豐田考慮復活MR2跑車 或採用電池驅動

哈里森順便提及了該品牌Supra、Celica coupé以及MR2的“三兄弟”稱號，這是豐田現任董事長豐田章男對三款跑車的愛稱，同時，豐田章男也希望這三款跑車的迴歸。目前，Supra很快將會發布，而GT86就是現代版的Celica，只剩下MR2沒有訊息。豐田之前已經用2015款S-FR的概念車暗示了一款小型跑車，它的設計靈感來源於1965款前置引擎的S800敞篷跑車。

其他可能的選擇包括與另一家制造商建立平臺共享的合資企業，共同推出一款相對廉價的中置發動機汽車，設計自家的汽油或汽油混合動力中置發動機汽車，或者 ofollow,noindex">開發 一款純電動跑車——這或許是最具成本效益的選擇。

電動汽車有其自身的一些優點。豐田用來適應電動汽車動力系統的“新全球架構”帶來的電動齒輪具有更強的靈活性，可以為電動MR2提供技術基礎。緊湊的電動馬達可位於汽車雙座後方。電池可以置於車底以降低重心，相對簡單的車型可以降低整車的開發成本。

在緊湊型跑車中，續航里程可能並不那麼重要。而一款低成本、輕便的電動跑車可能會被定位為一款舒適、環保的短途通勤車。

如果這項生產計劃獲得了批准，這款新型MR2將可能會在2020年初到年中後釋出，到那時電池的能量密度會提高，而電動汽車的技術總體也會得到改善，屆時豐田還會銷售或開發一些純電動汽車。

豐田章男熱切希望公司能繼續打造“經濟、簡易、舒適”的零排放汽車。他將自己20世紀80年代在英國工作時擁有的初始款Mini比作“我們都應夢想製造的那種汽車”。