“秦朔朋友圈”為什麼比不上“吳曉波頻道”
吳曉波因為旗下公司被全通教育併購，知名度又提高了一大截。而秦朔還走在商業品牌起步的路上，秦朔朋友圈也是吳曉波旗下公司運營的一個品牌。
同是大學畢業，同是新聞專業出身，秦朔和吳曉波都是重量級的財經作家。但是無論從名望，還是營收上，秦朔都比不上吳曉波，這是為什麼呢？
吳曉波對秦朔解釋說：
你晚出來了5年；未來20年只做一件事，就是投資“秦朔”這兩個字。所以我覺得吳曉波在推動我自立門戶、打造個人品牌具有糾偏性的影響。
這是一個不錯的解釋，時間點過了，很多事情就辦不成了。天時、地利、人和是大事做成的必備要素。
在筆者看來，秦朔除了時間點上的滯後，還有一點，吳曉波講的是巨集觀和微觀結合，更接地氣。這與紅杉資本和很多私募公司在知名度上的差別有相似之處，投的都是熱門的2C的網際網路企業，自然知名度會高一些。
我們可以看看秦朔關於網際網路的一些觀點，就能夠看出其重點所在。
希望2019年時網際網路創新年責任年
回顧2018，中國網際網路商業領袖們扎堆道歉。但是資訊科技行業包括網際網路，還是得到了政府高度的肯定。儘管創業者們在前行的道路上會犯錯誤，會道歉，但是總體上他們還是對於整個國家發展和老百姓的便利生活起到了重要的作用，希望2019年能夠成為他們的創新年、責任年，為公共利益作出更大的貢獻。
網際網路打車必須以承客利益為本為要為急
網際網路平臺集中處理資訊帶來了很多好處，滴滴對出行也是有貢獻的，如果這種資訊不涉及生命安危和公共安全，網際網路平臺對資訊的私有化處置是有其道理的，但是打車是人與人的關係，涉及生命安危，必須以乘客利益為本，為要，為急。
企業CEO應是首席風險官
企業的CEO就應該是企業的首席風險官、首席責任官和企業價值使命的首席擔當者，這本身就是CEO的第一項職責。因為企業的使命和價值是在企業之外體現的，它是在社會之中體現的。
看好拼多多
有一群非常好的投資人，有微信的巨量入口效應，再加上黃崢本人在商業上的天分跟想象力。江山代有才人出，中國的電商也在不斷地進化，不是說阿里、京東就到頂了。所以我對拼多多上市後在更多的公共透明度的監管壓力之下，自我迭代、自我進化，有信心！
自媒體是個偽命題