生鮮最後一公里實測:美團補貼最瘋狂 盒馬退出免運費
文/香羽
編輯/馬咔
突圍生鮮的最後一公里,各家給出的解決方案不盡相同。
阿里通過新零售佈局盒馬鮮生企圖打造三公里生活圈,從目前盒馬的發展的現狀來看並不盡如人意,今年以來盒馬負面不斷,銷售隔夜菜、停止門店擴張等,阿里對盒馬的定位也一變再變。
另一邊每日優鮮則期待通過快速複製前置倉模式擴大配送半徑,但是瘋狂補貼下的生鮮市場依然難求一個盈利,不得不依靠融資來支撐住自己的故事。
同為騰訊投資的美團一向以不給自己設邊界著稱,近日上線的美團買菜可以稱之為其“小象生鮮”新零售模式的延伸,這可能是美團繼外賣燒錢模式之後又一次賭博,去年完成融資之後在資金上並不缺乏,只是買菜這一業務能給美團帶來什麼呢?
在這個生鮮戰場上,還有永輝、叮咚買菜、京東達達等玩家,燒錢補貼依然是主旋律,北上廣深等一線城市的消費者依然是第一批受益的消費者。
切入生鮮剛需
隨著網路的發展,996工作制下的人們生活的方式全都交給了網路,買菜也不例外。“我在網上買了菜,下班前就會送到家裡來”,白領陳女士表示,相比於週末去超市囤菜,她更願意使用買菜APP。
長期以來,我國居民購買生鮮的最主要渠道是農貿市場。不少農貿市場都存在著購物環境髒、亂、差的硬傷,由於佔地面積大,城市中的農貿市場基本遠離住宅區,來回都需要花費不少的時間。環境舒適的超市,生鮮售價又略高於農貿市場。而生鮮電商的出現,無疑是精緻生活的另一種選擇。
據艾瑞諮詢釋出的《2019年中國生鮮電商行業研究報告》,中國生鮮電商市場發展迅速,2018年中國生鮮電商市場交易規模突破2000億元,艾瑞預計,未來3年,中國生鮮電商行業仍會保持年均35%的增長率。生鮮電商市場規模巨大,增長快速,與外賣一樣是高頻需求,但市場滲透率低,潛力巨大。
01.美團——外賣配送能力是其生鮮電商發力的底氣
美團早就在佈局生鮮零售。在美團外賣的APP一直有超市便利、蔬菜水果的入口,採用的是“商家+平臺”的模式,僅品牌商家在美團上的生鮮類月營業額都在2億元以上。
或許是看中了生鮮產業巨大的盈利能力,又或許是因為小象生鮮在線上的表現不盡人意。美團在今年1月將上海作為試點城市,沿用“小象生鮮”的供應鏈系統,上線了“美團買菜”APP,加入了“手機買菜”的爭奪戰。
美團買菜以“APP+便民服務站”為主要模式,以“城市白領”為目標使用者,聚焦“三餐食材”,為服務站周邊2公里的居民提供服務。
美團買菜雖然自建了配送團隊,但在高峰期為了保證配送速度仍會接入外賣配送系統。
與北京、上海不同,美團買菜進駐武漢後,雖然設立了服務站,但不提供配送,使用者需在APP下單後的第二天前往服務站自提。
自提相當於預售,不必提前囤積菜品,只需通過前一天的訂單完成配置好商品就好,使用者自提也不會花費太多時間。自提一方面減少了庫存壓力,避免菜品積壓,保持蔬果的品質;另一方面,又減輕了平臺奪得配送成本。而減輕的成本又可以反饋在商品價格上,使商品在價格上佔據優勢。
但大部分使用買菜APP的使用者是因為平臺提供配送服務,不提供配送的電商僅憑價格可能無法留住使用者。
02.每日優鮮——燒錢擴張支撐前置倉模式
而另一個推行“前置倉”模式的則是每日優鮮。每日優鮮佈局較早,屬於行業老大哥,在2014年12月上線運營,立足於北京,商品以水果為主。後推行前置倉2.0,以成為線上綜合式超市為目標,主打“好快省多”的購物體驗。目前主要推行“百城萬倉億戶”計劃,大量設立前置倉。
每日優鮮以“城市分選中心 + 社群配送中心”的冷鏈物流體系為基礎,覆蓋周邊3公里的地區。目前,每日優鮮已經在全國20個主要城市開設1500多個前置倉。
每日優鮮通過其水果業務,早已在使用者心中留下了一個品牌知名度,同時藉助早已佈局好的前置倉規模,通過技術升級完善品類多樣性,與其他競爭者相比有著先發優勢。
據Trustdata大資料釋出的《中國移動網際網路行業發展分析報告》2019年上半年與1季度的報告,每日優鮮的日活超過400萬,使用者黏性為28.7%,均居於行業首位。每日優鮮的MAU是盒馬鮮生的兩倍多,遠超其他對手。
但每日優鮮在使用者體驗上似乎差強人意,在應用商城的差評內容中大致分為三類,一是客服不作為,無法解決問題;二是非會員使用者,配送速度越來越慢;三則是菜品質量不好。而在目前如此激烈的競爭中無法保證使用者體驗,則無疑是將已有的使用者拱手讓給競爭者。
03.叮咚買菜——O2O時代的倖存者
叮咚買菜是生鮮電商MAU排名的第三名,處於第二梯隊,雖然MAU遠低於前兩名,但潛力不容小覷。
叮咚買菜也是“前置倉”模式的代表之一,2017年5月主打家庭買菜的“叮咚買菜”APP上線,以生鮮、休閒食品為主要產品,以需要買菜代跑腿的社群家庭為目標使用者,服務前置倉1公里以內的使用者。
叮咚買菜以“移動端下單+前置倉配貨+29分鐘內即時配送到家”的模式提供配送。
今年4月,叮咚買菜與餓了麼達成合作。叮咚買菜接入餓了麼平臺,由此獲得餓了麼的流量支援以搶佔市場。但配送依舊是叮咚買菜自建的配送團隊負責,與美團外賣對美團買菜的配送幫助一樣,餓了麼只在促銷及高峰期提供幫助。
今年5月,叮咚買菜的前置倉已經達到了345個,目前,叮咚買菜APP顯示,叮咚買菜開通了7個城市。僅在上海就有200多個前置倉,佔總量的58%左右,與前兩個競爭者不同,叮咚買菜更加註重對某一個城市的拓展,穩紮穩打,逐步進軍其他城市。
加之,叮咚買菜在前幾日完成了B輪融資,破除了融資受阻的傳聞。
04.盒馬——在“不斷填坑”中前行
盒馬鮮生主打“生鮮”產品,以“線上APP+線下體驗店”的店倉一體的模式,服務於門店周圍3公里的使用者,盒馬以品類生鮮成名,後擴充到其他品類的產品,提供使用者一站式的購物體驗,短短三年就在全國建立起150家門店。
盒馬鮮生的線下體驗店以“超市+餐飲”為主,使用者購買的海鮮可在餐飲區加工食用。而線上訂單則依託於盒馬構建的從門店分揀到配送的一系列流程化系統,實行半小時送達的配送服務。
今年3月,盒馬CEO侯毅公佈除盒馬鮮生外,還將發展盒馬F2、盒馬菜市、盒馬mini和盒馬小站四個生態。其中,盒馬菜市服務於城市社群和郊區使用者,推出平價菜專櫃,產品以蔬果、肉品、水產為主,與盒馬鮮生不同,盒馬菜市菜品散裝出售,價格也更低。
05.永輝——從京東到騰訊,從線下轉向線上
永輝超市以生鮮產品為主打產品,搭建了生鮮產業完整的供應鏈。2018年,永輝超市的生鮮銷售佔比48%,多年來都保持著生鮮產品較高的毛利率。
對標盒馬生鮮而打造的永輝超級物種,今年也沒能逃脫關店的命運。據財報顯示,超級物種品牌的載體永輝雲創16年至18年累計虧損超10億元,關店保命可以理解。
永輝mini是剝離雲創後,永輝超市在社群業態創新方面的新舉措,主要以售賣生鮮為主,目前已入駐京東到家,但未能像永輝生活那樣擁有自己的APP。
早在2015年,京東便入股永輝,京東到家與永輝的合作也始於2015年。永輝超市憑藉著自身強大的線下品質保證,藉助京東到家實現由線下打入線上。在超市內搭建的配送分揀區,提升了分揀速度,加之依託於京東到家的配送服務,永輝避免了搭建配送系統的成本消耗。所有線上服務均有京東到家提供,自己所研發的永輝生活APP除了電子會員卡之外,則是毫無用武之地。
在各家APP中,最具特色的還是美團買菜和叮咚買菜推出的菜譜功能,不僅提供做菜方法,還能一鍵新增食材,完美解決了以前菜譜類APP與買菜分離的問題。
而每日優鮮在對比之下,顯得優惠力度不足——運費高,而難以吸引新使用者。儘管每日優鮮在市場使用者佔有率上有著明顯優勢,但隨著其他平臺優惠力度的加大,很難保證使用者的忠誠度。
生鮮電商的現狀
中國農業生鮮電商發展論壇(2018年)釋出的資料顯示,在全國4000多家生鮮電商中,只有1%實現盈利,4%持平,88%虧損,剩下的7%則是鉅額虧損。
生鮮產品主要分為果蔬、肉禽、水產類,有著易腐、易損性。而鮮活程度又影響著產品的價值,在運輸、銷售過程中都極其依賴冷鏈技術。各大生鮮電商為了保證生鮮產品的質量,首先就要在冷鏈系統上投入大量成本。
為了保持產品的供應,豐富度產品種類,都需要嚴格控制庫存量,不能過多也不能太少。加之,生鮮產品的價格又無法提升不能設定太高,一旦產品出現質量問題,要麼銷燬要麼低價出售。為了吸引使用者,平臺還要降低產品價格,使得營收變得艱難。