天塹變通途：港珠澳大橋背後的黑科技
【賽迪網訊】橫跨伶仃洋的港珠澳大橋於近日迎來歷史性的通車時刻，大橋香港口岸旅檢大樓入境大堂也在當日上午迎來首批抵港旅客。
大橋東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。歷經八年建設、全長55公里、工程投資逾千億。在開通後享受通行便利的首批嚐鮮民眾的反饋中可以看到，港珠澳大橋不僅是交通大動脈和高科技工程專案，更重要的是對三地聯動發展、區域經濟提振的突出意義。現已成為粵港澳大灣區“一小時經濟圈”的助推，也是一張“國家新名片”。
連通三地的超級工程背後一定是技術攻關甚至是填補空白的科技創新支撐的，新工藝、新材料、新裝置和新技術的專利達到400多項，由此造就了世界最長、建造難度最大、深度最深的港珠澳大橋。
三地車牌識別秒速完成
在港珠澳大橋的眾多專利中，最具代表性的“黑科技”之一當屬快速車牌識別方面的專利。眾所周知，陸港澳三地使用的車牌格式並不一樣。為了對混合通行的大量三地車輛快速完成計費、提高通行效率，識別系統的研發從一開始就需要將高效能、適配性的特徵融入平臺設計之中。因此，工作人員從軟體程式碼及軟體程式著手攻關，經過累計1110次的模擬測試，車牌平均識別率從不到30%提高到96.7%，平均識別時間從0.5秒縮短到0.3秒。
除了車牌識別和秒速通過之外，港珠澳大橋還配備整體智慧停車功能，採用智慧硬體管理平臺的控制機搭載了包括AI高清車牌識別、AI人臉識別、無人值守、無感支付、車位引導、語音IP對講等技術在內，真正做到IP化、無人化、智慧化、雲端化、整合化。整套停車系統全面替代傳統舊停車場技術，車主可充分體驗到豐富的多媒體功能、AI功能，圖片、視訊、動畫、提示資訊等一應俱全。
LED陶瓷模組化照明路燈成為“暗夜之眼”
港珠澳大橋所用的LED路燈、LED隧道燈、LED景觀燈、LED檢修照明燈和LED可變資訊情報板等產品，共計近30000套（臺），這是國內乃至全球道路橋樑照明體量為數不多的標誌性工程。其中的陶瓷散熱技術和反射式發光技術多項獨特創新技術應用到了大橋的LED照明產品上。
LED陶瓷模組化路燈脫胎於國家“863”專案成果，採用自主專利的大功率LED照明單元，標準模組搭配獨特透鏡設計，陶瓷散熱材質配合蜂窩式對流散熱技術，使LED路燈的壽命和維護效率都有了質的提升與飛躍，被稱為路燈中的黑科技。
外部的景觀照明和功能照明充滿設計感、時尚感和高效能，最大效率利用能源、降低能耗，同時讓港珠澳大橋的夜景成為吸人眼球的著名觀光專案。這複雜的照明燈體如何背後統一運營？就需要依靠完備的監控中心來控制全域性。
據介紹，港珠澳大橋交通工程系統通過三維建模技術，監控中心把整個港珠澳大橋進行了1：1三維模擬，並通過上萬個感測器實現了對整個港珠澳大橋所有機電裝置的實時監控。
海底沉管隧道訊號滿格
經測試，在港珠澳大橋深達40米的海底沉管隧道內，手機上的4G網路訊號依然滿格。中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商在該橋實現覆蓋，持有香港地區及澳門地區電話卡的港澳居民，在開通漫遊服務後就可在橋上使用。
中國鐵塔珠海市分公司專案經理楊凱介紹，此次港珠澳大橋公網通訊工程創新採用了綜合解決方案，“共建共享成效優”是其最大的亮點。主要在於鐵塔公司提前介入了大橋設計方案，在公網通訊建設上全部利用橋體龍門架、機房、管道、電力等大橋自有資源，保持了大橋本身設施資源的完整和優美。比如，在橋樑主體中，採用共享大橋門架資源方案，共利用25個龍門架安裝了高增益天線。
“高鐵+大巴”承載特色三地遊
南湖國旅總經理鄭年軍則表示，港珠澳大橋開通，為粵港澳三地旅遊合作提供了新的契機，它串聯起的區域都擁有各種人文歷史、現代科技等獨特的旅遊資源，有助於促進三地整合區內多元化的旅遊資源優勢互補，從而吸引更多旅客以“一程多站”的旅遊方式前來旅遊。
利用港珠澳大橋、廣深港高鐵開通，粵、港、澳三地快速聯通，選擇“高鐵+大巴”即可完成覆蓋三地知名景點的遊覽，而且通行時間從以往數個小時縮短至1、2小時之內。多家旅行社及代理機構表明，由此三地均可面向全國、乃至全球客源推出融合香港國際都會、澳門葡國風情、大粵嶺南文化的一程多站大灣區旅遊產品，進一步深化大灣區旅遊的豐富內涵。
港珠澳大橋不僅是帶動三地區域經濟、打造粵港澳大灣區的橋頭堡，更是展現中國超級工程和先進製造技術的世界名片，未來將會像高鐵、共享經濟、移動支付一樣作為新時代發明產物走向國際舞臺。