2.0T渦輪發動機的加入，或成全新天籟最大亮點
隨著日系三傑凱美瑞和雅閣的紛紛換代，天籟也終於迎來換代，全新天籟V-Motion設計外觀更加犀利運動。全新設計的內飾，更加運動和時尚。動力仍然堅持自吸，並推出動力更強的2.0T渦輪增壓發動機。如果您對全新天籟喜歡，就隨著我深入瞭解一下吧。
V-Motion 2.0”的設計語言上身，外觀犀利運動
外觀方面，相對於現款天籟中庸的外觀可以說是顛覆性的，如果一定要給全新天籟用幾個詞語概況一下，那我能想到的就是、運動、年輕、犀利和帥氣。
前臉，“V-Motion 2.0”的設計語言頗為犀利，視覺攻擊性很強，V型鍍鉻件加上黑色的中網，運動感強烈，大燈相對於現款天籟更為修長，多邊形的霧燈造型，與整車運動造型相呼應。
車身側面，三條線條貫穿車身側面，使車身更具力量感且富有張力，C柱懸浮式車頂的設計，突出其運動時尚，側面第一眼看上去比較像在售的西瑪，但細節設計相對來說更為出色。
相對於前臉來說，車尾就沒有那麼出彩了，整體線條比較凌厲，層次感強，還裝配有小尾翼，下部雙邊共出排氣和擴散器，看起來還是運動感十足的，新車尾部標識並不是“TEANA”，而是與海外版一致的“ALTIMA”，國產後究竟是那個尾標，還要等國內正式上市了。
全新設計的內飾，更加時尚運動
內飾方面，等等，這是什麼車的內飾，捂住車標看，寶馬5系？全新本田雅閣？還是馬自達阿特茲的內飾？確實相當於老款的內飾，不管是造型設計，科技感，還是人機工程學方面都有進步，但是，似乎缺少了獨立品牌的特點。哎還是給介紹一下吧，全新的三幅式方向盤更加運動，懸浮式中控螢幕，更具現代感，使用觀看也更方便，中控臺的層次感強，具有設計感，但是飾板配色不是很好看，期待其他樣式的內飾配色。
動力提供2.0自吸和2.0T渦輪增壓2款發動機
動力方面，全新天籟會搭載2.0L和2.0T兩款發動機，最大功率分別為159馬力（117千瓦）和252馬力（185千瓦）。在全面小排量渦輪化的今天，天籟仍然堅持使用2.0的自然吸氣和2.0T的渦輪增壓發動機，這樣的發動機是否會受到消費者的追捧，還需要市場的檢驗，再者說，日產曾經推出1.6T騏達，面對日趨苛刻的市場需求，日產後期是否會適應環境需要在老騏達MR16DDT 1.6T發動機基礎上升級，推出1.6T的全新天籟來取代2.0自然吸氣的天籟那？
“移動大沙發”，搖身一變“運動小生”，總的來說，全新天籟還是一款特別值得期待的車型，年輕運動的外觀，全新設計的內飾，較高的舒適度，但是在全面小排量渦輪化的今天，將2.0自然吸氣作為入門車型，這種相對於小排量渦輪的差異化競爭的市場份額究竟有多大，還是全新天籟是一輛外觀運動，內在舒適的全新產品，2.0的自然吸氣發動機在平順性更夠給使用者更好的體驗，這些要等到上市後才能知曉。
天籟、雅閣、凱美瑞相比，各有什麼特點
我們對全新天籟的期待，或許因為它產品力過強，或因為它有2個好兄弟，對沒有錯，就是上市不久的全新雅閣和全新凱美瑞，既然說了全新天籟，我們就來對比一下，看看日系三傑，究竟有什麼不一樣的表現，當然是簡單的對比下。
三款車相對而言，雅閣，因為使用小排量渦輪發動機原因，油耗更低，價格也不高，但是有機油乳化問題。凱美瑞，各方面比較中庸，全新的TNGA，搭配AT變速箱，以及2.5發動機40%熱效率，但是三款車最貴的，剛上市還加價銷售。至於全新的天籟，如果能保持現款天籟的價格，年輕外觀，時尚內飾，再加上舒適的駕駛體驗，相信還是有很大的市場的，您覺得那？
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