刚上路就被“叫停”，国内首辆自动驾驶出租车落地遇阻？
目前来看，自动驾驶出租车在国内"商业化"落地，可能会比你想象的来得更晚。
《新快报》 ofollow,noindex">今日报道称 ，11月 1日起在 广州大学城 开展试运营的自动驾驶出租车项目，并没有事先得到交通部门的运营批准，目前已经被广州番 禺区交警和交通局叫停。
该自动驾驶出租车项目由广州公交集团白云公司运营，由文远知行WeRide.ai（原名“景驰科技”）提供技术支持，采用L4级自动驾驶技术，车型是广汽新能源GE3纯电智联SUV。白云公司称，在正式载客运营前，该车已在封闭路段进行了为期一年的路测。
《新快报》称，番禺交通局曾对白云公司 表示 ：“在相关法律法规、政策文件、技术完善之前，该模式牵涉面大，后果难以预料，涉嫌违法违规经营。 请你司立即暂停在大学城试运营的行为，严禁邀请普通群众参与测试，并立即向市交委、交警部门报告。”
针对此事，36氪记者今晚向WeRide.ai公司求证，截至发稿，白云公司和WeRide.ai尚未直接回应是否被交通部门“叫停”，只是表示：“ 这次试运营对于向市民推广自动驾驶的作用和意义得到各个部门的支持。 1号发布会后，媒体的反应非常热烈，很多都跑去大学城采访和拍摄。当时考虑到大学城的交通秩序和安全，我们临时决定暂停，直到周一有了最新安排，先恢复生物岛的试乘。”
白云公司告诉36氪，他们目前在广州生物岛国际公寓路段为市民提供免费试乘体验服务。 除了自动驾驶出租车，还有贵宾车辆供市民体验自动驾驶员技术。
图片来源：视觉中国
《北京青年报》此前 报道称 ，在广州大学城的试运营阶段，白云公司投放了1台主运营车辆，2台辅助车辆，每天14时至16时在广州大学城核心区域运营。其价格与广州的普通出租车价格一致。
白云公司表示， 为了保证安全，每辆车会配备1-2名安全员， 一名安全员坐在驾驶位，双手放在方向盘附近，以防突发情况；另一名安全员坐在驾驶位后方，负责数据采集。这些安全员每人都接受了超过200小时以上的自动驾驶汽车安全员技术培训。
不管是国内还是国外，自动驾驶公司越早拿到路测和运营许可，就能越早在真实道路环境下积累数据、以完善技术。但目前，这份许可“一纸难求”。 美国加州机动车管理局（DMV）官网显示，目前在加州申请自动驾驶路测许可的公司已经有60家。
上周，自动驾驶头部公司Waymo宣布，其已经拿到DMV颁发的第一张全无人驾驶公共道路路测许可证，可以在没有人类安全员和驾驶员的情况下在加州公共道路路测。
同样在上周，百度宣布预计在明年，把自己的自动驾驶出租车落地长沙。