印度汽車按需租賃創企Drivezy獲2000萬美元B輪融資，Das Capital領投
【獵雲網（微信號：）】11月29日報道（編譯：張璐璐）
今年，印度按需服務市場如火如荼，而Drivezy再為這一發展添磚加瓦。據報道，該公司日前完成一筆價值2000萬美元的B輪融資。
該輪融資由其現有投資者Das Capital領投，汽車巨頭雅馬哈（Yamaha）、Axan Partners和IT-Farm跟投。該輪融資後，Drivezy（前身為JustRide）總融資額達到3100萬美元。此外，該初創企業還與日本企業AnyPay簽署了一筆價值1億美元的資產融資交易，並計劃於明年擴大Drivezy租車服務，包括投放新車和摩托車。
Drivezy由Y Combinator和谷歌的Launchpad Accelerator program創業加速器專案孵化而來。該公司稱，其旗下擁有約8000輛車，其中包括5000輛兩輪車（摩托車和踏板車）和3000輛汽車，每個月的客戶數量在3.7萬名左右。該公司五位聯合創始人之一Abhishek Mahajan在接受媒體採訪時表示，由於AnyPay的這筆投資交易，Drivezy車隊可能新增5萬至6萬輛新車，其中兩輪車佔比75％。
Mahajan表示，可租用的自駕型兩輪車的大部分交易都來自摩托車和踏板車，但這“大部分”的收入卻只佔總收入的20%，這與汽車的80%正好相反，而收入本身是租金削減額的25%。從這個角度來說，Drivezy目前是這一市場的領頭羊。
除了這筆資產融資交易之外，Drivezy還在其車隊中採用P2P合作和經銷商合作伙伴模式。該公司希望通過P2P合作增加車輛的效用，併為車主提供額外的收入；採用經銷商合作伙伴模式的目的也大致相同，他們希望汽車的經銷商能從通過Drivezy租用的汽車上獲取收入，否則這些車輛只能閒置。
根據Mahajan的說法，與AnyPay的交易很可能改變當前市場的遊戲規則。
“如果快進五年，我們無法想象印度的汽車擁有率從目前的8%，上升到像美國那樣80%的水平該是一個怎樣的情景。印度不得不跳過所有權文化的迴圈，轉而採用可持續共享汽車的模式。”他補充道。
Drivezy並不是唯一一家相信未來的公司。該公司的主要競爭對手Revv，今年完成了一筆由現代汽車（Hyundai）領投的融資，價值1430萬美元；另一家競爭公司Zoomcar融資1億美元，投資方包括福特和印度企業Mahindra&Mahindra。隨著雅馬哈對Drivezy的投資，印度共享汽車市場三足鼎立。
目前，Drivezy並未計劃向海外擴張，但Mahajan表示，一旦印度地區業務更加成熟，像東南亞這樣的市場將來很可能其成為擴張目標。
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