滴滴懂不懂“安全”？

近半年來，滴滴出行風波不斷，輿論的聲音讓這個曾經的“獨角獸”感到喘不過氣來。直到目前，滴滴也一直未“洗脫”身上的汙點。

今日，滴滴估值或跌至500億美元甚囂塵上，引發媒體與資本市場的注意，除此之外，滴滴欲進軍酒店行業的行業也被媒體曝光，雖然官方予以否認，但真假恐還需時間驗證。而這兩件看似風馬牛不相及的事，卻又存在著千絲萬縷的關係。

消失的估值與被否認的業務，安全或是最大原因

首先來看滴滴估值下跌，這是源自外媒《華爾街日報》的報道。

該媒體援引知情人士訊息稱，滴滴出行的部分股票被私下交易，交易價格顯示，滴滴近期的估值大約在500億美元到520億美元之間。而在去年，滴滴在獲得日本軟銀等投資者注資時，估值還為560億美元。另據監管檔案顯示，一些投資基金也在近幾個月下調了他們所持滴滴股份的估值。

恰逢滴滴在這段時間內因安全問題而備受爭議，順風車業務也因此而暫停，滴滴不斷採取措施來保證乘車安全。在鳳凰科技的報道中，有市場人士認為，滴滴的營收增長預計將因此放緩，估值受影響。

而對於傳聞中的酒店業務來說，近期著重彌補安全似乎也成為了它暫時擱淺的原因。

近日，據《財經》報道，繼做外賣之後，滴滴開始考慮孵化酒店業務。從今年大約9月份開始高層從外賣團隊剝了一部分員工出來，讓他們到各個酒店做體驗，包括連鎖酒店和單體酒店，目前該新業務的內部負責人也已經基本確認。

事實上，早在去年年底之時，便有訊息稱滴滴欲佈局酒旅行業，並從去年下半年開始便在招攬票務方面的管理人員。只是滴滴並未對此事做出迴應，也便不了了之。

如今這一訊息也因更多知情人的爆料，而增添了不少可信度。據瞭解，相關業務均由羅文(滴滴打車第一任產品經理)帶隊，足見滴滴在拓展新業務方面的重視。

只是知情人士表示，滴滴雖在今年八月份時確實有做新業務的計劃，其中就包括了酒店業務，只不過因為突發的順風車這起黑天鵝事件，基本都已經停滯了。

如此看來，安全對於滴滴而言已是重中之重。滴滴官方也稱，目前公司正在全力投入安全整改工作，近期沒有上線新業務的計劃。

有業內人士評價稱，滴滴是一個品牌，也擁有的自己的形象，雖然打車業務和酒店業務沒有實質關係，但二者之前卻存在著同一個標籤，這個標籤或是“好”或是“壞”。

關於安全，滴滴任重道遠

對於滴滴來說，因順風車帶來的負面影響，遠非一時整改便能消弭的。

10月26日，滴滴方面公佈了一則名為《安全無止境，滴滴整改持續進行中》的公告，內容涉及了滴滴在宣佈“不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜”後的一系列整改成果。

只是，在滴滴的整改過程中，與它有關的負面事件，卻屢屢被曝出。

近日以來，女子深夜被滴滴司機載至墓地，客服卻表示是誤會並許以100元的賠償、男子或因行李過髒而被滴滴司機毆打的訊息，陸續成為微博熱搜。除卻事件本身的惡劣性，滴滴給人們留下的不好印象，也成為事件屢被放大的原因。

而一則真相為司機太困在路邊睡著的訊息，竟被歪曲成“滴滴司機被姦殺”的謠言，在各大社交平臺廣泛傳播，也側面證實了這一點。

順風車業務全面叫停，花費重金對客服體系、安全措施所做的整改，尤其是成倍增長的客服數量，以及年底前自建客服達到8000人的承諾，在上述事件中也暴露出改進尚未到達終點。

可以說，順風車事件僅僅只是一個爆點，滴滴一直以來存在的隱患，一經爆發，便讓自己此前打造的企業形象備受質疑。滴滴的“斷臂求生”在具體事件與輿論面前不堪一擊，無論滴滴是否真的有錯，在使用者心中，只有一個答案：錯在滴滴。

而拋卻對滴滴的偏見，它的確在不斷反思自己，並做出了改變。估值下降、其他業務暫停，無疑是滴滴在整改以後直接可見的結果。

然而這僅僅只是一個開始，9月10日，交通運輸部、公安部聯合釋出了《關於進一步加強網路預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》。通知要求，加強網約車和順風車司機的背景核查，12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，實現網約車平臺公司、車輛和駕駛員合規化。

在越發嚴格的監管下，網約車司機合規化將成為重中之重。這對於滴滴來說，不亞於縮減自己的市場規模。此前曾有訊息稱，滴滴正在計劃上市。如今看來，也將不了了之。加上其餘網約車玩家趁機發力，搶奪滴滴市場。內憂外患之下，安全與市場規模，滴滴又將作何選擇?

毫無疑問，滴滴選擇了安全。