突破行業發展瓶頸，人人車合夥人解鎖更大的增量市場
平心而論,從曾經亂象叢生的二手車行業,經過國家、行業及從業者共同的努力,二手車市場正在迎來前途大好的黃金髮展期。然而,在市場格局逐步趨於穩定的前提下,如何突破行業發展瓶頸,迎來質的飛躍,一直沒有行之有效的模式借鑑。就在2018年與2019年的歲末之交,一直勇於探索創新的行業領頭羊人人車終於邁出重要一步,隨著新平臺戰略的開啟,推出人人車合夥人解鎖了更大的增量市場,也以全面激發的創業熱情推動使用者服務體驗的精益求精。
眾所周知,近年來中國新車市場下行壓力持續飆升,而二手車市場反而因為眾多利好因素及消費新需求而生機勃勃。權威資料顯示,去年全國二手車市場交易量繼續保持快速增長,僅僅是2018年就實現了超1300萬輛的交易總額,而且這種增速熱度不減,可以說中國二手車市場的規模要以萬億計,是一個潛力無限的陽光產業。在早期的市場競爭洗牌中,以人人車為代表的頭部企業以及眾多中小型企業已經逐步成為市場主力,儘管業務規模、市場口碑都在不斷提升,但面對迅速擴大的增量市場,此消彼長之間,依然無法達到平衡。
正是從行業深層次看到了傳統經營模式在體量與活力方面的不足,人人車啟動了“新平臺,新零售”戰略,在全國開啟合夥人業務。這種全新的業務經過了2018年底開始的試點運營,取得了超乎想象的市場成效。因此,人人車開始將“平臺化運營,市場化經營,標準化服務”的理念融入到合夥人的全國性推廣中,以此實現人人車品牌力量在更廣闊的市場開枝散葉。
不必多走彎路,就可以依託人人車早期奠定的行業地位與品牌影響力,事半功倍地開啟創業,而且還能得到人人車在技術、資金、場地、金融、售後在內的各項支援,人人車“合夥人扶持計劃”一經公佈,立刻得到廣泛共鳴與支援。以人人車第一批合夥人代表王立翔的觀點來說,曾經做傳統二手車業務十幾年的他工作方式一直沒變,但當下網際網路已經影響到老百姓的方方面面,傳統二手車車商也應該改革了。依靠自己的勤奮與智慧,背靠大平臺,用網際網路思維把口碑做好,這就是他非常願意成為合夥人,和人人車持續合作下去的根本原因。