一線|首家瓜子二手車嚴選直賣店落地瀋陽：電商轉型新零售
騰訊《一線》作者 孫巨集超
9月17日訊息，昨天國內二手車平臺瓜子首家嚴選直賣店落地瀋陽。這標誌著其二手車直賣業務完成戰略升級，進入線上線下一體化的新零售階段，二手車電商時代已成為過去式。
據瓜子二手車方面提供的資料顯示，該直賣店面積達2. 3萬平米，單店擁有500餘個車位。瓜子二手車通過人工智慧大資料，實現了直賣網與直賣店的融合，也實現了圍繞交易，二手車生態服務間的融合，提升了二手車行業的效率與使用者體驗，是二手車行業內的首創業態。
目前直賣店承載了二手車諮詢體驗、檢測整備、交易過戶、金融、保險、維修保養等二手車全生態服務，為使用者打造全新二手車服務場景化體驗的同時，也實現了由低頻交易帶動高頻服務，有效提升線下店單車收入與ARPU，達到效率收益最大化。
車好多集團CEO楊浩湧表示，“中國龐大的二手車交易量，為行業通過大資料與人工智慧實現重構升級提供了機會。隨著瓜子二手車嚴選直賣店的落地，瓜子也將推動行業全面進入新零售階段，為使用者創造更高的價值。”
現場有專業評估師對騰訊《一線》表示，瓜子二手車對二手車259項專業檢測在人工智慧技術加持下，可以將勘誤能力提升近40%；而直賣店內的360度實景車輛拍照系統能讓使用者在手機APP和網頁輕鬆體驗實際看車的場景，將線上線下優勢有機融合，從而打造了遠超傳統二手車線下店的一體化購車體驗。
車好多集團COO雷雁群則對騰訊《一線》表示，二手車交易重決策、重服務，對使用者而言，線上的資訊更加豐富便捷，而所見即所得的真實交易場景更加充滿信賴感，為此，瓜子二手車不斷優化服務體驗，利用新技術構建更加符合消費者需求的線上線下融合的二手車消費服務新場景。
隨後雷雁群在接受騰訊《一線》等媒體採訪時表示，在嚴選直賣店開業以後，上門直賣業務還會同時存在，絕大多數的車還在上門直賣的模式裡面，在平臺上都可以看到。
以下為部分採訪實錄：
媒體：嚴選直賣店選址的標準是什麼，未來2019年做嚴選直賣店的投入有多大？
雷雁群：地理位置很重要，離市中心不能多於10公里，交通方便，最好有地鐵站，公交站。我們要核算價效比，單位面積的租金成本。門店的面積要求很重要，直賣店對規模的要求相對來說比較高。另外一個很重要的是後續的手續，我們之前挑選了很多店址，有一部分在手續方面有問題，後續有一些麻煩，所以後來沒有選。
從門店運營的角度上來講，一般大面積的店經營難度比較高，店面大了以後放的車也多，車多了場租等各個方面的開銷都很高，同時需要有比較高的客流量，瀋陽店有500多個車位，如果客流量比較低，運營成本就太高了。
瓜子的優勢是線上有大量的流量，也就是說門店裡的車在網站平臺上很多消費者已經瀏覽過了。傳統門店是自然顧客，而我們是線上獲取流量，這點很重要。瓜子在瀋陽開的第一家店，其實是把整個瀋陽的線上流量都導到這家店。所有做實體生意最重要的是流量和選址，流量和選址跟成本相關，流量越高的地方價格越貴。瓜子二手車選擇一個相對來說價格比較合適的地區，把成本降下來，同時把整個的網上流量導過來，降低成本的同時，也讓利給消費者，中間收取的服務費也就更少。
媒體：瓜子二手車是C2C模式，應該都是使用者的車是一手賣價，使用者把車放在瓜子二手車嚴選直賣店裡展示，會不會意味著他們不能用這臺車？過去我們去約到車主方便的地方看車的模式會不會帶來什麼問題或者轉變？
雷雁群：瓜子二手車現在到店直賣和上門直賣兩個模式同時進行，上門直賣時線上的流量導下來變成實體帶看的服務，車主的車還是在自己手上，掛在瓜子二手車平臺上面展示，消費者看到了後，由瓜子聯絡車主約看，類似於房產中介。而現在推出到店直賣服務，如果車主急需要把車賣掉，經過我們的檢測、評估，在滿足到店直賣標準的情況下，我們馬上付50%-80%的車款，直接墊付給車主，車還是屬於車主的，沒有過戶到瓜子，我們把車拉到瓜子二手車嚴選直賣店進行整備和實車寄售。兩種模式使用者可以自由選擇，如果不急於出售、仍想用車，就可以在瓜子二手車網站平臺上進行上門約看直賣。如果車主急需要把車賣掉變現，可以選擇我們的到店直賣服務，就是瓜子二手車嚴選直賣店的模式。
媒體：瓜子開一家店是否核算過它的成本，有預期嗎？
雷雁群：這裡面有兩部分成本，瓜子的角度一是流量成本和整體的運營成本。在門店單獨的角度上，我們自己也做了一些測算，現在的服務費率是8個點，這8個點裡麵包含了整備的服務，車已經是維修過的，還有售後保障服務，兩年或4萬公里，不遜於新車的售後保障。從門店的角度來講，我們自己算一下，大概一天售出15-20臺車，成本可以打平。昨天瀋陽店大概賣了70臺車，隨著瓜子的服務不斷完善，以及瀋陽市民越來越深入瞭解瓜子，我個人認為未來一天售賣80-100臺沒有太大問題。
媒體：嚴選直賣店開業以後上門直賣業務還會存在嗎？
雷雁群：同時繼續存在，嚴選車是通過模型定價，我們認為符合標準的車，會跟客戶談到店直賣業務，其實類似寄售模式。當然我們車輛的數量非常大，絕大多數的車還在上門直賣的模式裡面，在平臺上都可以看到。未來如果看到帶有嚴選標誌的，這個車就是在我們直賣店裡面，可以實地看到車，不需要約車主，直接可以看。
媒體：瓜子二手車從線上走到線下有沒有什麼節點？
雷雁群：首先，瓜子著力打造品牌，打造我們的評估體系，打造我們的檢測，這些做好以後其實瓜子的流量在持續增加。我們希望車主和買家更方便，因為帶看模式還是要反覆約看，有時間空間的限制，我們想把車聚在一起，消費者更容易看。第一步我們找了一些原始場地，最早的模式是停車場，我們租了一些大的停車場把這些車放到裡面去，後來我們發現停車場有固定問題，車很容易髒，使用者體驗也不好，對安全保障的信心不足。我們希望把線上流量的優勢轉化成實際可落地的服務和交易的場景。實際效果還是非常好的，客戶比較滿意。
其次，現階段我們還是要把車況、車價和整個服務的保障掌握在自己手上，有助於提升整個交易的品質。目前瓜子不會把業務交給別人，如果出現口碑和服務體驗不好，對公司影響比較大，對我們來講服務體驗和品質是我們最重要的，目前階段並沒有考慮加盟模式。
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