一夜之間欲增資兩家公司 千方科技謀局ETC上億使用者市場風口
千方科技欲通過增資兩家公司，再佈局ETC市場。對於這樣的戰略佈局，究竟暗藏著怎樣的祕密？千方科技若增資成功，在ETC方面又將有著怎樣的舉措去發展
《投資者網》向勁靜
日前，發改委聯合交通運輸部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》通知。《方案》提出，到2019年年底，全國ETC使用者數量突破1.8 億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支援移動支付等電子收費方式。
隨著這一政策的迅速落地，相關的上市公司便開始迅速佈局ETC戰場。其中，最引人關注的是北京千方科技股份有限公司（以下簡稱“千方科技”，002327.SZ）。
就在政策推出沒多久，千方科技便開始“實打實”的行動。近日，公司連夜釋出公告稱，擬增資兩家公司來再佈局ETC市場。這樣的佈局，暗藏著怎樣的祕密？千方科技在ETC方面又將有著怎樣的舉措去發展？就此類相關問題，《投資者網》聯絡千方科技相關人士，並得到較為詳細的解答。
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日前，千方科技連夜釋出公告稱，擬參與國企混改對山高信聯增資，出資不超過1.18億元對其進行增資後，公司將持有山高信聯14%的股權。
此外，公司還擬以現金26,260.81萬元收購人保遠望持有的交智科技4.6798%的少數股權，針對上述股權轉讓事宜，公司擬與人保遠望、交智科技簽署《關於杭州交智科技有限公司之股權轉讓協議》，本次股權轉讓完成後，公司持有交智科技100%的股權，交智科技成為公司的全資子公司。
“一夜之間”擬增資和收購兩家公司，那麼，這兩家公司的“成色”如何？對於未來的發展，千方科技有何關鍵戰略佈局？
先看山高信聯，這是山東高速的ETC髮卡及運營主體，擁有央行頒發的兩張第三方支付牌照（網際網路、預付卡），並以ETC為切入點，逐漸發展出ETC+物流、ETC+加油、ETC+金融等ETC車後服務業務。目前山高信聯在貨車ETC後服務上表現優異，貨車金融業務規模巨大。
再看浙江交規院，是集公路、水運、市政、軌道交通、設計施工總承包和工程試驗檢測等於一體的科技型單位。
千方科技相關人士對《投資者網》表示，若增資成功，後續將發揮山東高速在ETC發行領域的品牌和技術優勢，積極推動多領域協同深度合作，實現客戶資源及渠道共享，助力公司佈局延伸後市場服務價值鏈，搭建“ETC+”生態圈，進一步增強公司的核心競爭力，助力公司把握撤銷省際收費站帶來的ETC市場機遇，有效提升公司的盈利能力。
此外，增資浙江交規院主要為了顯著增強公司解決方案設計能力和專案總承包市場獲取能力，有力增加雙方各自的業務廣度和深度，進一步助力公司成為下一代智慧交通系統的引領者。
如何贏得這場盛宴？
儘管千方科技在2000年初就涉足智慧交通行業，本身也具備ETC業務，已推出 OBU、RSU、CPC 卡等全系列產品，並承接多地 ETC 收費系統建設專案。
但不得不說的是，從目前情況看，ETC行業市場集中度較高，少數幾家優勢企業佔據大部分市場份額。據華創證券研報指出，目前，金溢科技、萬集科技、聚利科技三家公司合計市場份額約達80%。
根據今年5月交通部發布新政，要求在存量約為8000萬ETC使用者基礎上，2019年12月底全國ETC使用者數量要突破1.8億，這意味著今年要補上近一億ETC使用者的缺口。況且這一市場已被上述三家公司佔據了80%的份額，那麼對於千方科技而言，如何提高市場份額，從而打贏這場“上億使用者之戰”？
為此，千方科技似乎信心滿滿。公司的相關人士告訴《投資者網》稱：“目前高速公路 ETC裝置市場上，擁有生產能力並活躍於市場的企業僅十餘家，千方科技就是其中一家，我們的市場份額也不僅僅體現在ETC產品的研發生產上，我們在專案系統整合方面也有較大的份額，這些綜合競爭力的體現這將成為新一輪競爭的優勢。”
“當前ETC產品包括OBU，RSU等種類主要由北大千方承擔設計及生產，銷售等任務，ETC整合建設專案則由北大千方及千方捷通承擔招投標及後續建設運營。另外，此次撤銷省際收費站政策的實施，視訊監控攝像頭在龍門架上車牌識別的需求，千方科技旗下宇視科技也將享受此次行業紅利。工程建設疊加技術升級，千方科技在ETC前端市場上的深厚基礎收到了良好的市場反應。”該人士表示。
到2019年年底，千方科技的這場謀局將浮出水面。對於這場ETC資本的盛宴，《投資者網》將會持續關注。（思維財經出品）■
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