中央財經大學司法研究中心：計程車曝光度遠低網約車
原標題：中央財經大學司法研究中心：計程車刑事案件高發 但關注曝光度遠低於網約車
中國青年網北京9月10日電 2018年8月24日，溫州樂清一名女性在乘坐順風車途中遇害一事，引起了社會對網際網路約車平臺安全問題的高度關注。
日前，中央財經大學司法案例研究中心針對傳統的巡遊計程車發生的刑事案件情況進行梳理與研究，以期待向社會公眾和監管部門提供更為全面的資料參考。
計程車刑事案件高發，但關注曝光度遠低於網約車
通過中國裁判文書網檢索發現，自2017年1月1日至今，共有183起涉及巡遊計程車業務中司機侵害乘客（包含雙方互毆，同時被定罪的情形）的刑事犯罪判決。
這些判決中，涉及故意傷害、強姦、搶劫及故意殺人等案件。其中故意傷害案件最多，共發生155起，佔比83.61%。其次是強姦案件13起，搶劫案件11起，故意殺人案件共發生4起。
同時，梳理案件資料發現，在183起巡遊計程車刑事案件中，161起案件是臨時起意，主觀因素在巡遊計程車中具有顯著特徵的呈現。其中有91起是因路線和資費的問題產生糾紛，有7起是因為拒載所導致的糾紛。
中央財經大學司法案例研究中心認為，巡遊計程車刑事案件發生率遠遠高於網約車，由於網約車是新興業態，受到社會普通關注，因此網約車一旦涉及刑事案件，在媒體上的曝光度也會大於傳統巡遊計程車。
計程車司機強姦殺人共17起，北方高於南方
因追逃犯罪嫌疑人需要時間原因，存在案發兩三年後才抓獲立案的情況，中央財經大學司法案例研究中心暫時無法根據案發時間統計出每年發生的案例，故在時間上選取了裁判時間為2017年1月1日至2018年8月26日之間已經審結並上傳至中國裁判文書網的案件。
中央財經大學司法案例研究中心以計程車為關鍵詞，故意殺人罪、搶劫罪、強姦罪等為案由，並排除乘客侵害司機的案例，保留司機侵害乘客被定罪的案例以及雙方互毆且均被定罪的案例進行檢索，共發現有183起涉及巡遊計程車業務中司機侵害乘客（包含雙方互毆，同時被定罪的情形）的刑事犯罪判決。
結合案由和年份兩個指標對巡遊計程車刑事案件的分佈進行對比分析，巡遊計程車故意傷害案件每年頻發，僅2017年一年做出判決的案件就高達127起。
根據案由分佈情況，中央財經大學司法案例研究中心發現，在傳統巡遊計程車行業，除大量故意傷害案件外，同時存在嚴重的故意殺人、強姦、搶劫案件。故意傷害案件最多，共發生155起，佔比83.61%。其次是強姦案件13起（其中包含6起未遂案件和1起中止案件），搶劫案件11起（其中包含1起未遂案件），故意殺人案件共發生4起。
此外，巡遊計程車在各個省份的安全性也值得引起重視，全部刑事案件中，超過10起（含）的省份主要是山東、內蒙古、遼寧、吉林、湖北、黑龍江、河南、河北這8個省份。案例數量最多三個省份為遼寧24起，河北18起，吉林16起，佔比分別為13.1%、9.8%、8.7%。以吉林省為例，16起案件中強姦案件高達5起，佔全國強姦案件的38.5%。
中央財經大學司法案例研究中心分析，由於許多刑事案件的緣起是因為司乘之間的言語溝通，相比南方的溫婉含蓄，北方人士更多了一些粗線條的簡單與直接，或許在一個封閉空間中更容易成為誘發矛盾的主因。
犯案司機受教育程度不高 初中文化佔近半數
中央財經大學司法案例研究中心發現，在這些刑事案例中，因存在部分案件2個及以上被告的情況，共有198名被告。
根據裁判文書資訊梳理，對上述198名被告（即司機）分析得出，被告文化程度普遍不高，最高為大專，佔比僅為4%；文化程度為初中的司機人數最多，佔比達46.5%；甚至有23名被告文化程度僅為小學。
此外，這些被告（即司機）年齡最大的為（2017）吉0721刑初302號案件的被告，1955年11月2日生，案發時62歲；年齡最小的為（2017）豫0581刑初154號案件的被告，1996年7月6日生，案發時僅20歲。平均年齡為36歲，分佈集中在20-49歲之間，佔比74.7%，其中年齡段在20-29歲的被告佔比24.2%，30-39歲的被告佔比27.8%，40-49歲的被告佔比22.7%。由此分析得出，巡遊計程車刑事案件多發生於中青年司機。
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中央財經大學司法案例研究中心認為，傳統巡遊計程車司機的犯罪構成仍然符合我國刑事被告的一些主要特點，即被告的文化教育程度不高，在所有的被告中大專以上的鳳毛麟角，僅有初中文化的佔到了將近半數。
臨時起意發生案件佔比近9成
中央財經大學司法案例研究中心對這183起巡遊計程車刑事案件原因進行了分析，巡遊計程車案件中臨時起意犯案的比例很大。
在臨時起意案件中，巡遊計程車因車費、路線產生口角而導致的案件有91起，佔全部巡遊計程車案件的49.73%；此外，還有因拒載糾紛而導致的案件有7起，佔全部巡遊計程車案件的3.83%。
中央財經大學司法案例研究中心分析認為，在巡遊計程車案例中，車費、路線糾紛的情況較多，主要原因在於車費預估功能欠缺、行車路線規劃不透明等。
在針對這些刑事案件被告人的資料梳理後，中央財經大學司法案例研究中心發現，主觀因素在巡遊計程車中具有顯著特徵的呈現。從案件主觀因素來看，有161起案件為臨時起意，佔全部巡遊計程車案件的87.98%。