超級新人京東物流的遠望
京東物流可謂是一個“銜玉而生”超級新人。
說新人是2017年4月，京東集團成立京東物流子集團，讓物流業務正式獨立運營，2018年2月14日，京東物流完成首輪融資。
說超級是因為，京東物流首輪融資總額就高達25億美元。這也是中國物流行業最大的一次單筆融資。更加上京東物流早已為京東商城服務10餘年，成為國內新一代的物流骨幹公司。
超級新人實至名歸。獨立運營、獲得鉅額融資的京東物流今年618活動上公佈了全球化的戰略。上個周18日召開的“2018全球智慧物流峰會”對於京東物流未來5-10年在全球的戰略佈局又有了一個全面性解讀，大家跟隨GPLP君管中窺豹來了解一下吧。
全球智慧供應鏈基礎網路的驅動力
現如今，隨著社會的不斷髮展，物流已成為現今經濟發展的動脈系統，物流水平的高低意味著整個社會之間聯絡程度的高低，漸漸演變為衡量國家現代化水平和基礎建設的重要標誌之一。
全球智慧物流峰會算作是京東物流舉辦的第三屆峰會， 2016年11月，京東物流組會正式宣佈品牌化運營，全面對社會開放，2017年12月，京東物流在峰會上宣佈物流發展進入新的一代，呈現短鏈、智慧、共生的特點。
作為主導者，京東物流CEO王振輝不禁感慨，峰會一年比一年人多，為此今年特意換到了面積更加寬敞的亦創國際會展中心舉行。而與參會人員一年比一年多相呼應的是，峰會在物流行業影響力也與日俱增。
峰會上，王振輝宣佈了京東物流未來10年的發展願景，京東物流將攜手航空、鐵路、海運、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進全球智慧供應鏈基礎網路（GSSC）建設的願景。加速全球供應鏈的通達，優化全球供應鏈的效率。
3S理論體系對京東物流的戰略佈局和業務運營有著非常重要的指導意義，搭建全球智慧供應鏈基礎網路（GSSC）可以看做是這個理論體系在全球化的落地。這也是京東物流在一年多的開放過程當中，經過市場環境的歷練，包括行業前沿思想碰撞的火花，逐漸豐滿而形成的。
總所周知，物流體系是實體經濟的基礎設施，強大的物流網路不僅能促進消費升級，更是製造業轉型升級的動力。通過搭建全球智慧供應鏈基礎網路，建設實體的通路網路與智慧平臺，推動供應鏈的無縫連線和快速反應，達到商流、物流、資金流、資訊流的協調通暢。
在經濟要素從分割到融合的過程中，搭建一體化、開放的供應鏈平臺已經成為必然，在技術帶領下，通過要素和價值的重組、優化，實現社會執行成本的降低，併為新的經濟動能帶來無限的生命力。
得供應鏈者得天下，在新的經濟動能趨勢下，GSSC體系顯得更加彌足珍貴。它的意義遠遠超出物流業本身，更是京東物流獻給全球貿易合作、經濟轉型的重要方案。
十年河東，十年河西。從Copy to China到Leading the Change。
“來勢洶洶”的京東物流為何要共建GSSC
一年，108起融資，總金額528億元人民幣；4個月，35起融資金額超363億；每月，幾乎都有好幾樁大額融資事件......資本正在以強勢姿態進入物流行業，在倉儲、物流技術、快遞相關、末端配送、整車運輸平臺等領域深度變革整個行業。
不謀全域性者，不足謀一域；不謀萬世者，不足謀一時。
京東物流提出搭建全球智慧供應鏈基礎網路是謀定而後動，特別是京東物流在今年2月份的融資中，除了知名風險投資機構之外，還能看到不少物流產業巨頭的身影。
作為千億級供應鏈平臺內的獨角獸“來勢洶洶”。行業人士都在觀望京東物流的起手式，是做一個闖進大門的野蠻人，還是提高標準，促進增長與行業和諧發展的領路人。不負眾望的是，全球智慧供應鏈基礎網路體系的提出，如同一份翔實的十年規劃。讓外界清晰看到了“利萬物而不爭”的京東物流雄心。
過去的一年，京東物流已經和超過200家的企業形成了共生的戰略伙伴關係，包括DHL、中遠洋、福佑等等。
面對2017年已經高達13萬億元的國內物流市場，京東物流希望和客戶、行業夥伴、社會各界一起合作，在這個大市場中形成價值共創，所以王振輝提出，“京東物流是要做全球基礎設施的服務商，來參加會議的都是在基礎設施建設中負責某一個專業領域的，大家可以一起把基礎設施做的更好。”
在王振輝看來，京東物流區別於其他企業，本身是一個物流的執行者，也是一個物流的規劃者。把中國以及全球看成一張大網來去思考所有裡面的場景。
所以在GSSC建設上，一是通過全球通路網路的打造來提升效率；二是通過技術智慧平臺來提供相應的技術手段，促進資金流、物流、商流和資訊流整個供應鏈的連線與優化。
栽下梧桐樹引得鳳凰來
經濟形勢嚴峻的情況下，商家都在想辦法開源節流。而以供應鏈一體化服務為優勢的京東物流，基於“成本、效率、體驗”得到越來越多商家的青睞。作為一個全面開放的平臺，京東物流搭建起了高效連結人、貨、場的基礎設施，減少搬運次數，降低全鏈條運營成本，助力商業增長。
據悉，這一年多來，京東物流服務的商家數量已經超過20萬，涵蓋消費品、家電、服飾、汽車、圖書、金融等各個領域的眾多知名品牌商。比如361度、百麗等鞋服品牌，通過京東物流實現“一盤貨”管理，滿足線上線下全渠道需求，降低了近20%的庫存成本。
而隨著消費者需求的變化與技術在各場景的融合，從企業物流向物流企業轉型的京東物流面臨著更多新的挑戰，需要重新根據不同客戶訴求打造不同場景、不同服務模組、不同行業及品類的個性化、多樣性的物流產品。
也正因為此，基於全球智慧供應鏈基礎網路的能力，京東在峰會上釋出由京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東雲倉組成的全新產品體系。
不僅是要惠及國內，京東物流還在積極在海外佈局，惠及全球，讓世界感受“中國速度”。
目前京東物流國際化戰略已經逐步在印尼、泰國、馬來西亞、美國等全面落地。今年9月10日京東泰國物流中心正式建成，智慧倉儲管理系統、智慧履約系統均是採用京東物流自主研發、並進行了本地化開發和升級的海外版系統。曼谷消費者已經可享受到“上午下單，下午送達”。
因此，在跨境服務上，京東物流還獲得了日本最大電商平臺Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪的青睞，兩年內，京東物流與Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴充套件到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA和山姆會員店分別入駐京東跨境物流開放平臺，他們目前在京東全球購平臺上所售賣的商品均由京東跨境物流進行統一儲存、調撥、分揀。
物流行業的萬億級市場足夠大，秉承著客戶體驗至上的京東物流，正在與客戶、行業、社會實現價值共創的路上高速前行。
所有過往，皆為序章。千里之行始於足下。