這些不是網紅的城市，是不是就沒有前途？
編者按：本文來自微信公眾號： 地產情報站（ID：dichanqbz） ，36氪經授權轉載。
最近"網友sky”的留言，讓小編很受觸動。
“太原，石家莊，蘭州，銀川，西寧，烏魯木齊，拉薩，南昌，昆明，南寧，。。。這些城市是不是根本沒有前途！”
小編的老家也不是網紅城市，這些年同樣面臨轉型困境，原有企業關停並轉，很多企業職工，人到中年又面臨再就業。
這些城市未來會怎樣，可以說是千城千面，很難一下說清楚，今天我們先聊聊山西。
地利，助力晉商崛起
山西在地形上很獨特。兩山夾一川，俗稱表裡山河，意思是山川地形險要。東西兩側是太行山、呂梁山，汾河由北向南流過，注入黃河。複雜的地形把山西分割成，大大小小的盆地，大的有太原-晉中盆地，大同盆地，臨汾-運城盆地，小的有晉城盆地，長治盆地等。
盆地孕育了山西的城市，出了盆地，交通就很不便利，一直到現在。不管是農耕文明，還是商業文明，這樣的地形都不算很有利。
優點是極具防禦性。在特殊時期，也曾為山西的崛起創造了有利條件。
險固的地形，使得山西一直是防禦北方的重要屏障。
圖片來源：地球知識局
自秦漢以來，中原地區成為大一統政權核心後。依託地形，山西最北端的馬邑-雲內（大同），晉中的太原，南部的河東，天然的形成了三道防線，拱衛京師。北方遊牧民族，通常沿汾河通道南下，漢軍的第一目標是阻敵大同，其次是守住太原，最低限度也要保障河東地區的安全。
河東不保，兩京（西安和洛陽）震動。
其實經大同、蔚縣，離華北平原最北端的北京，距離也是很近的。
防衛中原政權的安全成本高昂，在歷史上除了修長城，還要建要塞。到了明代，為了防範草原民族南侵，在山西境內的眾多軍鎮，集結的兵力一度高達百萬。邊防軍的人吃馬喂，光糧草一項，多山少地的山西，就無法供給。
南糧北運，成為唯一途徑。
以當時的運輸技術，面對複雜的地形，官方靡費巨大，運輸成本高昂。在明代，為了鼓勵民間向北方邊境運輸糧草，朝廷提出了“開中法”（鹽引制），允許民間買賣糧食和鹽。
鹽、糧之間的巨大差額利潤，使得山西的商業活動日漸發達，晉商也藉機迅速崛起。
至清朝，滿蒙和親，北部邊境迅速安定下來，北部防線的價值衰落。中部的徽商憑藉更便利的區位，龐大的鹽場，逐漸與晉商媲美。
但晉商善於抓住新機遇，把生意擴充套件到了蒙古各部落，到了清中期，晉商已經廣泛活躍在俄羅斯的遠東市場，貿易金額巨大。
喬致庸在恰克圖與俄羅斯商人談判
從1802—1850 年，我國輸往俄國的茶葉量逐年上升，佔全部輸入俄國貨物的比例由42-3%上升到94.4%。道光十七年至十九年( 1837-1839)僅在恰克圖一地，中國對俄茶葉出口每年平均達800 餘萬俄磅，價值800萬盧布，約合白銀320萬兩之多。
晉商的崛起，在明清兩代，使得山西成為中國經濟版圖上的重要力量。
煤炭依賴讓山西跌落
當代，伴隨經濟中心轉移，以及西北方整體安全域性勢的緩和，山西的戰略地位持續下降。
好在，還有豐富的煤炭，在山西40%的地表下都有煤礦。依靠豐富的煤炭資源，山西依然顯赫。
從 2001年入世開始，伴隨中國經濟新一輪的飛速增長。中國製造迅速擴張，大量物美價廉的產品佔領第三世界以及歐美市場。
與此同時，全國範圍內高鐵、公路、機場等基礎設施全面開建，房地產迎來大發展。
2008年，四萬億投資的大手筆，使得全中國高投資、高耗能專案進一步遍地開花。
諸多因素疊加，形成了對煤炭的巨大需求，煤炭價格一路攀升。在如此外在環境下，煤炭產業迅速發展，山西經濟一片欣欣向榮。在不知不覺中，錯失了多元產業協調發展的良機。
2015年以後，中央明確提出三去一降一補，煤炭去產能首當其衝。
與此同時，因為實體經濟持續下滑，製造業舉步維艱，工業企業用電量的下降，使得火電發電量受到影響，屋漏恰逢連陰雨，多重因素疊加，嚴重影響到上游煤炭產業。
資源魔咒可能會遲到，但不會不到。
從2013年開始，山西的GDP增長從兩位數下滑到個位數，15年，16年觸底後，最近兩年煤價回升，經濟增長有所反彈。
2016年：13050億元 4.5%
2017年：15528億元 7.1%
2018年：16818億元 6.7%
圖片來源：好金貴
一煤獨大、民企乏力，山西經濟陷入困境。雖然面臨資源詛咒，煤炭資源對山西的重要性，依然不言而喻。
說到底，資源一直是個好東西，城市並不因為資源豐富而衰落，而是原有路徑依賴，讓產業結構失衡，在面臨經濟週期低谷時，經濟失去活力和彈性。
“黃河金三角”一次新嘗試
困則思變。
想要擺脫對煤炭的路徑依賴，從新建立優勢產業，也並不容易。最新的一則訊息，背後蘊含山西突圍的新希望。
今年3月26日，山西、陝西、河南三省聯合印發檔案稱，三省要聯合打造一所綜合性大學!這條訊息的背後，實際是晉陝豫次區域協調發展有了新進展。
《晉陝豫黃河金三角區域合作規劃》，早在2014年3月就被國務院批覆。5年過去了，並未傳出重大進展。終於在今年的3月26日，三省人民政府聯合印發了《切實加快晉陝豫黃河金三角區域合作工作實施意見》，有了具體內容和時間表。
先看下主要內容：
建設“兩縱兩橫”發展軸，構建次區域合作圈；
加快基礎設施互聯互通：包括高速公路、鐵路互聯互通，加快建設四個機場；
推動公共服務共享：實現跨省市社保“一卡通”，共同建一所綜合性大學；
共建承接產業轉移示範區，建設色金屬深加工基地、建設中西部重要的裝備製造業基地、現代生態農業、旅遊、現代服務等六大支柱；
建設內陸地區重要的區域物流中心。
檔案中的黃河金三角指：山西運城、臨汾、陝西渭南，河南三門峽，四個城市，總面積5.78萬平方公里。
從下圖中看，四市位於三省結合部，除渭南距西安較近外，其餘三市距省會均超過250公里，遠超最佳輻射距離。人口上，運城、渭南不足500萬，三門峽200萬出頭。GDP上，四市均未破2000億元，最高的渭南約1800億元。
圖片來源：百度
四個地級市，經濟實力有限，想要突破傳統產業格局，重建優勢，不借助外力，幾乎沒有可能。但是四市合作也有優勢，地緣相近，人緣相親，歷史上淵源深厚。
檔案中最有新意的，就是共享公共服務，共建綜合性大學，組團承接產業轉移，跨區域共建產業園區。這種打破傳統行政地理邊界，抱團發展的模式很新穎，目前看來，雖然有難度，但在加快區域整合大背景下，也算大膽的新嘗試。
如果黃河金三角四市抱團發展真能闖出一條新路，將極具示範性的。未來，黃河金三角區域合作的範圍可能會再次擴大。
因為在歷史上，黃河金三角的範圍遠不止於此，實際上覆蓋了：運城、臨汾盆地+關中盆地+洛陽盆地，也就是中原政權的核心。加快黃河金三角的跨區域整合，在探索城市群、大城市都市圈整合外，隱約又是一番新氣象。
很明顯，晉陝豫三省在經濟上，都有各自的優勢，但是劣勢同樣突出，都只具備發展先進產業的部分要素。河南有上億的人口，區位優勢明顯，但是科研實力確實有限；陝西科研有一定競爭力，但軍民融合尚需時日，本地市場和人口有限；山西掉進能源陷阱，轉型困難，不借助外力推動，很難從建優勢。
在承接產業轉移上，以及佈局戰略新興產業上，論單打獨鬥，看城市綜合競爭力，中西部城市先天不足。
引進富士康幾乎成為了河南、山西城市的上限。在新一代通訊技術、新能源汽車、半導體、航空製造等高技術領域乏善可陳。面對三大城市群，劣勢自不必講，即使和長江中游、成渝城市群競爭，也是差距明顯。
我們以液晶面板產業為例，截止2019年2月底，京東方已有的、在建、規劃中的生產線多達14條，總投資4452億。看下圖分佈，主要集中在東部、成渝。鄂爾多斯當年拿出10億噸煤炭的探礦權，也僅僅換來一條5.5帶線。
圖片來自：芯榜
所以，晉陝豫三省的合作是有切實的意義。黃河金三角，即是新棋眼，也是新嘗試。至於下一步如何落子，如何協同，如何分利，尚需觀察。
但不管怎樣，對於實力較弱的小城市，敢於打破固有思維定式，突破地理行政界限，抱團取暖，借力發展，大膽嘗試，是值得鼓勵的。