新京報訊（記者 陸一夫 陳維城）11月4日，《財經》報道，ofo員工即將陸續搬離位於理想國際大廈的北京總部。對此，ofo方面迴應稱，到租，就搬了。新京報記者在ofo小黃車位於網際網路金融中心的新址看到公司已掛牌。

新京報快訊（記者 薛星星）今日（11月4日），有媒體報道稱ofo員工即將陸續搬離位於理想國際大廈的北京總部，從本週五開始已經有員工陸續打包行李。ofo方面向尋找中國創客證實確實在搬遷，並表示，搬遷原因為理想國際大廈房

今日（11月4日），有媒體報道稱ofo將搬離位於北京理想國際大廈的總部，員工搬往網際網路金融中心辦公。就此，搜狐科技詢問ofo內部員工，對方稱：“確實是，這邊兒到租了，就搬了。”10月31日，有媒體

新京報訊（記者 陸一夫 陳維城）11月4日，《財經》報道，ofo員工即將陸續搬離位於理想國際大廈的北京總部。對此，ofo方面迴應稱，到租，就搬了。新京報記者在ofo小黃車位於網際網路金融中心的新址看到公司已掛牌。

早在2016年的一天，戴威明確拒絕了滴滴的盛情邀約，因為他無法接受滴滴把ofo賣身摩拜的這個建議，這對不忘初心的戴威來說是無法忍受的。 一方面，ofo不想把自己賣掉，同樣的摩拜也不想買，

有共享單車使用者向資訊時報記者反映，ofo押金退款難且客服電話無人接聽。記者昨日通過實測發現，ofo客服熱線的自動語音中，關於押金情況說明的語音內容，確已將其退款期由3個工作日改為15個工作日。記者檢視相關資料

大潮退去，終將現出誰在“裸泳”。尤其是那些看似火爆卻迅速隕落的新事物，總是避免不了讓人發出“傷仲永”的感慨。這其中，共享經濟就是很典型的案例。共享睡眠艙、共享馬紮、共享雨傘等專案，基本上都已經被淘汰出局。就連

文章轉自公眾號：港股那點事（ID：hkstocks），作者：江湖豆腐 10月22日，ofo運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司的法人代表悄悄從戴威變成了陳正江。外界猜測，這是ofo即將發生大變局的徵兆。

今天又一次OFO闢謠了被倒閉的新聞，但是這次爆料源是以穩健著稱的介面，介面表示已有券商介入OFO破產重組方案，破產幾成事實，介面的資料顯示，半年前OFO的整體負債就高達64.96億元，其中，使用者押金為36.5

摘要 蘋果將以最高 5000 萬美元價格收購增強現實公司 Leap Motion；衛星網際網路專案進展太慢，馬斯克炒掉 7 名 SpaceX 高管；馬化騰公開信：騰訊要做好「聯結器」

曾幾何時，中國各大城市的街頭巷陌還是小黃車與小紅車的天下，在共享經濟的風口之上，摩拜與ofo一時風光無限，很多人都覺得他們會成為下一代的馬雲和馬化騰，然而時過境遷，好景不再，摩拜已經歸入美團麾下，逐漸進入平靜期

FF宣告：僅保留500核心員工，融資預計兩月後出結果 FF內部郵件表示，因恆大健康違約，FF正在面臨暫時性的現金流困難，導致其不得不立即採取臨時措施應對。在未來兩個月左右的過渡期

原標題 ofo仍獨立運營 稱破產重組方案為“無稽之談” 記者 李喬宇 從被收購合併到破產重組，坊間關於ofo的傳言方向似乎變了。 10月31日，有媒體報道稱，目前，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破

文 | 36氪每日商業精選 ofo深陷破產重組疑雲，賣還是不賣這是一個問題 據介面10月31日從知情人士處獲悉，目前一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組方案。隨後，ofo公關總監迴應36氪稱此訊息為

ofo是一家明星創業企業，其幾乎可以說是做到了行業數一數二的水平，可是因為資本操作不利以及市場盈利需求難以實現，使得資本對於共享單車信心大減，如果不是年初戴威利用上百萬輛的單車進行抵押拿到了阿里的資金支援，現