Grab希望通過提升服務避免與Go-Jek爆發價格戰
摘要：新浪科技訊 北京時間10月29日午間訊息，Grab總裁Ming Maa本月早些時候在吉隆坡接受採訪時表示，在本土和整個東南亞市場面對Go-Jek的挑戰時，該公司計劃採取謹慎的做法，進一步改善現有服務，而不是提升補貼。
與此同時，新加坡消費者正在急切地等待著專車巨頭Grab與印度尼西亞競爭對手Go...
新浪科技訊 北京時間10月29日午間訊息，Grab總裁Ming Maa本月早些時候在吉隆坡接受採訪時表示，在本土和整個東南亞市場面對Go-Jek的挑戰時，該公司計劃採取謹慎的做法，進一步改善現有服務，而不是提升補貼。
與此同時，新加坡消費者正在急切地等待著專車巨頭Grab與印度尼西亞競爭對手Go-Jek之間爆發一場價格戰。後者即將於下個月進軍新加坡，
“我們不認為通過提升補貼就能贏得客戶的內心份額。”他說，“這可以為其提供優秀的服務和產品。”
Ming Maa兩年前從日本軟銀跳槽Grab，他表示，根據今年3月與Uber合併之前的資料計算，該公司提供的補貼遠少於Uber。
Grab和Uber上月被新加坡反壟斷機構合計罰款1300萬新加坡元（940萬美元）。二者合併後將共計佔據當地約80%的市場份額。
新加坡將成為Go-Jek進入的第二個國際市場，該公司上月剛剛進軍越南。他們一直在與新加坡最大的計程車運營商Comfort-Delgro展開談判，後者之前曾與Uber達成獨家協議。
Go-Jek尚未立刻對此置評。
雖然市場擔心Go-Jek會立刻影響Grab在本土市場的業績，但Ming Maa並不認同這種觀點，他也表示Grab“喜歡競爭”。
Grab目前是東南亞估值最高的科技創業公司，滴滴、Uber和軟銀均是其大股東。
“競爭對行業有好處，這能讓我們更加強大，還能幫助我們開發更好的產品和服務。”他說，“我們一直都很感謝能與最頂尖的Uber競爭。這份體驗讓我們學會很多東西。”
總部位於雅加達的Go-Jek成立於2010年，該公司今年早些時候宣佈要進軍泰國、越南、新加坡和菲律賓，挑戰Grab在東南亞的主導地位。(書聿)