網秦羅生門:創始人內鬥不稀奇 但綁架拷打電擊真罕見
創始人林宇指控另一位創始人涉嫌綁架自己長達13個月，一出詭譎大戲正在網際網路公司網秦內部上演。孰是孰非，未有定論。在這背後，這個曾經的國內第一家成功登陸美國紐交所的移動網際網路企業，已然逐步邊緣化。
來源：新金融記者 曹曉龍
綁架疑雲
從網際網路主流視野消失兩三年的網秦創始人林宇，於近日在朋友圈宣告迴歸。此外，他還放出了一個讓業內震動的訊息，說自己“被綁架長達13個月”，其間遭遇非人折磨，九死一生，家人也受到了威脅恐嚇，並控訴其同為網秦公司創始人，現在的 凌動智行 董事長史文勇是幕後黑手。
新金融觀察記者瞭解到，網秦移動創立於2005年，林宇與史文勇同為創始人。網秦於2011年5月在紐交所上市，是國內第一家成功登陸美國紐交所的移動網際網路企業，後於2018年1月22日，公司名稱由網秦更名為凌動智行，公司主營業務也從此前的手機安全，轉型至提供智慧汽車技術解決方案和生態系統建設等業務。
隨著林宇的爆料，網秦也就此陷入羅生門。
據悉，在網秦創立期間，林宇擔任董事長以及CEO，史文勇則擔任COO。而在2014年年末，二人職務發生調整。彼時網秦釋出公告稱，林宇出於與公司無關個人原因已沒有能力履行相關職務，離職網秦，由史文勇接下董事長的職責。
曾經親密無間的二人，分歧或就此埋下。
根據林宇所說，當時他是被離職的，還指控史文勇找了親屬代替自己在辭職宣告上簽字。後來林宇還遭遇了綁架，並認為這同樣跟史文勇有關。
不過林宇日前的發難，史文勇並不認可。後者第一時間出面迴應表示，林宇是在恩將仇報，自己惹了不少麻煩，犯了很多錯誤，結果卻把所有責任、髒水潑到他的身上。還強調，林宇被綁架與其無關。
此外，林宇還宣佈自己迴歸後，將接任網秦CEO，並擔任聯席董事長。史文勇則稱，這是林宇的單方面宣佈，是假公告。
新金融觀察記者從網秦公司人士處瞭解到，目前公司董事長依然是史文勇，負責業務的也是史文勇。
且網秦官方 微博 也在9月10日當天，宣告否認林宇所稱的管理層變動，強調林宇已於2014年12月11日因個人原因離任。9月11日中午網秦官方微博轉發上市公司公告，確認兩名董事辭職及新增兩名獨立董事，史文勇繼續擔任董事長兼COO。
孰是孰非，一時間難以釐清。
“公司創始人為利益出現內鬥，並不稀奇。可像網秦這兩位鬧出瞭如此動靜，綁架、拷打、電擊，在業內確實罕見。”有業內人士告訴新金融觀察記者，林宇與史文勇兩人誰在說謊，或許還需要警方以及更多資訊披露來蓋棺定論。但兩個創始人之間的糾紛或多或少已經影響到網秦日常運轉。
多次轉型
如果不是林宇來這麼一出，可能人們都已經忘記網秦了。
“此前的網秦是國內最早做手機防毒業務的，也有相關的技術儲備，有過輝煌，但爭議也很大。”上述業內人士表示。
新金融觀察記者瞭解到，作為當時少有的專注手機安全軟體的企業，網秦一度月盈利高達百萬。截至2010年年底，網秦已經為全球100多個國家和地區的超過7100萬（其中海外超過2300萬）使用者，提供基於雲安全平臺的移動安全服務。
《2010年中國手機安全產品市場白皮書》顯示，網秦佔據國內市場67.7%的市場份額。2010年11月，在中科院釋出的2010手機安全調研報告中顯示，網秦系列產品以最高的使用者滿意度和最低的流失率排名第一，全面領先市場。
2011年網秦上市當天，林宇面對鏡頭稱，網秦在全球100多個國家有超過1.2億智慧手機使用者，各類科技大咖趨之若鶩，全球500強企業爭相合作。彼時正值塞班時期，智慧手機市場遠沒有現在成熟，通過大量預裝以及關於防護病毒重要性的渲染，“網秦手機防毒”和“網秦安全”很快積累了第一批使用者，收入也節節攀升。
這是網秦的輝煌時刻。
但是此後無論是2011年央視3·15晚會曝光網秦旗下手機防毒案軟體涉嫌惡意扣費、難以刪除、自己製毒自己殺，還是2013年知名機構渾水做空網秦，稱其沒什麼價值，並認為網秦在市場份額、產品安全、負債表，以及收購業務等都存在作假或者捏造行為，網秦一路走來，爭議都不小，且在2013年之後，股價持續走低。
2015年，在史文勇拿到網秦控制權之後，網秦開始逐步脫離手機安全領域，轉型風口最熱的智慧駕駛領域。該年網秦收購凌動科技，研發設計智慧車載平臺，提供車聯網技術解決方案。
三年後，網秦改名凌動智行，宣佈進軍車載網際網路。艾媒諮詢CEO張毅對外表示，網秦當年的輝煌跟當時的SP（服務提供商）的火爆是密不可分的，彼時SP是利用了使用者的資訊差，後來網秦轉型相當於完全轉到了一個全新的領域。但轉型並不成功，這也間接導致了網秦後來的股權爭議和衰落。
2013年，網秦併購國信靈通、飛流科技，從安全業務擴充套件至手機遊戲和企業移動化。2014年還曾涉足移動醫療。2015年，收購直播公司秀色秀場，2016年宣佈重點發力以秀色秀場為主力產品的業務。
不過這些曾經收購的優質資產現在已經都被賣掉。這也使得在外界看來，網秦近幾年的動作大多偏向資本運作，而本身實際業務上沒什麼太大拓展。2018年，網秦宣佈進軍智慧汽車業務，且完成更名，但公司目前除移動網際網路和廣告收入外，其他服務收入佔不足7%，不難看出網秦的此次轉型，也僅是剛起步，效果並不顯著。
再加上曝出此次創始人內訌，網秦未來何去何從，尚不清晰。