遛狗已經不流行，“遛”智慧購物車成為新潮流
近日，有關於LG為韓國超市開發智慧跟隨購物車的新聞被各大媒體報道，各路網友都覺得好新奇，好有趣。在這裡請恕我無理，一句“孤陋寡聞”送給你們。
沃爾瑪應該是最早涉及智慧跟隨購物車的企業，在2016年就提交了一項專利申請，其中就包含了購物車的自動駕駛和自動跟隨，之後沃爾瑪與第五元素機器人公司合作，釋出了智慧跟隨機器人Budgee，Budgee被第五元素公司開發出來最初是專門針對老年人和殘疾人的輕量級助力機器人，沃爾瑪想用其替代傳統購物車，不過至今也未見將其投入使用。
除沃爾瑪外，還有很多零售業玩家對這項技術十分上心，2018年初多款智慧跟隨購物車紛紛出世，一場涉及零售行業的競爭以智慧跟隨購物車為舞臺就此展開。
什麼魅力讓智慧跟隨購物車被多方追逐？
韓國零售巨頭新世界百貨已經不是頭次研發智慧跟隨購物車了，在今年4月，受新世界集團旗下的E-mart委託，上海矽步機器人聯合西班牙robotnik公司就共同研發生產出了自主購物機器人eli，並且還在韓國京畿道E-mart倉儲式超市亮過相。
除了韓國的新世界百貨，國內的一些零售巨頭也在研發自己的智慧跟隨機器人，並且比新世界百貨更早實現落地。
國內的零售業巨頭之一的永輝超市，在今年1月份於重慶永輝超市總店，釋出了旗下的智慧跟隨購物車，並面向永輝超市的會員提供這一服務。
國內另一智慧化程度更高的零售業巨頭京東，當然也不會放過這麼好的銷售賣點，在與阿里爭奪新零售行業老大的過程中，智慧跟隨購物車成了他們重要的武器之一。也是在今年1月，京東打造的首家線下生鮮超市“7FRESH”正式開業，在店內就配備了智慧跟隨購物車，使用者下載7FRESH APP，掃描車身二維碼，購物車就完成了繫結，之後車體下方會彈出一個裝有手環的框，使用者佩戴上手環，智慧購物車便會自動跟隨。
零售企業打造智慧跟隨購物車並不會使人意外，不過連福特都來湊熱鬧是怎麼回事？在今年8月份有外媒報道，汽車生產商福特申請了一項專利，是一款長得跟傳統購物車很像的智慧跟隨購物車，根據專利介紹，該購物車有兩種模式，一種是普通購物車模式，另一種，使用者需觸發購物車手柄上的感測器，然後解鎖車輪，開啟智慧模式與顧客相同的速度一起移動。
到底這種智慧跟隨購物車有怎樣的魅力，讓汽車廠商都忍不住摻一腳。
對比以上幾家的智慧購物車，智慧相對論發現功能基本都很相似，主要有以下幾個方面。
首先，最直接的作用，解放顧客的雙手，讓顧客只管買買買。智慧跟隨購物車不用顧客再分心自己的手推車被忘在哪了，它具有自動識別功能，能夠自己躲避障礙，在遇到行人時會自動停下，當道路通暢後會自己回到使用者身邊。
其次，在大部分智慧購物車上都裝有導購系統，顧客不需要因為找不到自己需要的產品滿商場轉，也不再需要詢問人類導購員，只要通過語音或自己的購物車上輸入想要找的東西，它就會自動帶你過去。
最後，也是各大廠商研發智慧跟隨購物車最大的初衷，就是解決商場買單時排隊的問題，像京東、永輝的智慧購物車都具有產品記錄功能，顧客只需將商品在購物車上掃一下，購物車將自動生成購物清單，消費者可以通過APP或掃碼的方式直接買單走人，免去了看著貨架上的口香糖發呆排隊的過程。
對於商場而言，使用智慧跟隨購物車也有幾大優勢。節約人力成本，智慧跟隨機器人可替代兩個人工崗位，一是導購人員，一是收銀員，必要的時候還能代替搬運工，並且與人類員工相比，智慧跟隨購物車也具有機器人所擁有的不疲勞、不厭工等傳統優勢。另外，智慧跟隨機器人能使商場形象升級，為中高階客戶營造舒適的購物環境。
對於集這麼多優點於一身的智慧跟隨購物車，為什麼那麼受歡迎也就顯得理所當然了。
商業化前景廣闊，但關鍵問題仍需解決
截止到2017年底，國內百強商超的實體門店數量已經達到11萬家左右，加上目前的消費趨勢正從線上迴歸到線下，2017年社會消費品零售總額也突破了17萬億，百家大型零售企業銷售額也增速轉正，持續增長。在新零售模式的帶動下，線下實體零售行業市場規模有望達到一個新的高峰。
在此基礎之下，智慧跟隨購物車的市場體量及需求規模也跟著大增。
智慧跟隨機器人的工作模式主要有兩種，一種是機器人用追蹤模組進行跟隨，另一種是通過人員來佩戴定位模組實現。目前智慧跟隨購物車都是採取的第二種工作模式，同過人佩戴手環、手錶或手機APP來實現智慧跟隨。在遇到障礙物或行人時，購物車或自動繞開或停止。
問題也隨之出現，在面對人流量大的時段，智慧跟隨機器人往往會卡在那不動，即便前面的道路已經足夠其同行，但在它的判斷中，仍是需要停止，對於這種情景的發生，智慧跟隨購物車反而會成為顧客的累贅。說白了就是智慧跟隨購物車智慧度還不夠。
另外，智慧跟隨購物車的使用對場地面積要求比較高，當下的各種智慧跟隨購物車對小型商超而言實用性不大，礙於場地原因，購物車無法將其功能完整發揮，還是面對擁擠狹小的環境智慧程度不足導致的。
最後一個問題更加直觀，智慧跟隨購物車最大的初衷就是為減少顧客結算環節的負擔，以購物車自帶的掃碼錄入功能幫助顧客免去排隊結算階段，但是如何確認哪些商品是有掃碼錄入並且付賬，哪些產品是沒有付賬的，若是還需要在商場門口設定專人進行檢查，那掃碼付賬這個功能就顯得多餘了。
應對這一問題，有商家採取的方式是以購物車內的重量來判斷商品是否全部買單，對於量化商品而言確實可以分辨出差別，但是還有很多小件商品或是非量化商品，如何通過重量來識別仍是一個問題。比如，我買了件衣服，之前商場用樣品稱重顯示衣服的重量為240克，但正巧我所購買的衣服只有235克，其中就出現了5克的差距，若是我買的量大，這個差距是否會達到50克？那麼完全足夠我在放入一些其他商品來逃避重量檢測。
這些都是智慧跟隨購物車目前的硬傷所在，想要實現完全落地商業化，這些問題都還需要解決。
購物車之外，智慧跟隨成趨勢，機器人各種遛起來
在服務機器人人領域，智慧跟隨已經成為了各類產品的常用模組，在很多場景都在運用或正在研發。
比如，在2017年Vespa公司開發了一款小型搬運機器人Gita，它能夠自動跟在你後面滾動，幫你搬運東西。
還有目前已經實現商業化的智慧跟隨行李箱，小米、酷哇等公司都有產品面世。還有像知名平衡車公司Segway在今年推出的智慧跟隨平衡車Loomo，Loomo除了能當成平衡車正常使用之外，還能變成跟隨模式，自動跟隨主人移動且自動躲避障礙。
在醫療領域，武漢輕工大學的一團隊正在研發一款智慧跟隨輸液機器人，主要是針對白血病兒童患者。智慧跟隨輸液機器人有對話聊天，講故事教學等功能，白血病兒童每天需要輸液長達8小時以上，長期需要家長在身邊照顧，家長也不得不放棄工作或其他事情，而智慧跟隨輸液機器人可以有效解決這類問題，減少醫療資源的佔用之外，也解放了患者兒童家長。
未來機器人跟隨模組將會被更廣泛的應用於各個行業，甚至智慧跟隨機器人或將發展成為可以代替動物的新型寵物，它不會吵，不會鬧，不用吃飯喝水，能真正的陪你對話聊天，比小貓小狗好照顧多了，還能解決日益嚴重的寵物棄養問題。
要實現這一目標，跟隨機器人的核心技術（識別及判斷）還需要加強，上文有說到目前智慧跟隨機器人的工作模式主要有兩種，當採用佩戴定位模組時，要是使用者將定位模組遺失，機器人將不再會跟隨移動。而使用自動追蹤模組時，現階段都是採用的面部識別，這種情況當你背對跟隨機器人時，它也將無法感應到你。所以最好的解決辦法是採用人體整體模型，但顯然現在還只能做到人體識別，而沒法區分。
要是有一天當機器人能認出誰是他主人的時候，想必很多人都會入手一臺吧。而當智慧跟隨機器人滿大街跑成為現實的時候，智慧相對論敢大膽預測，下一個將面世的會是“飛行智慧跟隨機器人”。
回顧2018年，“電商一把手”阿里巴巴和“流量生產機”騰訊在瘋狂地收割線下；社群便利店、生鮮店強勢擴張；智慧貨櫃開始取代無人貨架站上舞臺；小程式、社交電商引發鉅額資本入局；類網易嚴選的家居生活形爆發……隨著消費升級大潮來臨和人工智慧技術的落地，零售行業迎來了又一轉型升級的重要週期。商品的生產、流通與銷售的通路中，每個環節都面臨著創新改造。本次論壇將彙集零售行業創新者，共同把脈零售未來智慧化、品牌化的消費新趨勢。
詳情及報名連結： ofollow,noindex"> https://www.iyiou.com/post/ad/id/724
本文系投稿稿件，作者：智慧相對論-華宇；轉載請註明作者姓名和“來源：億歐”；文章內容系作者個人觀點，不代表億歐對觀點贊同或支援。