懶人經濟爆發，華夏出行瞄準了物流配送市場
“越來越懶的年輕人正在影響著中國消費市場”。
隨著消費升級的步伐加快，“懶人經濟”將迎來新一輪爆發，首當其衝的就是在網際網路壯大發展同時快速崛起的快遞物流領域。
從目前行業的發展現狀來看，主要分為異地快遞和同城速運。然而要想從很早就入局市場的“三通一達”等行業“大佬”們嘴裡分食異地快遞業務，不僅需要龐大的幹線運輸網路還需要匹配更多的人力資源，否則很難在市場站穩腳跟。
不過在同城快遞領域，門檻就沒那麼高了。
壹
現如今，消費者對物流提出了更高的要求，傳統的快遞業務很難滿足消費者便捷、即時的送達要求。正因此，同城速遞業務迅速發展起來。
相關資料顯示，同城快遞業務不但增速最快，而且還將長期保持這個發展趨勢。國家郵政局資料顯示，2018年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。其中，同城業務量累計完成50.9億件，同比增長26.2%。預計到2020年，整個同城快遞市場規模會突破2千億大關。
出於對同城速遞的看好，各領域的巨頭和玩家紛紛佈局這一市場，試圖在這一細分領域中分得一杯羹。在同城快遞市場上，既有以三通一達和順豐為代表的快遞企業，又有以阿里、京東為代表的電商巨頭，還有閃送、UU跑腿等即時物流企業，而隨著具有主機廠優勢資源的“摩範速運”的入局必將加速行業洗牌。
6月28日，北汽集團旗下綜合出行服務商華夏出行宣佈將正式佈局物流領域，打造全新城市物流業務品牌“摩範速運”。
據“汽扯扒談”瞭解，“摩範速運”依託北汽集團領先的全品類新能源物流車為基礎，整合個人及企業使用者的城市內貨運需求，為使用者與司機以及車輛之間建立需求匹配平臺，將提供同城配送、無憂搬家、車輛租售、SAAS平臺服務。
如今，同城速遞領域多方混戰，新入局的玩家能否跑贏和巨頭玩家的市場爭奪賽？
貳
作為新入局者，雖然傳統車企在即時配送的佈局上稍顯落後，但是從現在的市場環境來看，配送員覆蓋密度和配送效率仍是全行業所面臨的發展困境，所以從某種角度來說，在同城貨運這條新的賽道上，所有玩家都處於同一起跑線上，真正的博弈才剛剛開始。
隨著同城貨運市場的快速發展，單一的2B端和2C端已經無法支撐貨執行業的發展。華夏出行正是看準這一市場，積極投身物流產業中。在華夏出行黨委書記、總經理嶽殿偉看來，智慧物流將是決勝市場的關鍵。
據“汽扯扒談”瞭解，華夏出行以“網際網路+城市物流貨運”的運營模式，開發出適應摩範速運的專屬B2B貨運模式，將提供運力、金融產品支援、車輛租售、車貨匹配、合同制配送等服務，逐步實現出行場景全覆蓋，完成新能源汽車、公共設施及社會資源的整合。
此外，華夏出行副總經理馬景衛也講到，“摩範速運”除24小時綠色同城配送服務以及先進的智慧化服務理念和完善的智慧化服務體系外，還擁有強大穩定的運營服務能力”。
在服務團隊方面，除組建摩範速運專屬服務團隊外，還將貨運出行、共享出行、商務出行、公務出行等華夏出行佈局的城市資源進行有效整合和利用；在車隊管理方面，摩範速運的車隊均為新能源車輛，統一管理滿足企業們的配送需求。
