旅行箱為何成了“最熱時尚配飾”?從奢侈大牌到網際網路品牌，各有各的打法
德國商業智慧入口網站 Statista 資料顯示，2016年，包括直接、間接和誘導作用在內，旅遊業為全球經濟貢獻了7.6萬億美元產值。若只計算住宿、交通、娛樂和景點等直接渠道在內，形成的經濟效益為2.3萬億美元。
在全球旅遊行業增長的推動之下，旅行箱行業也迎來了新的增長。美國諮詢公司 NPD 資料顯示， 截止到今年 5月底的12個月中，美國的旅行箱包銷售額同比增長6%，其中80%增長的銷售額來自線上 。2017年，旅行箱包線上銷售額同比增長20%，連續兩年成為線上增速最快的配飾品類，2016年的增速為15%。
數字化革命的興起，智慧行李箱等科技創新、新興品牌湧入，加上成熟品牌與設計師的頻繁聯名合作，均代表著全球行李箱和旅行用品行業正在從“沉眠”中醒來。 市場研究公司 ResearchAndMarkets 最新研究報告指出，2018～2022年，全球箱包市場規模將以6.28%的複合年增長率增長。
從旅行必備到時尚配飾
對於現在消費者而言， 旅行箱不再只是出門的必備生活用品，還成了彰顯個人性格和特點的一款時尚配飾，“設計美學”也就成了最關鍵的銷售推動力 。輕奢旅行箱品牌 Tumi 創意總監 Victor Sanz 指出，全球旅行及旅行箱包行業整體發生了翻天覆地的變化。“近年來，我們的顧客把出門旅行看作是一種生活方式，箱包則成了個性的衍生。箱包行業較之前變得更時髦，有品質的箱包就是新的奢侈品。”
全球箱包行業的增長，讓部分依靠箱包產品起家的歐洲奢侈品牌再次大放異彩，同時湧現了一批新來者。這些主打新材料、智慧化和創新戰略的網際網路直銷品牌的誕生，帶動了社群意識的培養，使得社交媒體、部落格和播客成為當前品牌傳訊戰略的核心。箱包及旅行用品零售商 Flight 001 聯合創始人 John Sencion 表示：“行李箱已經成為了一種配飾，很多人開始給行李箱拍照上傳至 Instagram，行李箱的品牌也變得重要起來，整個市場競爭更為激烈。”
如今市面上受關注度較高的高階箱包品牌有：Goyard、Gucci、Bottega Veneta、Prada、以及法國奢侈品巨頭 LVMH 集團旗下的 Louis Vuitton 和 Rimowa。
Louis Vuitton 2015年推出巡迴展“Volez, Voguez, Voyagez”，意在通過旅行和探索的角度，講述品牌1854年創立至今的歷史故事。此外，Louis Vuitton 的行李箱還出現在了品牌的時裝秀場上。2016年，品牌推出由工業設計師 Marc Newson 操刀設計的萬向輪行李箱系列 Horizon Luggage。
Rimowa 則在新東家的帶領下，於120週年之際，在慕尼黑的概念、品牌和平面設計工作室 Bureau Borsche，及倫敦的設計和品牌顧問工作室 Commission Studio 的協助下更換了新 Logo，大幅升級品牌網頁，同時推出全新的印花圖案和包裝設計，給人以煥然一新的感覺。以凹槽鋁合金行李箱聞名，Rimowa 今年還相繼與 Supreme、Off-White 等當紅潮牌合作推出聯名系列。（詳見《華麗志》此前報道： 為慶祝品牌成立 120週年，德國高檔旅行箱品牌 Rimowa 打造全新品牌視覺形象 ）
在成熟品牌尋求創新和改變的時刻，Away、Arlo Skye、Paravel 等一大批網際網路行李箱進入市場，通過社交媒體等工具，打造出一個個圍繞“旅行體驗”而生的社群。據不完全統計， 眾籌網站 Indiegogo 和 Kickstarter 上有超過40多款行李箱正在籌集資金 。
凡事有利有弊，數字化變革給傳統的行李箱行業帶來了新生命，但還有不少有待克服的現實障礙。今年年初，美國聯邦航空管理局宣佈禁止在隨身行李中攜帶鋰電池，這就導致部分內建電池的智慧行李箱無法使用。Arlo Sky 聯合創始人兼 CEO Mayur Bhatnagar 表示：“沒有替代選項（指電池難以或不可拆除）的品牌受到了極大的打擊，對於使用者而言，需要藉助螺絲刀拆除電池，或者開啟行李箱移走電池的情況很是棘手。”今年，兩家智慧行李箱行業的先鋒：Raden 和 Bluesmart 相繼退出市場，這兩個品牌行李箱內建了使用電池驅動的 GPS 和稱重秤。
高性價比
除了其它箱包品牌外，Flight 001 還通過其門店、電商及批發渠道出售自有品牌 Flight 011。 John Sencion 指出，網際網路改變了所有規則，“2014年，我們的批發業務銷售額佔到總額的一半，但所有門店都要鋪貨。這種舊的模式不再適用於當前的市場，現在的門店是品牌與顧客達成聯結的空間，當然，線上也能達成相同的聯結。還有就是消費者變得更加精明瞭。”
美國旅行用品協會（Travel Goods Association）總裁 Michele Marini Pittenger 指出，電商的崛起，讓消費者能夠精準搜尋，找到最稱心如意的商品。“如今，很大一部分的旅行用品消費者關注的不僅是價值，還有高性價比。”
在創辦 Arlo Sky 前，Mayur Bhatnagar 曾是 Louis Vuitton 的零售主管，他指出：“一開始，我們推出了一款鋁合金行李箱，計劃以稍低的價格通過線上出售，但有客戶反應箱子有點重，而後我們推出了更輕更便宜的聚碳酸酯版本，一下子就成了過去四個月中最暢銷的商品。”Arlo Sky 行李箱的價格介於450～550美元。
創立於 2016年，Away 的聯合創始人 Jen Rubio 和 Stephanie Korey 與上百位消費者交流後發現，市面上的行李箱呈兩極分化，便宜的質量太差，質量好的價格又遠超出預算。Away 的產品改善了傳統行李箱的缺陷，設定有洗衣袋、放置溼雨傘的口袋等更貼心和實用的功能。
創立兩年，Away 品牌已經售出50萬隻行李箱。今年6月，Away 完成5000萬美元C輪融資，除官網外，還在紐約、洛杉磯、舊金山和奧斯汀開設有四家實體門店。根據尺寸和材質的不同，Away 的行李箱價格在225～495美元之間。（詳見《華麗志》此前報道： 女性創辦的網際網路行李箱品牌 Away完成5000萬美元C輪融資，創立兩年就實現了盈利 ）
打造品牌社群
2017年， Away 推出線上雜誌《Here》，還推出了播客視訊，與其使用者一起探討有關旅行的方方面面 。Jen Rubio 表示：“與 Away 的其它產品一樣，我們的媒體業務也是應社群使用者的需求而生。人們想通過購買我們的商品擁有更好的旅行，甚至於聯絡我們的客服團隊、通過在社交媒體留言等方式，尋求一些旅行小建議和推薦。我們意識到，傳統旅遊新聞行業有一片空白市場，我們則能以 Away 的視角，去創造一些特別的內容。”
美國版《Vogue》資深編輯 Indre Rockefeller 聯手 Andy Krantz 創辦的行李箱品牌 Paravel，也極為看重旅行體驗。Indre Rockefeller 表示：“從一開始，我們在關注產品本身的同時，就意在讓旅行體驗變得更為愉悅。我們的旅行袋全部是手工縫製，商品的面料出自全球知名奢侈品牌同一工廠，但我們的價格要低得多。商業模式方面，直銷模式能讓我們更好更快的與顧客交流溝通。”據 Indre Rockefeller 介紹， 品牌與顧客的交流貫穿了從內容，到產品研發、生產和銷售的各環節 。
丨訊息來源：美國網站 WWD、《金融時報》、Statista 官網
丨圖片來源：免費圖片網站 Pixabay、各品牌官網
丨責任編輯：江帆