共享單車年度報告：超四成使用者渴望有好車可騎

原標題：共享單車年度報告：超四成使用者渴望有好車可騎

重報都市傳媒記者 顧立

12月10日，移動網際網路第三方資料探勘和資料分析研究機構比達諮詢釋出的《2018年中國共享單車使用者體驗報告》（下稱《報告》）顯示，伴隨行業不斷去泡沫，2018年中國共享單車行業呈現出使用者對單車騎行舒適度的要求越來越高、城市管理部門對共享單車運維滿意度進一步提高等特點。

《報告》通過調研發現，曾經在各地被塞得鋪天蓋地的共享單車，如今想找到一輛好用的卻要“拼人品”了。接受比達諮詢調研的使用者中，超過四成都呼籲企業能增加單車投放，滿足高峰期出行需求。在對共享單車使用者進行抽樣調查後，《報告》認為，影響中國使用者選擇共享單車品牌的因素從2017年以收費和查詢容易度為主，轉變為今年以騎行舒適度最能影響使用者的選擇。在2018年，有超過5成（54.2%）的使用者認為騎行舒適度非常重要。然而，令人尷尬的是，對於倡導綠色出行，緩解城市出行擁堵，解決出行最後一公里的共享單車而言，卻出現了數量銳減、市民“找車難”“刷車難”的窘境。

據瞭解，包括上海、深圳、廣州、北京4個一線城市在內，全國共有12個城市先後宣佈暫停共享單車的新增投放，因此出現了高峰期上海、廣州等城市“好車難尋”的局面。不可否認,共享單車前些年的野蠻生長,造成了亂停亂放,阻礙交通,擠佔公共資源的狀況,給城市治理帶來了麻煩，政府主管部門介入實行總量控制和“禁投令”。這一方面給了政府和企業一個緩衝之機，另一方面增量為零、存量不斷減少，也最終導致了一些城市出現共享單車數量銳減。

比達諮詢在對部分城市管理部門的隨機調研中發現，隨著各地對共享單車管理的加強，企業更加註重自身運營和維護，城市相關管理部門對共享單車運運維滿意度較此前進一步提高。其中，對共享單車的投放地點、單車管理滿意度，高於投放時間和單車維修。