一週新聞丨物流行業大事件（9月16日-9月22日）
中通10月起調整部分地區快遞費用
9月21日，中通快遞官方對外發布調整部分地區快遞費用的通知，稱基於快遞行業發展現狀與趨勢，為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量後決定，從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。
具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。
順豐入局同城網約貨車領域
9月21日，搬運幫與順豐速運在城市物流方面達成合作，搬運幫為順豐速運量身定製推出“順豐打車”頻道，將會在APP上線的是順豐的依維柯車型。業務主要是針對大件快遞、同城貨運、同城配送等。目前在北京地區運營。
順豐打車上線以後，搬運幫可服務的車型將會增加為“麵包車”、“金盃車”、“廂式貨車”“順豐依維柯車型”。
地上鐵與網易雲達成戰略合作
9月21日，地上鐵與網易雲達成戰略合作，雙方將以資料驅動為核心，通力打造更加符合行業發展的資訊化、數字化平臺，促進新能源物流車集約化運營服務和運營效率的提升。
豐巢迴應取件，未強制收費
近期，有媒體報道關於智慧快遞櫃收費的問題，文中提到：“最讓人氣憤的是，張先生收到取件簡訊的10分鐘後就立馬取件，但仍然要支付費用。看的出來，豐巢快遞櫃在試探消費者的底線。”
對於本次報道，豐巢方經過調查後於9月21日做出迴應表示：“豐巢無此項規定，報道已嚴重失實，且誤導輿論。”
豐巢方還表示，豐巢的初衷是讓最後一公里快遞寄取件便捷化、智慧化、無人化，解決快遞來了使用者不在家以及隨時自助寄件的問題，同時，提升末端交付物流效率，即提升快遞員的投遞效率,豐巢將持續傾聽使用者的聲音，不斷的完善升級，不斷進行新的探索與嘗試，以期創造更舒適的使用體驗。
菜鳥新型無人車問世
9月19日，在雲棲大會上，菜鳥ET物流實驗室釋出了兩款新零售物流無人車，車上分別搭載刷臉取件櫃、零售貨架等。這些無人車可以在擁擠的人群中智慧避讓，穿梭自如。
據菜鳥ET物流實驗室資深產品專家谷祖林介紹，菜鳥末端無人車歷經多次迭代，目前技術成熟穩定，為量產商用創造了技術條件。此次公開發布的新零售物流無人車進入第四代。這一代無人車也是順應新零售大潮，無人車加新零售，迸發出了新玩法。
據介紹，菜鳥新一代無人車的車廂車體採用分離式設計，能根據新零售商業場景的不同，搭載不同的貨箱，既可以是刷臉取件櫃，也可以變成移動的零售車等。
京東物流牽手交運集團，推動智慧化物流發展
9月18日，京東物流與國有大型綜合交通產業集團交運集團（青島）簽署戰略合作協議。
雙方戰略合作將充分發揮各自優勢，以生態創新、模式創新、價值創新的全新合作形態，盤活輻射青島區域的綜合交通基礎設施資源，創新優化物流“毛細血管”，深入挖掘人、車、貨、場發展價值，共建以物流為基礎，結合商流、資金流、資訊流的“四流合一”供應鏈基礎設施。
京東物流山東省區分公司總經理喬葉雷表示，此次與交運集團達成全面深度的戰略合作，是京東物流首次將共生物流生態圈拓寬至城市綜合交通運輸領域，對京東物流來說意義重大，相信雙方在資源共享、互相“賦能”之下，為城市智慧物流發展樹立新的標杆，推動社會化物流成本降低效率提升，為客戶、行業夥伴、社會創造價值。
萬霖披露“菜鳥網路”最新資料
9月18日，菜鳥總裁萬霖在阿里巴巴2018全球投資者大會上表示，在最後的配送環節，菜鳥已在全國1500多個區縣實現次日達，同時菜鳥還聯合中國主要快遞公司打造了新型末端網路菜鳥驛站，日均處理的包裹已超過1000萬個。
目前，菜鳥陸續在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流數字樞紐。中國到重點國家的物流時效已提升到10天。清關時效從平均2天提速到10秒，進入了“秒級通關”的全球新物流時代。
華平投資入股航空樞紐平臺新宜中國
9月18日，據財聯社報道，美國華平投資集團在中國投資了一個新的航空樞紐及綜合管理運營平臺——新宜中國，華平投資和新宜中國共同出資8億美元。新宜中國的定位是投資開發空港樞紐中心及周邊城市的物流基礎設施，其目標是三年在全國實現1000萬平方米物流設施佈局。
據公開資料顯示，新宜中國是樞紐物流基礎設施綜合平臺投資者和運營商，通過重點投資開發空港樞紐中心及周邊城市的基礎設施，配給一站式高效能低成本的整體運營。新宜中國致力於為政府引入優秀產業企業，為企業創造最高價值，促進政企合作共建共享、共贏共榮。
德邦快遞與能運物流合作，拓展汽車物流領域
近日，德邦快遞宣佈與鐘鼎創投攜手投資能運物流，拓展汽車物流市場，共謀發展。
據悉，繼7月2日改名德邦快遞，宣佈全面發力大件快遞後，德邦快遞動作頻頻，先後與騰訊、華為、科大訊飛等多家巨頭達成合作。領投能運物流，不僅是德邦快遞重要的的戰略部署，更會讓德邦快遞在汽車零部件市場佔有一席之地。
德邦快遞相關負責人表示，“從專案價值而言，汽車零部件物流擁有巨大的市場。面對變革，也有更多的機會。與能運這樣具有優秀營運能力的企業合作，未來有機會在市場中做得更大更強。”同時，他還表示，汽車物流作為供應鏈重要領域之一，德邦快遞非常看重，這次投資更是一個進入汽車物流市場的良好契機。
2018年的餐飲市場規模已近4萬億元，線上化、資料化、模式化、品牌化、零售化是新餐飲時代的五大特徵，其中零售化趨勢最為突出。如海底撈的燒烤嘗試，西貝的超級肉夾饃，星巴克的外賣實踐等，都顯示出餐飲巨頭們在探索零售化想象力邊界上已不遺餘力。
2018年10月22日億歐將在北京舉辦“遇見新物種”GIIS 2018餐飲新零售領袖峰會，與餐飲上下游企業、餐飲零售化、餐飲新物種創新企業及諸多行業領袖和行業關注者一同探討餐飲新零售的未來趨勢及餐飲新物種的代表性實踐方案。報名連結： ofollow,noindex" target="_blank">https://www.iyiou.com/post/ad/id/685
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