順豐、京東等頭部玩家如何玩轉雲倉體系？
為解除傳統單倉、分倉模式封閉性強、靈活性差的弊端，實現資訊共享，高效調撥配送及精細化管理，雲倉由概念落地孵化，進入實質性階段。各大快遞和電商公司做了很多嘗試：
1）順豐、百世依託自身原有強大的運配網，引入雲倉體系，解決倉庫分揀能力有限的問題，增加商品末端配送效率；
2）京東引入合作建倉的雲倉體系，解決了不同品類商品的儲存難題，提升倉內運作效率；
3）日日順的三級雲倉實現提前備貨到倉，解決了大件送裝過程繁瑣、時效慢的痛點；
4）髮網通過全國布倉、區域二級分倉幫助客戶實現貨物合理調撥。
1、雲倉發展概況
1.1 雲倉發展背景
物流的倉儲環節可分為外包倉儲和自建倉儲兩種模式。兩種模式下又通常會出現不同的問題。
對於外包倉儲模式來說，因供應商規模大小不一、服務質量參差不齊，企業通常需要與多數倉儲供應商合作，才能滿足自身的業務覆蓋需求；特別是節假日時期，易發生外包倉儲爆倉、商品配送延誤等問題，嚴重影響了企業客戶體驗，導致企業業務情況不太理想。
對於自建倉儲來說，則是高昂的成本問題，以及自建團隊、自建系統等帶來的管理壓力。
為了解決兩種倉儲模式帶來的問題，一種新的倉儲體系——雲倉應運而生。雲倉通過中央雲系統運用雲端計算，對整合過後的下屬分倉內庫存分佈進行完美調撥分配，以多倉為據點，進行貨物出入庫。雲倉相容了外包的成本優點及自建倉儲的服務優勢，在避免自建倉儲帶來的高成本問題的同時，又可以解決外包倉儲服務質量差的問題。
1.2 雲倉基本構成
雲倉體系通過整合社會閒置倉儲資源，構建全國分倉，形成一張「雲倉網路」。
在雲倉的運營中，客戶下單後，OMS將訂單傳入最近的倉庫，智慧匹配到的分倉再利用WMS進行發貨就近完成配送；分倉每過一定週期將貨物儲存情況進行一次反饋，在存量不夠的情況下，通過中央系統向供應商發出補貨申請。雲倉應用統一的中央雲系統以及智慧化的分揀裝置，具有高效快速的訂單處理能力及配送效率。
1.3 雲倉的應用
目前的雲倉主要應用於三個方面：快遞、電商及三方類倉儲企業。
快遞方面，順豐、百世、韻達、中通等企業，依託自身原有強大的運力網及倉儲網，紛紛引入雲倉體系，加強自身服務能力。
電商方面，京東、蘇寧、天貓、亞馬遜等平臺企業通過全國雲倉佈局，將自營或商家貨物前置，以最快的速度完成客戶訂單。
髮網、中聯網倉等三方類雲倉，則整合原有倉儲網路以及社會閒置倉儲資源，以自主研發或三方的IT系統為核心，為客戶提供倉配一體化解決方案。
2、雲倉運營模式
2.1 快遞行業雲倉體系
（1）順豐雲倉——自有倉儲+運力
① 運營模式
順豐雲倉的網路，由「資訊網+倉儲網+幹線網+零擔網+宅配網」五張網路組成。順豐雲倉佈局基於客戶銷售大資料支援，為客戶提供各大分倉的庫存計劃。在接收客戶訂單前，貨物已經預先進入智慧化分倉內，當訂單進入倉庫的OMS系統後，貨物會在WMS的運轉下以最快的速度出倉，利用順豐傳統的配送網路優勢送達客戶手中。
在退換貨的逆向物流上，順豐利用「雲倉+快遞協」同模式，當消費者發出退換貨申請時，配送人員從倉內取貨至消費者處，驗明舊貨無問題後直接交付新貨。
② 運營優勢
a. 網路優勢
截至2017年12月31日，順豐在全國擁有各類客戶服務倉136個，面積約140萬平方米，業務覆蓋國內100多個地級市，形成輻射全國的倉儲服務網路，可以滿足各類電商倉儲、生鮮食品冷倉、醫藥冷倉的發展需求，及客戶對於倉間調撥操作的需求。
b. 配送優勢
截至2017年12月31日，順豐自營及外包末端收派車輛6.3萬輛（不含摩托車和電動車）；收派員約21.3萬人，自營網點約1.3萬個，覆蓋2672個縣區級城市。此外，順豐參股的豐巢科技已安裝快遞櫃約7.5萬個，覆蓋國內北、上、廣、深及武漢等80個城市。
c. 收費優勢
順豐針對中小規模電商市場，通過自身多網結合，一次性收取從倉到配的打包費用。客戶不必像大型電商平臺那樣斥巨資投入全國分倉，也可以享受到高品質的倉配一體化服務。
③ 其他服務
在供應鏈服務上，順豐推出「以貨質押」的金融服務，滿足中小品牌在貨物流通過程中對資金的需求。
（2）百世雲倉——產地總倉，全國分倉
① 運營模式
百世雲倉採用「總倉+分倉」的運營模式，產地設定總倉，地方設定平行分倉；採用幹線運輸、分倉備貨、區域配送的模式，將單純的快遞成本轉化為「幹線運輸+區域配送」的綜合成本。例如服裝、食品行業，百世會根據客戶的不同運作特點，進行區域分倉、季節性分倉以及活動分倉。
② 雲倉優勢
a. 作為強大IT功底跨界而來的百世，強大的雲端計算力與優化手段，確保了客戶訂單處理、倉間調撥獲得精益化管理，強大的WMS和TMS系統可保證發貨及時率以及準確率。
b. 百世自身具備快遞快運資源，派送區域覆蓋全國。通過全國網路化分倉，滿足派送區域的同時縮短派送時間，並且實現全程透明化跟蹤。
③ 網路現狀
截至2017年12月，百世雲倉目前擁有超320個雲倉，分佈華東、華南、華北地區，覆蓋全國超170個重點城市。
2.2 電商行業雲倉體系
（1）京東雲倉——合作建倉
① 運營模式
京東雲倉採用合作建倉模式，整合國內閒置倉儲資源。京東提供雲倉平臺+WMS+TMS+庫內倉儲作業規劃，而合作方負責提供倉庫+倉內運營裝置和團隊。京東雲倉以整合共享為基礎，以系統和資料為核心，從而輸出標準化物流運作，賦能商家與合作商，提升商品流通效率。
② 運營優勢
a. 倉儲成本日漸增高，倉庫建設的成本對於許多中小商家來說都是大問題。對於那些建完倉庫的工場，同樣也面臨著資金短缺和庫房管理的難題。京東運用自營倉的操作標準，培訓合作方庫內作業人員，以及專業的作業系統，提供庫內規劃，解決了不同品類商品的儲存難題，提升倉內運作效率。
b. 京東雲倉協同京東金融，為雲倉合作商以及商家提供融資租賃、倉單質押等金融服務。
③ 網路現狀
京東目前在全國佈局了八大物流中心，分別為北京上海、廣州、瀋陽、武漢、西安、成都和德州。截至2017年底，京東大型倉庫共486個，總面積約1000萬平方米。
（2）日日順雲倉——三級雲倉
① 運營模式
日日順雲倉採用全國共享的三級分散式雲倉網路，是利用日日順物流基地倉、區域倉、服務商倉庫的雲倉佈局。100個TC分佈全國，150-200公里倉庫輻射半徑，6000個送裝HUB網點，可以實現提前備貨到倉、次日送達訂單的效率。
② 運營優勢
a. 強大的干支配網路
幹線集配網路方面，日日順雲倉目前擁有整車幹線的15個發運基地、22000輛線上車輛；零擔幹線的180箇中轉站、5000輛線上車輛。
倉配一體化網路方面，日日順雲倉擁有6000輛區域配送車輛、3300條對流班車專線，覆蓋2915個區縣。
末端送裝一體網路方面，日日順擁有近10萬輛車小微、約20萬服務兵、6000個送裝網點，可以實現全國無盲區送裝服務（到村入戶）。
b. 資訊化系統
日日順倉內iWMS系統可以實現全流程定單及產品視覺化追蹤，擁有自動接單、訂單管理、AGV自動裝載、費用結算等功能。
c. 自動化出入庫流程
產品入庫時，日日順採用車輛與傳送帶直接接駁的方式，省去貨物裝卸過程。經過掃描站+人工掃描貨物的二次複核，機械手將貨物碼垛至指定位置。出庫時，堆垛機從立體庫中抓取指定貨物，配合AGV小車將貨物送至備貨區，在二次揀選後，AGV會將貨物送至月臺裝車。
③ 倉庫網路現狀
截至目前，日日順雲倉擁有6000個送貨網點、600萬平米倉儲面積，覆蓋全國2915個區縣（到村入戶）。
2.3 第三方雲倉體系
（1）髮網——主倉+衛星倉
① 運營模式
髮網的倉網以「主倉+衛星倉」的倉網布局，客戶可選擇方案有「子母倉」以及「平行倉」的分倉模式。
「子母倉」模式為，品牌商選擇區域主倉，由主倉通過物流運輸完成商品在子倉的庫存分佈，建立總分倉之間的幹線運輸體系，負責各倉之間的商品批量調撥以及總分倉間的補貨運輸。
「平行倉」模式為，由品牌商選擇在多個物流中心中進行分配存活，就近選擇倉庫發貨。
② 運營優勢
a. 強大的倉配網體系
截至目前，髮網覆蓋全國的倉庫網路包括6個大運營中心（RDC）以及60個區域二級分倉（FDC）；整合快遞和快運為配網，提供to B和to C的綜合物流服務。髮網合作快遞服務商主要有三通一達、順豐、EMS、天天、品駿、宅急送等。
b. 供應鏈金融體系
客戶可以通過髮網旗下供應鏈金融服務平臺，向供應鏈金融機構申請最高1000萬的資金借貸，盤活庫存，解決資金短缺的問題。
③ 網路現狀
截至目前，髮網已實現全國倉儲面積100萬平米，綜合配送網路覆蓋全國2866個城市，已累計服務500個知名品牌商，每天約250萬單的業務量。
④ 融資情況
髮網自成立以來深受資本方的青睞，截止目前已獲得4輪融資，最新一輪的C輪3.7億元融資由遠洋資本領投，錢包金服、東方嘉富、晨暉資本以及德屹資本跟投。
3、雲倉對物流行業的影響
3.1 賦能閒置倉儲
物流企業對高標倉的需求持續升溫，但目前高標倉在國內分佈不均衡，華北、華東地區出現了一庫難求的現狀，而在華中、西南、西北等以低標倉為主的地區，倉庫的閒置率則較高。
雲倉的出現，通過合作等形式搭建全國雲倉，改造低標倉，形容市場需求量大的目標倉，巧妙運用閒置的倉庫、運力，優化資源配置，從而降低倉運成本。
3.2 合理倉間調撥運營
與傳統出倉、幹線運輸、末端最後一公里的物流過程相比，雲倉可以通過倉儲管理雲系統綜合雲端資料，對區域間分倉的貨物進行合理庫存調配，實現貨物提供提前調撥入庫，快速發貨，時效穩定，提升客戶體驗。
此外，雲倉還可以幫助品牌商實現代理上下級貨物調撥，貨物可以從上級代理雲倉合理分配進入下級代理雲倉，實現品牌商的貨物在各個區域市場內的完美運營。
3.3 驅動物流新生態
雲倉的出現，幫助快遞、電商及第三方企業整合供應鏈，提高客戶體驗感，嫁接網際網路技術，使得整個產業鏈條上的資料在雲端視覺化。
對快遞企業來說，雲倉優化倉儲模式，可承載比傳統倉更多更大的發貨量，擴充套件業務規模；對電商企業來說，雲倉能夠協助提升配送時效。近幾年「雙11第一單」都以分鐘進行計算，這就歸功於雲倉的佈局；對三方企業來說，雲倉整合全國閒置倉儲資源，結合強大的落地配體系，滿足客戶多樣化的需求。
此外，對於傳統的物流地產企業來說，雲倉的出現為他們提供了新的佈局領域。如普洛斯、宇培等地產巨頭，一方面通過高標庫的高租金獲得鉅額收入；另一方面，普洛斯投資入局物流全產業鏈，打造物流生態，宇培投資入局冷鏈並銜接倉幹配業務。由此可見，物流地產商對倉儲的佈局有更好的生態觀，雲倉也是各自戰略佈局中的一環。