車聯網技術標準用5G還是用wifi，歐洲人選了5G
網易科技訊 7月5日訊息，歐盟各成員國週四進行投票，拒絕了歐盟委員會提出的車聯網技術標準，該標準基於WiFi技術，主要由大眾汽車公司(Volkswagen)支援。這代表寶馬(BMW)和高通(Qualcomm)取得了勝利，因為這兩家公司都支援WiFi的競爭技術——5G電信系統。
歐盟官員表示，在布魯塞爾舉行的歐盟代表會議上，擁有強大汽車工業的德國、法國和義大利等21個國家投票反對歐盟委員會的提議。與此形成鮮明對比的是，今年4月，歐盟議員更傾向於支援WiFi而非5G技術標準。顯然，汽車和科技行業在哪種技術更好、更安全的問題上存在分歧。
歐洲委員會表示，與5G不同，WiFi現在就可使用，並將有助於道路安全。歐洲委員會希望為這個可能為汽車製造商、電信運營商和裝置製造商帶來數十億歐元收入的市場設定基準。
歐盟交通專員維爾勒塔·布林茨(Violeta Bulc)在宣告中稱：“我們將繼續與各成員國合作，解決它們的擔憂，並找到一條合適的前進道路。”WiFi技術的其他支持者包括雷諾(Renault)、豐田(Toyota)、NXP、Autotalks和Kapsch TrafficCom等。
與此同時，第五代網路(5G)標準的支持者包括戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、PSA Group、德國電信(Deutsche Telekom)、愛立信(Ericsson)、華為(Huawei)、英特爾(Intel)以及三星(Samsung)。
5G的支持者們表示，這種網路技術在娛樂、交通資料和導航等領域擁有更廣泛的應用。電信遊說組織ETNO對歐盟投票結果表示歡迎，該組織成員已在5G領域投入數十億美元。
ETNO總幹事莉莎·富爾(Lise Fuhr)說：“移動解決方案和5G重新回到了道路安全領域，汽車工業現在可以自由選擇最好的技術來保護道路使用者和司機。”
5G支援組織5GAA的首席技術官馬克西姆·弗拉特(Maxime Flament)表示，此次投票“向委員會發出了一個強烈的訊號，即技術中立應該佔上風。只有在現有技術之間建立公平的競爭環境，才能讓歐洲道路上的交通更安全、更高效。”