接盤俠恆大：擲144.9億成廣匯第二大股東，多次佈局汽車產業動因成迷
億歐汽車9月23日晚間訊息，恆大集團釋出公告稱其與廣彙集團於2018年9月21日簽訂戰略合作協議，雙方將在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。
更重要的是， 廣匯控股股東承諾自投資協議書籤署日起7個工作日內，促成除廣匯控股股東以外的現有廣彙集團股東向恆大集團轉讓廣彙集團合計23.865%股權，代價為人民幣66.8億元，恆大集團亦以人民幣78.1億元向廣彙集團增資。
也就是說，在增資完成後， 恆大以144.9億元的代價持有廣彙集團共計40.964%股權，並將成為後者的第二大股東， 資金將由恆大集團以分期方式支付。
恆大在汽車行業並不是第一次“接盤”，其“接盤俠”的帽子是被法拉第未來扣上的。
2018年6月，恆大通過全資收購香港時穎，間接控股賈躍亭一手創辦的智慧汽車企業法拉第未來。8月14日，恆大法拉第未來智慧汽車（中國）集團在廣州恆大中心正式揭牌。作為法拉第未來在中國的運營總部，該集團將全面負責法拉第未來（FF）在中國的技術研發及所有生產經營管理，公司高管均為恆大系老將。
而說起恆大入股此次入股廣匯也屬“接盤”行為的原因，是近幾年來國內4S集團都在艱難維生，就連曾經的“銷冠”龐大也正在頻頻賣店。
國內汽車產能居高不下、新品牌頻出，車企之間的競爭壓力傳導到銷售端，而近年來市場銷量保持低速增長，新車市場持續不景氣。據中國汽車流通協會資料顯示，8月份，汽車經銷商庫存指數從7月的49%上升到52.9%，經銷商的庫存壓力進一步加大。作為新車銷售的主要角色，4S體系的壓力與困境也擺在眼前。
據財報顯示，廣彙集團2016年底除稅後淨利潤39.88億元，2017年底除稅後淨利潤39.43億元，利潤同比略有下滑。其截至2018年6月30日扣除某些將被剝離業務後的資產淨值約為人民幣269.64億元。
億歐汽車曾分析：當前，4S店商業模式存在或面臨的問題重重：1.購車人群以中產階級為主，包括白領階層、部分工薪階層，花錢買服務不是他們的剛性需求；2.一二線城市銷量下降，銷售幾乎無利潤，售後需要養銷售，但現如今汽修門店增多；3.車險保險體制開始改革，保險公司需要盈利，於是卡緊了保險費用支付，加快了獨立保險銷售，開始擺脫對4S店的業務依賴。
而恆大兩次在汽車產業的投資也難以聯絡在一起。 億歐汽車認為，恆大此舉若是為了給FF91尋求銷售渠道，顯得有些“殺雞用牛刀”，動輒200萬元一臺的超豪華電動車既注重打造品牌質感、又註定不是大眾消費品，當然不需要入駐遍佈全國的綜合銷售網路。
FF91的產品力爆棚，但公司的“風評”堪憂；廣匯體量巨大、過往收入可觀，但未來發展路徑不清。恆大在汽車產業入股的公司確實不能算是“優質資產”，但也都有各自的優勢，難道大“接盤”的目的，就是在用鉅額資金賭一個“難以確定”的未來？
作為2018陸家嘴產業金融論壇系列活動之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦的 “汽車流通新變數——GIIS 2018汽車新消費產業創新峰會” 將在 上海金茂君悅大酒店2樓 隆重舉辦。
2018年，汽車流通領域正在發生新的變化。此次峰會將聚焦汽車新金融、汽車新零售、汽車新營銷三大環境變數對汽車新消費的促進，屆時將有主機廠、銀行、交易平臺、金融科技平臺、流通第三方服務平臺等產業關鍵環節的重磅嘉賓參與。
活動報名連結 （免費入場券限時放送，9月18日恢復原價） ：
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