區塊鏈的分佈與共識：囚徒困境
— 囚徒困境 博弈論 合作激勵 —
我們很多人看過中國導演姜文的《讓子彈飛》，電影中姜文飾演的綠林俠匪張麻子和他的兄弟們，希望通過喚起民眾的鬥爭意識除掉欺壓百姓的鵝城惡霸黃四郎。發了錢、發了槍，民眾都沒有奮而起義，直到張麻子等人將黃的替身捉拿並斬首示眾，大家以為黃本人已經死了，才一哄而上踩平了黃四郎的老巢。
黃四郎在鵝城作威作福，百姓們生活十分困苦，本應該團結起來反對他才是。尤其在有了錢財和武器資助之後，反抗一方的實力已經大大超過了黃四郎的武裝力量，聯合起來顯然是對大家更為有利的選擇。可為什麼直到大家以為黃已經被處死，才匆忙去“擁護”革命的步伐？這裡面涉及到的其實就是群體利益和個人利益之間衝突的問題。
鵝城處在黑暗統治之下，追求群體也即社會利益的實現應該重建一套更為公正的秩序，達到這個目的就需要人們揭竿而起，共同鬥爭。留在原地不反抗是不行的，然而最早衝上去的人又有可能受到傷害，甚至成為犧牲品，於是我們看到大家即使紛紛撿起了發到家門口的槍，但仍然只會小心翼翼地跟在隊伍後面觀望。
解釋上述問題的理論基礎來自博弈論，讓我們來看一個著名的這方面的例子：囚徒困境。說的是警方逮捕了甲、乙兩名嫌疑犯，但並沒有足夠證據指控二人入罪。這時候警方採用的辦法是分開囚禁甲和乙，分別和二人見面，並向雙方提供以下相同的選擇：如果兩個人都不揭發對方，則由於證據不確定，每個人都坐牢半年；若一人揭發，而另一人沉默，則揭發者因為立功而立即獲釋，沉默者因不合作而入獄十年；若互相揭發，則因證據確實，兩個人都判刑兩年。
顯然我們看到，雙方均保持沉默對彼此都最為有利，然而由於囚徒被分開，沒有辦法瞭解到對方的資訊，因此最終結果是他們基於自身的利益考量，都會選擇互相揭發，而不是同守沉默。假設我們將整個社會模擬成由這兩個人組成，那麼社會集體的利益最大化，即兩人都各坐牢半年的結果（加起來總共只有一年的損耗），就會因為彼此缺乏合作而受到損害。
“囚徒困境”的例子在我們生活的周圍還有很多，這涉及到人類社會一個最根本的合作問題。可以說，整個文明的歷史都是一部不同種族、階層和思想方式的人們之間的合作歷史，人類一直以來面臨的最大問題就是如何通過通力合作認識自然，並且取得自身的極大發展。我們在過去遇到過無數的“囚徒困境”，問題的本質其實就是個體和集體的衝突。個體理性的選擇是追求個人利益的最大化，而這種選擇的結果往往又不能與集體理性，也即全社會的共同利益目標完全一致。
我們的個體潛藏了豐富的智慧，但是由於種種原因，人類常常體現出缺乏合作精神，我們因此遭受了很多的經濟損失、生活不幸乃至流血衝突。在每一次摩擦和失敗的經驗教訓中，我們不斷地總結並找到了一個又一個的解決方法，進而有效提升了我們應對難題的能力。
在張維迎教授的《博弈與社會》一書中，針對合作問題總結出的最有效的方法就是採取激勵。簡單來說就是對於合作的行為予以獎勵，對於不合作的行為予以處罰。這其中最主要的是採用物質激勵的方式，當然有時候精神激勵也很有效。此外在激勵的過程中，我們還需要注意儘量讓資訊公開透明，從而讓我們能夠從中識別出誰選擇了合作，誰選擇了不合作，以保證激勵行為被正確實施。
所以我們就可以清楚解釋電影中出現的情況了，由於民眾每個人自身的利益和整個鵝城的社會利益不完全統一，想要推動百姓拿起槍反抗惡霸，最核心是要給予反抗的參與者適當地激勵。我們看到最開始給錢的時候姜文說有三成勝算，到了給槍的時候姜文說有七成，最後大家看見黃四郎被處決，便真正行動了起來，這時候也就完成了激勵的最後一棒。
現實社會中，類似囚徒困境的例子還廣泛存在於價格設定、公共禮儀乃至國與國的競爭等領域。我們在商場上看到過不少價格戰，比如美國上世紀70年代聯邦快遞和UPS為了向對方領域滲透不斷降價，以及2014年中國共享出行領域的兩大巨頭滴滴和快的瘋狂補貼司機和使用者。
在類似的情形中，由於競爭雙方資訊不對稱，所以誰也沒法先停手，往往導致兩敗俱傷。事實上，這種補貼大戰最後的結果經常只能是監管部門出手加以制止，或者採取資本併購的方式人為結束博弈（滴滴快的的合併就是如此）。
在公共領域，一個日常的例子是我們經常會遇到修路的情況，假使右側在施工，會讓本應該靠右走的車輛改到靠左行駛（英聯邦國家和地區與此相反），導致人們需要降低車速來相互調整。這個時候如果大家選擇合作，交替使用左行車道就不會擁堵，當然這需要每個人都為此多等待一些時間。
但如果誰也不願意等待，都爭著想先行駛，就很容易僵在一起，導致整個道路都無法通行。現實情況是除非司機們普遍擁有很好的素質，否則一般都會有一排車堵在一起彼此怨憤，我們很多人也都在生活中遇到過類似的情況。
國與國之間同樣如此，比如上世紀下半葉的美蘇爭霸，兩國競相大肆擴充核武器，以及近年來塵囂直上的“碳排放量”分配問題的爭吵。從人類整體利益出發顯然應該儘量遠離核威脅，停止大氣汙染的行為，但由於缺乏溝通與合作，大家擔心如果自己停止危害，對方卻繼續類似行為的話，會對自身的權利造成損害。此外也有一些國家，正面臨經濟快速發展和環境治理的艱難權衡，所以各個參與國從自己的利益出發，往往會做出不少威脅到人類社會發展，最終也會危害到自己的事情。
我們試圖運用激勵的方法解決各種囚徒困境的問題，在此基礎上，我們進一步形成了一系列的產權機制、社會規範和法律規則等，以期將激勵手段變成具備連貫性的，能夠被普遍理解和大範圍應用的方式。
我們希望通過明晰產權，比如公司合併行為和分配股東利益，降低不必要的經濟效率折損；我們通過教育司機養成互相尊重、禮讓他人的文明駕駛習慣，用來減少人為造成的交通堵塞；我們站在人類命運與共的角度號召減少衝突，並對國際秩序的違反者予以譴責和制裁，以此促進全世界的和平與穩定。
圍繞這些問題，我們曾經撰寫了無數經典的理論和著作，也藉此推動人類社會取得了不小的進步，但都沒有能夠完美的平息我們不斷經歷的各項衝突。我們始終沒有達到柏拉圖在《理想國》一書中描繪的情景，即形成一個正義感的社會，其中的每個人都尊重禮儀和規則、充滿榮譽感並且為全體社會福祉不懈努力。時至今日，我們仍舊時不時會看到高速路上人為引發的汽車長龍。在我們生存的地球上，空氣、水和生態環境整體也還是朝著惡化的方向在發展。
（作者：劫波李凱龍，內容來自鏈得得內容開放平臺“得得號”；本文僅代表作者觀點，不代表鏈得得官方立場）