紐約時報揭露特斯拉工廠種族歧視：黑人稱經常遭到威脅和羞辱
[ 摘要 ]20多名特斯拉現任或前任員工揭露了特斯拉弗裡蒙特工廠裡一些非裔美國員工面臨的問題，包括同事的威脅、有損人格的任務和晉升障礙。
歐文-迪亞茲（右）及其兒子丹米特稱，在特斯拉位於加州弗裡蒙特的工廠，他們在工作時聽到了針對他們的種族主義歧視語言。
騰訊科技訊 據外媒報道，在特斯拉工廠，很多非裔美國員工稱，他們經常遭到威脅和羞辱，而且沒有職務晉升的空間。但是，這家電動汽車公司稱，它對待所有員工一視同仁，沒有任何偏見。
歐文-迪亞茲（Owen Diaz）在特斯拉電動汽車廠的廁所裡看見了納粹標誌。他試圖忽略工廠內的嘲笑。
“你經常聽到‘嘿，小子，過來這裡一下’和‘黑鬼’這類話。”迪亞茲說。他是非裔美國人。在工作幾個小時後，他注意到一包硬紙板下面有一幅帶有種族歧視的漫畫。
在這個冬天的夜晚，一名主管開玩笑地畫了這幅漫畫。迪亞茲受夠了。他向特斯拉經理投訴。“當你看到這一切的時候，你會問自己，‘我的底線是什麼？’”50歲的迪亞茲說。他作為合同工在這家工廠工作了11個月，最後在2016年5月辭職。
其他人也表示被觸到了底線。
20多名特斯拉現任或前任員工和合同工的採訪、內部通訊和宣過誓的法律宣告，揭露了特斯拉弗裡蒙特工廠裡一些非裔美國員工面臨的問題，包括同事的威脅、有損人格的任務和晉升障礙。自去年初以來，特斯拉前員工已提起了3起訴訟，指控特斯拉未能遏制種族歧視和騷擾，其中一起訴訟由迪亞茲提起，現在還在等待審判。
特斯拉聲稱這些起訴書中描述的情況並不準確，聲稱沒有證據證明該工廠存在“歧視和騷擾”。它並不是近年來唯一一家面臨種族主義指控的汽車製造商，它承認“在一個像一座小城市那麼大的公司裡，難免會有一些不良行為出現。”無論是真是假。但該公司表示，沒有跡象表明該工廠的投訴率已達到了不正常的程度。
Model 3組裝線。特斯拉承認“在一個像一座小城市那麼大的公司裡，難免會有一些不良行為出現。”
該公司稱：“我們會努力為所有員工提供一個相互尊重的工作環境，並盡最大努力防止不良行為發生。”特斯拉稱，不同管理層級的非裔美國員工表示，他們並沒有負面的經歷。
非裔美國人克里斯托-斯佩茨(Crystal Spates)是一名生產經理，負責監管生產Model 3的500個員工。她說，工廠不允許種族歧視語言存在。“我自己從來沒有聽到過種族歧視語言。”現年30歲的斯佩茨說。她在兩年前加入了特斯拉。
與特斯拉一樣，迪亞茲也把這個工廠比作是一座小城市。人們在其中的際遇可能各不相同。“你知道，一座城市中某個地方發生的事情，在這座城市中的另一個地方卻不一定會發生。”他說。但是，當他的兒子在這個工廠也遇到種族歧視語言和諷刺漫畫時，迪亞茲得出結論稱，這個問題並不是一個孤立的問題。
去年11月，有一起訴訟案在加州高等法院提起，指控特斯拉存在種族歧視和騷擾現象。目前，這起訴訟案正尋求進行集體起訴。參與此案的律師勞倫斯-奧根(Lawrence A. Organ)和布賴恩-施瓦茨(Bryan Schwartz)表示，他們已經找到了數十名原告。這兩個律師主要關注工作場所中員工們的權利問題。在其他針對大僱主的騷擾或歧視案件中，他們都有贏得數百萬美元官司的經歷。特斯拉希望將此案移交給仲裁機構來處理。而這樣做就要求員工們單獨提起訴訟，而不是提起集體訴訟。
加州公平就業和住房部表示，它已經向投訴弗裡蒙特工廠涉嫌種族歧視的員工發出了10封“有權起訴”信函——這是提起歧視訴訟的先決條件。現在還有針對特斯拉的幾十起訴訟案仍在審理中，但是該機構不願透露其中有多少訴訟案涉及到種族歧視問題。
在去年發給員工的一封電子郵件中，特斯拉執行長伊隆-馬斯克(Elon Musk)警告稱，不要“像一個大混蛋”，嘲弄“一個在歷史上代表性較低的團體”中的任何人。同時，他寫道，“如果有人像個混蛋蠻橫地對待你，但是後來做出了真誠的道歉，那麼你可以理直氣壯地接受道歉。”
但是，根據許多人的說法，特斯拉工廠存在的問題已不是接受道歉就可以解決的。
很高的期望
如果把員工和合同工算在一起，弗裡蒙特工廠有1.5萬多人，但是我們不清楚其中有多少是非裔美國人。該公司表示，三分之二以上的生產組長都不是白人。但它沒有具體說明非裔美國人佔有多大比例。長期以來，非裔美國人在矽谷公司中所佔的比例一直偏低。
一些非裔美國員工如特沙娜-斯圖爾特（Teshawna Stewart）表示，他們希望為公司和他們自己創造未來，但是總被現實打臉。
25歲的斯圖爾特從去年開始在特斯拉工作，在此之前，她在亞馬遜倉庫負責整理和打包消費者訂購的商品。
特沙娜-斯圖爾特說，在Model 3生產線尚未投入運營的幾個星期裡，她經常被指派從事一些像擦洗地板這樣卑賤的工作，而其他種族的工人則可以從事像分揀零部件這樣的工作。
她在特斯拉工廠負責安裝尾燈，這個工作的報酬比上份工作每小時多幾美元。但當她被分配到Model3汽車生產區工作的時候，她發現了一個問題。
斯圖爾特說，在Model 3生產線尚未投入運營的幾個星期裡，她經常被指派從事一些像擦洗地板這樣卑賤的工作，而其他種族的工人則可以從事像分揀零部件這樣的工作。
在一份宣誓訴訟宣告中，她說，當她投訴“非裔美國員工被要求跪下來擦洗地板”時，一個人力資源部門的員工迴應稱，她“是在編造故事”。
特斯拉說，斯圖爾特“在工作期間並沒有提出像現在這樣的投訴。”生產經理斯佩茨說，如果生產活動中斷，組裝工人就應該負責其他工作，但是“沒有像她所說的‘要跪下來’做的事情。”她不記得曾和斯圖爾特一起工作過。
她聲稱，今年5月，斯圖爾特因“主動放棄工作”而被解僱。當天，她的團隊被分配到舊金山，幫助為運往中國的汽車做準備。特斯拉說，她被解僱是因為她沒能回到工廠，而且特斯拉給她傳送了缺勤書面警告。斯圖爾特則稱，她和其他員工一起回來了，但她是唯一被解僱的人，因為其他人都不是非洲裔美國人。
與斯圖爾特一樣，奈傑爾-瓊斯(Nigel Jones)也滿懷希望地來到特斯拉。在2015年9月，他剛從軍隊退役，開始在特斯拉擔任臨時電池技術員。現年26歲的瓊斯很快就發現，在這裡，如果沒有大學學位，就很難實現快速的職位升遷。在大約22個月的時間裡，他從一名每個小時賺18美元的合同工變成了一名年薪8.5萬美元的移動裝置主管。
瓊斯稱，在今年1月的一個繁忙的下午，在趕工生產Model 3的過程中，他停下來幫助另外兩名非裔美國員工安裝了一輛送水車。一名新的經理髮現後責怪他們耽誤工作，在瓊斯向他保證一切“在他的控制之下”之後，這個經理轉過身，在離他們不遠的地方罵了一句帶有種族歧視的粗俗髒話。一位現任員工證實了瓊斯的話，聲稱他親眼目睹了這件事。
儘管瓊斯想到過“就此作罷”，但是他還是忍不住在Facebook上釋出了一篇帖子，稱自己越來越厭倦工作中“微妙的種族歧視”。他的母親說，兩到三個星期後，瓊斯也把這件事告訴了她。不久，他就被公司解僱了。
退伍軍人奈傑爾-瓊斯在特斯拉擔任臨時電池技術員。後來，他在Facebook上發帖抱怨在特斯拉工作時經常遇到“微妙的種族歧視”。
特斯拉稱，瓊斯“多次因出勤和違反安全規定而受到批評”，而且該公司在解僱他之前還給了他“最後的書面警告”。
瓊斯則否認自己有出勤問題，並認為這是與他有過節的那個經理杜撰的。他遺憾地說，光明的前景沒有實現。
“特斯拉，這是一家很酷的公司。”瓊斯說，“你坐在那裡，你就會說，‘這種事不可能在這裡發生。’”
和解提議
非裔美國電工德威特-蘭伯特(DeWitt Lambert)在2012年離開他在阿拉巴馬州莫比爾的家，開車到加州找工作，當時他還不到40歲。在2015年6月，特斯拉聘請他為生產助理，主要是安裝安全帶。
不久，就有同事嘲笑他的南方口音。他開始戴上耳機，不去理會他們的嘲笑。但是，當偶爾的嘲弄變成頻繁的種族歧視語言時，他感到忍無可忍了。
公司同意了他調換工作車間的請求，但是那些折磨他的人又開始出現在他的新工作地點。他擔心他們“會對我做些什麼”。
相關資料顯示，從2016年6月至2017年2月期間，蘭伯特至少向人力資源部發送了十幾條簡訊、電子郵件、照片和視訊。
蘭伯特傳送的這些證據包含一段長達58秒的手機視訊。在這個視訊中，一個不明身份的人在工廠裡走來走去，說這是“德維特的”電話，並威脅要“把你剁了，讓每個人都能分到你的一塊肉，黑鬼”。這段視訊時斷時續，充斥著種族歧視語言。他說，這是他的同事錄下來的視訊。他們拿走了他的手機，並聲稱他的手機是一種威脅。
德威特-蘭伯特調換了工作車間，但是那些折磨他的人又開始出現在他的新工作地點。他起訴特斯拉的案件正在仲裁當中。
他覺得自己的權利遭到了踐踏，於是向律師諮詢了相關法律程式，然後向加州公平就業機構提起了訴訟。
在2017年3月，特斯拉的總法律顧問託德-馬龍(Todd Maron)給蘭伯特傳送了一封電子郵件稱，該公司願意和解此案。
“我們願意向蘭伯特支付10萬美元，但前提是我們要在媒體關注之前解決這件事。”馬龍在這封電子郵件中寫道。
附件是一份長達4頁的檔案，概述了該公司為駁斥蘭伯特的說法而收集的相關證據。這封電子郵件寫道：“我們的執行長馬斯克親自過問了此事。儘管附近中已有駁斥你說法的所有內容，但是他很遺憾地表示這件事沒有迅速地得到公司高層的重視和處理。他同意公司需要做出改變。”
蘭伯特拒絕了和解提議，他希望讓法庭來審判，而且提出了更高的賠償要求。他被安排了帶薪休假。
今年6月，在特斯拉成功將此案提交仲裁後，蘭伯特收到了一封終止他工作的信函。該信函稱該公司發現了蘭伯特存在“不符合特斯拉價值觀”的行為。特斯拉稱，蘭伯特本人也參與了“使用‘黑鬼’這個詞”。他承認，他曾多次使用這個詞，但只是在與其他非裔美國人在一起的時候使用。
在特斯拉決定了結此案後，一個仲裁機構釋出一項初步裁決稱，此案需要進行更充分的考慮。
“我覺得我的一切都被奪走了。”住在阿拉巴馬州他母親家的蘭伯特先生說，“自從我投訴之後，我的一切都被搶走了。”
“不是特斯拉的料”
在2012年，當德韋恩-瓊斯(DewayneJones)得知特斯拉正在招聘員工時，他還是一名卡車司機。現年52歲的他對這家工廠很熟悉。從1992年到1995年，他一直在這裡工作。當時，這家工廠是通用汽車和豐田的合資企業Nummi的生產基地。
在特斯拉擔任合同生產助理後的大約90天內，他成為了一名全職員工，薪資從每小時17美元漲到了每小時21美元。
德韋恩-瓊斯稱，一個生產主管對他說，“像你這樣的人”是不可能晉升到領導崗位的。特斯拉還否認它在職務晉升方面存在任何不公平之處。
德韋恩稱，他後來開始注意到黑人員工並沒有機會晉升。他說，有一次，一個生產主管對他說，“像你這樣的人”是不可能晉升到領導崗位的。他還曾聽到一位主管談到黑人員工時說，“裡面有太多黑人員工，他們根本不是特斯拉的料。”他參加過一次會議，一位主管指著一群非裔美國員工說，“猴子們在外面工作呢。”
特斯拉說，德韋恩沒有就種族歧視問題進行過任何投訴。
特斯拉還否認它在職務晉升方面存在任何不公平之處。“你做的好，你就可以一路升遷。”該公司的多樣性和包容性主管費麗西婭-馬約（Felicia Mayo）說。她是非裔美國人。在該公司工作一年後，她最近被任命為副總裁。
在4年半前，克拉倫斯-約翰遜(Clarence Johnson) 來到特斯拉，當起了一名叉車司機。現在，他在一個安全團隊中負責測試裝置。這是他第二次的職位晉升。他表示，他的經歷證明在這裡工作是有發展機會的。
儘管他表示他不能代表其他人，但是他補充說，“我是一名非裔美國男性，我沒有碰到你們說的這些障礙。”
與斯佩茨一樣，他說主管們不會容忍種族歧視語言。不過他表示，“在互相視對方為朋友的兩個人當中使用種族稱謂”也是很常見的事情。
對德韋恩來說，他的職業之路不是上升，而是離職。他說，他的孩子們和一位心理醫生說服他還是回去開他的卡車。
“每個人都有一個突破口。”他說，“我現在終於又能夠自由地呼吸了。”
兒子的相同之路
迪亞茲認定，如果Nummi代表了汽車行業的過去，那麼特斯拉就是汽車行業的未來。
但是，這種信念是在他看到紙板包上塗鴉的種族主義漫畫之前。他說，他最終發現這裡的工作環境非常惡劣，以至於他都不願意起床工作。
特斯拉稱，迪亞茲“讓他的主管注意到了這幅漫畫”，而且公司對此進行“迅速和徹底的調查”。該公司表示，塗鴉這幅畫的合同工已受到警告，並被停職停薪處理。
丹米特是特斯拉的一名合同工，他表示在浴室裡發現了帶有種族歧視的塗鴉之作。在向特斯拉主管投訴後，他被解僱了。
儘管他說自己有過這樣的經歷，但迪亞茲還是渴望給他的小兒子丹米特一個機會，讓他在特斯拉工作，並獲得該公司的薪水和股權。因此，在2015年，他把兒子招進來做了合同工，在不同的生產車間工作。
最初的幾周對23歲的丹米特來說還是不錯的。但是，他開始注意到一些讓他感到不安的事情。
“我開始對他說，‘嘿，好吧，我看到了，爸爸。’”丹米特說，“當我在浴室的時候。”他說，他看到了低俗的、帶有種族歧視的塗鴉之作。
據一起訴訟稱，丹米特先後向他的勞務介紹公司和特斯拉的一名主管投訴了種族歧視之事，並抗議說這名主管“每天都叫我黑鬼”。訴狀稱，幾天後，他收到了一份書面警告，聲稱他存在不當行為。很快，他就失業了。特斯拉說，公司一再警告他穿防護服，但是他始終不聽，最後就把他解僱了。
丹米特的父親又堅持了幾個月，最後也辭職了。（騰訊科技編譯/樂學）