汪滔是中國的喬布斯嗎？
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文/牛油果
在僅有的幾次與媒體溝通中，他呈現出了這樣的形象：高傲，憤世嫉俗，渴望卓越。他毫不掩飾地對公眾說：這世界笨人太多。
前幾日，胡潤研究院釋出“80後白手起家50強”，汪滔位列第三，僅次於黃崢和張一鳴。汪滔的財富和名聲日漸增加，大疆，這家第一次去德國參展時被安排在玩具區的企業，已成為國內科技公司的重要力量。但對比其他“大佬”，公眾對汪滔的瞭解是零星貧乏的，可以說十分有限，這還是汪滔作出“直面”媒體這一決定後的結果。大眾對他的好奇沒有停止，是怎樣的人領導了一家估值240億美金的無人機公司？它又是怎樣“佔領”北美市場的？
汪滔的公開演講不多，接受採訪大概只有幾次，深度視訊採訪沒有。 在僅有的幾次溝通中，他呈現出了這樣的形象：高傲，憤世嫉俗，渴望卓越。他毫不掩飾地對公眾說：這世界笨人太多。
大疆公司第一次引起媒體關注是2013年，成立7年之後。曝出的新聞是，公司年底獎勵員工10臺車。一兩年之後入口網站的軍事頻道開始介紹大疆的產品，國內媒體初次被大疆公司吸引是因為，他們看到了臺港媒體在報道這家“學生創業的公司”。
汪滔給人的普遍印象是經常戴一頂鴨舌帽，說話不離“極致”、“卓越”，對與此背道而馳的做法則嗤之以鼻。他指出有人只做了三分產品，卻花七分時間宣傳包裝，他受喬布斯鼓舞，不喜歡“所謂的現實世界”，不願“過著和父母一樣的日子”。他缺席過產品釋出會，被媒體稱“只活在通稿裡”，沒有出席“大疆精靈3”的釋出會，原因是“產品不像他想象的那麼完美”，他稱世上沒有一個人是自己真正佩服的，會刻意與大眾保持距離。
在大疆辦公室的門上汪滔曾寫“有腦人only”，“只談邏輯問題”，他自創“激極盡志，求真品誠”這八字為企業文化，懸掛辦公室內，並稱成語也是人想出來的，用多了才有。新員工想加入大疆甚至還要通過一個“心理考試”，他給的理由是，國內文化過於浮躁，用這種方式約束員工道德行為。
在《中國企業家》的專訪中，汪滔甚至要求員工寫“時報”，即彙報自己每個小時幹了些什麼。他認為賺簡單的錢（easy money）沒意思，轉頭開發消費極產品，他口中重複說的是，這樣做不大。他對外企和職業經理人不滿，去四大會計師事務所找了之後稱“最後都是個屁”。他稱，如果大疆想讓這個行業變成低利潤，它就會是低利潤，反之亦然。
他多次稱，文化、產品上的二等公民我做膩了，期待可以早日征服美利堅。
他不熱衷宣傳，但對辦機器人大賽情有獨鍾，2014年開始自己辦賽，大疆內部還有專門部門負責此事，運營賽事。
如此“公關形象”，如果不是出於“經營”，只能說耿直到無所謂。
雖不善言辭，汪滔也並非無趣的人。有一次參加公開演講，在講到產品價值時他描述了一個場景，說有使用者告訴他，每次用大疆時身邊總會圍一圈人，無人機很明顯就是“泡妞神器”。
對於為什麼不喜歡經營自己，說話耿直，2016年，在大疆飽受炸機爭議時，他罕見地發了一封公開信，這樣解釋：
我不太喜歡稍有成就就出來經營自己，“知名成功人士”並不是我的追求。
事業驅動力：夢想、興趣、不服氣
汪滔的事業是由夢想驅動的，在他身上也很好地驗證了，將興趣變成工作是件動力持久的事。
今天的汪滔或許應該感謝小時候看的那本叫做《動腦筋爺爺》的漫畫書，不到十歲的汪滔從此夢想，做出直升機，帶自己飛上天。他稱自己小時候“對天空著迷”，把大部分時間都花在了航模讀物上。
這樣的童年夢想不少人都有，但汪滔將其實踐，他對“做飛機”這事著了迷，還耽誤不少學習時間。這裡當然也要提到父母對他愛好的支援，在他高中時就買了價格上萬的遙控直升機玩具給他。
和大眾想象不同的是，他並非學霸，當年想考斯坦福，被拒絕，“掉檔”進了香港科技大學，且畢業設計只勉強得個“C”。沒有對口專業，他用大量業餘時間研究機械、動力、控制方面的知識。大三前沒有人生目標，直到做了那個得C的畢業設計，全力投入。
這畢業設計作品選定的是“直升機飛控系統”研究，還向學校申請到了1.8萬港幣做研究。但耗費幾個月之後，到展示的時候，飛機卻從半空掉落，俗稱“炸機”。不過幸運的是，這次“事故”收穫了一位對大疆來說至關重要的人物的認可。
這位關鍵人就是後來成為他研究生導師的李澤湘。汪滔26歲創辦大疆，最早在深圳民房辦公，李澤湘對汪滔事業幫助非常大，既幫助他讀上研究生，又幫他在事業起步初期招到人。最後自己也加入大疆，至今擔任董事長。
從找到伯樂這點來說，大三在國內退學，重新去香港讀書，或許是汪滔最早做過的正確決定。
憑著在香港科技大學的人力資源，深圳低成本創業優勢，大疆有不錯的開局。按汪滔的話說，公司發展至今只有一次缺錢的時候。
但找到無人機消費市場這塊“紅利”前，又不得不說大疆一直面臨黎明前的黑暗。首先是產品開發週期長，許多員工熬不住就離開了，汪滔對產品要求又很高，後期不得不降標準招人；另外就是做國企市場，不大不小，養活團隊沒問題，“創業初期一個單品就能賣20萬。”但這不是汪滔想做的事，他確信自己有更大力量。比如，“我們現在還不能人人都享受飛的樂趣，那隻送‘眼睛’到空中呢？”
汪滔最初的夢想是送人飛上天，但聯絡需求後他發現，做“會飛的攝像機”市場很大。
在《左鄰右狸》一篇名為《無人機江湖和汪滔的前半生》這篇文章中，就詳細闡述了無人機市場的需求演變情況，行業競爭態勢，熱錢湧動於2014年，但最後“森林發大水”，別的小動物沒活下去，大疆作為一隻“長頸鹿”，活了下來。
現在網上還流傳著一個汪滔十年前玩無人機的視訊，畫面中他和兩位朋友討論著更多的解決方案。而從大三開始研究飛控系統以來，汪滔進入這個領域已有13年了。在他38歲的人生中，大學找到了目標，之後一直研究直升機，沒走過岔路，或許是他取得現在商業成績很重要的原因。
汪滔的動力來自哪裡？除了熱愛，擅長，還有個理由，“賭一口氣”。他告訴記者，當年諸事不順，員工跑去大廠，投資不順利，他下決心一定要把產品做好。
“會飛的攝像機”是唯一的夢想嗎？
無人機這事正變得越來越熱。雷軍2013年見過汪滔，同年順豐王衛也在辦公室陽臺上看過別人給他展示無人機收快遞，京東一直對無人機配送保持濃厚興趣，且大舉投資無人機企業，前不久Uber也說，正在籌劃無人機配送業務。當然，也有其它企業，如阿里出來潑冷水，說無人機只是物流方式的一種補充。
幾年洗牌和煉內功後，這個市場再度升溫。
現在的問題是，技術發展到何階段上述夢想才能實現，無人機會在多大程度上改變物流業的格局。至於個人消費市場的問題則是，行業逐漸走至技術瓶頸，自2016年開始增速就放緩了。
38歲的汪滔已經通過市場與個人財富證明了這一點，大疆也如他所願搞定了國外市場。但在中國市場，他還需要一次更大規模的認同，或許是大疆產品更為普及的那一天，如他所說，無人機“最終成為大人的玩具”。
很難講汪滔下一個夢想是什麼，“會飛的攝像機”本就是最初夢想的一種演變。比起相信“實現小時候的夢想”，很多人更願意相信他所說的“幹大事”是想做更大市場，big market，更多商業成功。
