谷歌，網際網路世界最後的精神貴族
人們印象中一直有兩個谷歌。留在記憶中的那個閃閃發光：吃到扶牆的食堂，免費的健身房，人性化的氛圍（可以帶寵物上班），有班車還帶WIFI，男員工有產假，停薪留職看世界，諸如此類。
現實中的谷歌畫風清奇。
谷歌很忙，員工們忙著研發各種改變世界的黑科技，但5250萬用戶隱私資料的洩露，終於把CEO Sundar Pichai送去了國會的聽證會。
8.5萬人的谷歌家事、國事、天下事，事事關心，單是今年就發動了多次抗議和罷工。從特朗普的移民禁令到辦公室性騷擾，從同性戀平權到AI倫理，從政商關係到重返中國市場，谷歌總是那麼理想主義又喋喋不休。
這家科技巨頭仍然是《福布斯》每年一度評出的最佳僱主，但在職場社群網站 Glassdoor 更接地氣的口碑中只名列第7，冠軍被臉書摘走，谷歌蕪雜的精神世界正被各種政治正確和道德潔癖塞滿。
最初的谷歌是一個多元的文化共生體，有著無與倫比的開放包容性，這曾經是有高度認同的集體共識，但如今正被情緒化的疏離感掏空。
《紐約時報》此前披露谷歌內部存在性騷擾情況，體系選擇包庇某些高管，人力部門反而要求受害者保持沉默，很多真性情的谷歌員工聽到訊息都失聲痛哭。
這也導致谷歌山景城總部以及紐約、舊金山等多地辦公室舉行罷工，儘管谷歌CEO Sundar Pichai批准了這些活動，公司的行政部門還提供了桌椅和擴音器，但11月2日當天沒有任何高管到場的現實，終於把谷歌內部的撕裂暴露在世人面前。
很多人喜歡谷歌，是因為這家眼裡不容沙子的公司對自己也不手軟，去年穀歌對8個國家的44個供應商和代工廠進行了自查，發現了399宗違反行為準則的事件，這種“萬方有罪、罪在朕躬”的姿態很讓人感慨，但事情也就到此為止，再無下文，谷歌在乎的只是如何恰當的展示獨善其身，兼濟天下的形象而已。
二十年輪迴，谷歌商業價值的異化。
近年來，全球主流媒體在分析蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和臉書等美國五大科技公司誰會成為第一家萬億巨無霸時，谷歌都是最被看好的，然而笑到最後的是反而是蘋果，最終更變為微軟和蘋果輪流坐莊，亞馬遜異軍突起，谷歌和臉書全掉隊了。
如果我們在一個更長的歷史週期中觀察全球科技網際網路行業的崛起，谷歌當然是無法忽視的圖騰，也是它第一個打破了傳統行業對資本市場的壟斷。
2005年，全球市值最高的20家公司除了微軟都是歷史悠久的老牌巨頭，通用電氣，美孚石油，花旗，沃爾瑪，BP能源，輝瑞，美洲銀行，強生，匯豐銀行，沃達豐電信，AIG，IBM，英特爾，摩根大通，Total SA能源，葛蘭素史克，伯克希爾哈撒韋，寶潔以及萬寶路的母公司高特利菸草，其中6家金融、3家能源、3家科技、2家醫藥、4家消費品、1家全業務平臺，1家投資巨擘。
2008年這個陣營中才終於出現了新面孔谷歌，當時排在第14位，2009年有了蘋果，2015年輪到亞馬遜和臉書登場，分別排名第6和第7位，如果加上風光無限的Netflix，號稱FANG的美國四巨頭就終於完成合體了。
繼1999年12月22日的微軟之後，谷歌成了全美第二個市值突破6000億美元的公司，很多專業分析師預測谷歌會是第一個突破8000和1萬億市值的公司，但真正跑贏競爭的仍然是蘋果。2015年底到2016年初，兩家公司曾有一番激烈的資本搏殺，谷歌母公司Alphabet一度奪回了蘋果霸佔4年的寶座，但短時間內就再度失手。
原因很簡單，雖然兩家公司的主營業務都比較單一，蘋果依賴iPhone，谷歌全靠廣告，但無論是營收還是銷售額，蘋果都佔絕對優勢，2015年Q4（蘋果財報演算法是2016年第1財季）營收為759億美元，Alphabet是213億美元；蘋果全年銷售收入是2333億美元，Alphabet為742億；如果按利潤計算，蘋果幾乎是谷歌的4倍。Alphabet全年149億美元的利潤還不如那些在金融危機中受到重創的金融集團。
谷歌的產品線寬泛，搜尋+Youtobe支撐了網際網路廣告板塊，硬體方面Nexus手機、chrome電腦以及收購的Nest和自有的無人汽車都會貢獻營收，但狀況並不算好，售價高達1500美元的Google Glass更是停產，其他的研發都在培育期。
微軟能夠東山再起，靠的是為Azure雲、HoloLens等新業務取代了Windows和Office貢獻營收和利潤，而谷歌本質上還是一家巨型廣告公司。
不作惡的情懷和本能的商業衝動。
谷歌的研發幾乎沒有禁區，從蚊子滅絕計劃到鉅獎鼓勵全民登月，使命感爆棚卻不是特別關注具體的商業目標和變現路徑。
事實是谷歌的研發效率並不高，去年美國專利與商標局總共授予了320003項實用專利，IBM拿到了其中的9043項，連續25年高居榜首，緊隨其後的是三星、佳能、英特爾、LG、高通，谷歌位列第7，這家以創新為己任的公司研發的量化管理和目標貫徹似乎都有問題，成立不到一年的谷歌中國AI中心負責人李飛飛和總裁李佳就雙雙去職。
谷歌不斷從傳統學術機構招賢納士，從事一些可預見週期內不會產生效益的研發課題，這種耐心又不急功近利的態度很配科研人員的胃口，但與此同時，谷歌卻又經常掩飾不住追逐商業利益的本能衝動。
此前有訊息說，Waymo在美國亞利桑那運營的無人車正在啟動收費，這本來是試驗專案，持續多年的鉅額投入後，谷歌似乎很關心如何成為全球首個真正的商用無人車服務商。
與谷歌的急迫相反，有研究表明，人類司機平均每行駛50萬英里會出現一次普通事故，每9400萬英里會出現一次致命事故，L4級別的Waymo首次完全無人路試只有1年時間，平均每5596英里就會出現一次人工干預，僅從安全的角度來說，還沒有達到人類司機的水準，谷歌似乎不應如此著急。
更嚴重的是安卓系統擬議的收費問題。
近年來谷歌頻接壟斷罰單，其中歐盟的兩張高額罰單就有77億美元，基本吃掉了谷歌去年127億美元利潤的大部分，這種情況即便闊綽的谷歌也難以坐視。
正在醞釀的安卓系統收費可以視為谷歌的一種反制，而且首先針對的就是歐盟國家，此前曝光的絕密檔案顯示，谷歌將根據移動裝置的畫素密度分級收費，畫素密度超過500 ppi的裝置40美元，400至500 ppi之間的裝置是20美元，低於400 ppi為10美元。
開了上帝視角的谷歌，有時也會濫用自己的影響力。
2016年有研究指出谷歌利用關鍵詞自動匹配功能（autocomplete）干涉了美國大選，具體來說就是搜尋特定侯選人時，谷歌返回的搜尋結果遠少於必應和雅虎，特別是搜尋希拉里時獲得的負面結果遠低於特朗普，這倒是很符合世人對谷歌政治傾向的揣測。
此外，谷歌員工多次建議公司不要為軍事專案服務，但谷歌地球監測系統一直進行此類研發，包括獲取特定地區的建築、土地特性等資訊，並用機器學習的方式識別車輛和人員，這個專案的內部代號為“Maven”，只不過最後懾於內外壓力被谷歌叫停了。
違規收集使用者隱私用於商業目的是另一項原罪。
谷歌地圖在首次定位手機時確實會徵求許可，但只要使用者同意就會持續不斷獲取資訊，即便你關閉了定位功能都不受影響，這就比較奇怪了。
更早之前，谷歌街景車輛還被曝出在沿街行駛時自動收集那些沒有加密的WIFi資訊以加強定位能力，事情曝光後，谷歌將之歸罪於一位始終沒有找到的“流氓工程師”，只是向事主賠償了700萬美元息事寧人。
谷歌似乎忘記了世人敬仰的不是一家市值最高的公司，也不是炫目的黑科技，更不是吃貨的天堂，而是對“do not be evil（不作惡）”理念的自省和堅守。
所謂的谷歌精神有著複雜豐富的內涵，不變的核心應該是開放和包容，但這個價值觀本身正變得模糊並充滿不確定性。
曾經的谷歌立志做一家改變世界的創新公司，或者是充滿理想主義的NGO組織，而不是徒具貪婪商利益的軀殼，這種雙重人格或許就是谷歌內心的煎熬。
文 | 蟲二