國產飛機走出去，你可能想不到有這家企業“護航”
近日，中國民航界發生了件大事！經過多年談判，中國與歐盟終於簽署了《中華人民共和國政府和歐洲聯盟民用航空安全協定》和《中華人民共和國政府和歐洲聯盟關於航班若干方面的協定》。
說起這兩份檔案，意義十分不凡。這是中國與歐盟首次在民航領域簽署協定，將有利於中國飛機走出國門，意味著CRJ-200、C919等國產飛機在通過中國民航當局的適航審查後，能更容易地進入歐盟和國際市場銷售。
在成就國產飛機的諸多“幕後英雄”裡，有一家企業可能很多人想不到，那就是聯想。從大飛機柔性製造、到共建AR聯合實驗室、再到AR輔助裝配與檢測系統應用，聯想都扮演了重要角色。
國產大飛機寄託了國人夢想，它的研發和試飛成功代表著我國已躋身世界民用航空產品研發前列，國產飛機走出國門，也將向世界展示我國的航空工業實力。
國產飛機的成功，離不開幕後英雄。除了研發、製造、供應鏈等產業鏈上的眾多企業，很多消費者認知中的PC廠商——聯想，也出現在“光榮榜”。
據瞭解，早在去年，聯想就已與中國商飛上海飛機制造公司（簡稱“中國商飛”）簽署戰略合作，包括圍繞大飛機柔性製造、共建AR聯合實驗室等合作，以及AR輔助裝配與檢測在C919生產上的應用。
AR輔助裝配與檢測系統專案是合作的重中之重，它包括四個方面：輔助裝配、遠端指導、智慧檢測與功能試驗。其中，輔助裝配基於空間定位和物體識別的數模全息顯示；遠端指導基於5G的AR遠端協作，與裝置巡檢系統的無縫整合；智慧檢測可以對測試輸出結果進行主動判別，並逐步擴充套件到智慧專家系統；功能試驗則為飛機加電功能測試及行為檢測，幷包含工藝檔案和工序操作的連結和追溯。
有資料顯示，C919“塊頭”極大，工程量也十分龐大，在最基礎的線纜和聯結器裝配工作中，就涉及1.5萬根線纜、約500多線束，需要3個人共同完成，且製造流程極其精細，一個零部件的偏差可能就會造成無法想象的嚴重後果，對技術是頂級考驗。不過，在聯想增強現實技術“加持”下，這樣繁瑣且複雜的工作成為“過去式”。
通過聯想的AR輔助裝配解決方案，藉助晨星AR眼鏡及其後臺技術，可以自動識別線纜，直觀地在聯結器上指示線纜對應的孔位，工人根據指示直接插入即可。原先需要同時工作的3個工人縮減為1個，裝配時間大幅縮短，裝配準確性也大大提高，同時，整個裝配過程通過視訊自動記錄在雲端，方便後續查驗。