不意味著Uber的上市程序會一路平坦，該公司雖然發展速度快，但盈利依舊遙遙無期。該公司今年11月釋出的財報顯示，該公司第三季度營收29.5億美元，同比增長38%，這一增速較第二季度的51%大幅回落。此外，公司第三季度虧損調整後淨虧損9.39億美元，較第二季度的6.8億美元擴大38%。這對於一家即將上市的公司來說，並不是一個好訊息。
不過Uber似乎也意識到了這一點，公司首席財務官Nelson Chai在第三季財報釋出後接受CNBC採訪時表示“隨著我們展望IPO及其他目標，我們將投資於我們平臺的未來增長，包括食品，貨運，電動自行車和踏板車，以及印度和中東的高潛力市場。”顯而易見，Uber希望通過新的可盈利點來拯救當前的盈利困境。但上市在即，Uber若想在短時間裡實現盈利，恐怕沒有想象中那麼容易。