關於SpaceX的BFR火箭和飛船 該知道的都在這兒
騰訊科技訊 9月18日訊息，據外媒報道，美國太空探索公司SpaceX執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)去年就曾表示，其最新開發的火箭和飛船名為Big Freaking Rocket或Big Falcon Rocket，簡稱BFR。它將最終取代獵鷹重型火箭(Falcon Heavy)、獵鷹9號火箭(Falcon 9)以及龍飛船(Dragon)。 同時，它也是馬斯克殖民火星計劃的重要組成部分。
圖1：美國當地時間2018年9月17日，SpaceX公佈了世界上首位乘坐其BFR運載火箭繞月飛行的私人乘客身份
美國當地時間週一，SpaceX在網路直播中公佈了首位乘坐其BFR運載火箭繞月飛行的私人乘客身份。SpaceX還分享了一幅名為“大獵鷹飛船”(Big Falcon Spaceship，簡稱BFS)的航天器渲染圖，它看起來與馬斯克去年在澳大利亞國際宇航大會上展示的圖紙大相徑庭。
在演講中，馬斯克介紹了BFR的最新進展，稱這個名字仍在研究中。馬斯克表示，通過將BFR作為SpaceX另外兩款火箭和龍飛船的替代品，該公司可以將更多資源集中於可重複使用的BFR。
圖2：2017年設計，獵鷹9號和獵鷹重型火箭與未來版BFR對比
圖3:2018年設計，BFS和飛船組合後高達115米
馬斯克表示，BFR和飛船將完全可重複使用，這意味著這些硬體將可著陸，並能在多個任務中重複使用。馬斯克在談到BFR的設計時說:“這就像是獵鷹火箭和龍飛船的結合體。”
與高約70米的獵鷹重型火箭相比，未來的BFR身高超過115米。BFR發射時由31個猛禽發動機提供動力，可產生5400噸的推力。馬斯克在2017年的報告中表示，助推器頂部光滑的白色飛船將超過45米長，超過9米寬，載荷艙有八層樓高。
SpaceX不久前釋出的渲染圖與去年9月在IAC上展示的圖紙有個很大的不同，那就是飛船現在在引擎附近有三個機翼或稱鰭。馬斯克在IAC上稱，BFR的三角形機翼被設計成可以“在太陽系的任何地方”著陸。最近的設計圖似乎已經去掉了三角翼，而是增加了三個機翼或鰭。
在繞月旅行計劃釋出的前一天，馬斯克在推特上簡要解釋了設計的變化。他說:“設計已經改變了，所以火箭的著陸腿從三個鰭的頂端伸出，其中兩個主要是為了控制音調。”
圖4：在上面的照片中可以看到三腳架狀的鰭
在最新的草圖中，這艘飛船似乎由7個引擎提供動力，而馬斯克去年透露的圖紙上只有6個引擎。今年早些時候，馬斯克表示，SpaceX將在2019年開始測試BFR的飛船部分。到2022年，整個系統將可以準備進行深空飛行。
圖5：後面的Big Falcon Rocket鰭
然而，這位SpaceX創始人向來以制定更為樂觀的時間表而聞名，但SpaceX營運長格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)以估算更實際日期著稱。肖特韋爾在今年4月的一次TED演講中表示，我確信BFR“十年內”將發射。
肖特韋爾說，即使在BFR的研發完成後，SpaceX仍將繼續使用獵鷹9號和獵鷹重型火箭，直到其客戶廣泛接受他們的新火箭。這些客戶包括美國宇航局、美國空軍以及私人公司。
BFR是為前往火星和更遠的太空旅行而設計的。根據馬斯克的說法，這艘飛船可以將100名乘客運送到這顆紅色星球上。SpaceX還表示，這枚火箭可以在30分鐘內將乘客從紐約送到地球另一端，價格相當於頭等艙機票。這項商業計劃也將幫助SpaceX籌集到足夠支援其火星計劃的資金。
BFR將在洛杉磯港附近的一個工廠生產，SpaceX在那裡租下大片港口土地。建造設施正在建設中。由於BFR體型太大，屆時將需要遠洋駁船將其送往發射地點。（編譯/金鹿）