個性化定製零件，售價1.8萬美元的電動摩托車你會買嗎？
【獵雲網（微信號：）】11月2日報道（編譯：田小雪）
對於電動摩托車初創企業來說，想要在日益收縮的美國市場上站穩腳跟甚至大有作為，著實不是一件容易事。但來自紐約布魯克林的Tarform，卻決定迎難而上。
近日，該公司首次推出了兩款電動摩托車——Café和Scrambler。這兩款模型的重要分別約為134kg和145kg，最高時速達到149km/h，在鋰離子電池支援下充電一次能夠連續在市區道路上行駛約148km。
現階段，Tarform的兩大主要市場，分別為紐約和斯德哥爾摩。而且，公司業務也已經進入測試階段。按照規劃，其首批生產訂單，將於2019年底實現交付。
據介紹，公司一直致力於設計兼顧創新與美感的電動摩托車，暫時還沒有過多考慮規模和盈利問題。用它的話來說：“公司的發展宗旨，就是藉助可持續發展的材料以及智慧聯網技術，來設計和生產全自動、零排放的摩托車，從而設立一套全新的行業標準。”
公司創始人兼執行長Taras Kravtchouk是一位工業設計專家，同時也是一位摩托車愛好者。他表示：“為了能夠將拋開刻板單調的形式，在核心部件的基礎之上實現創新，我們不得不對每一個組成零件進行重新設計。”
從擺動臂到車把手，Café和Scrambler的大部分零部件均為個性化定製。不僅如此，就連啟動時的聲音，也是由專門的變頻器發出。雖然目前電池和馬力調節系統是由外部採購而來，但Tarform也開發了不少獨家功能，比如帶有人工智慧特色的數字馬力傳輸系統。Kravtchouk在採訪中就表示：“目前，我們正在與一家瑞典公司協商合作事宜，希望能夠定製出獨立的車輛控制部件，藉助藍芽連線和超聲波距離感測器進一步優化車輛的效能。屆時，使用者將能在手機應用程式上同步檢視自己的騎行資料，從而不斷調整缺陷成為一名更加優秀的摩托車騎手。”
對於所生產出來的摩托車模型，Tarform將會提供兩種配置。第一種，主要配置9kWh的電池和53的馬力，重量約為159kg，最高時速約為153km/h，行程距離約為208km。第二種，主要配置13.5kWh的電池和80的馬力，重量約為179kg，行程距離約為270km。另外，如果使用標準插座，那麼完整充電一次需要8小時，充電80%需要3.5小時。但如果在快速充電模式下，充電80%僅需要1小時不到。
據公司介紹，全新摩托車模型的預定價格為1.8萬美元一臺。當然，與之相比，全美銷量最高的電動摩托車生產商Zero所提供的FX款型僅需要8000美元。但也有走高階路線的，比如銷售網路遍佈全美的義大利電動摩托車初創企業Energica，它的Eva EsseEsse車型售價高達2.4萬美元。因此，用Kravtchouk的話來說：“Tarform的主要市場定位，就是中高檔消費水平的摩托車愛好者。對他們而言，Tarform是一種能夠實現效能和設計二者平衡的最優選擇。”
在功率和里程上，公司也希望能夠找到一種平衡，在保證功率足夠的同時避免車身太過笨重。畢竟對於年輕一代來說，車輛外形和行駛里程有著同樣重要的地位。因此，Tarform就必須要盡最大努力兼顧外形和效能，以此得到年輕消費者的青睞。
但其實，說了這麼多，自經濟大蕭條之後，整個美國摩托車市場就不是很景氣。從2008年到現在，美國摩托車銷售數量已經出現了大約50%的降低。其中，年輕人更是不願意購買摩托車，因為40歲以下摩托車所有者的資料出現了急劇削減。再加上現在人口老齡化的問題越來越嚴重，美國國內的那些摩托車生產廠商，日子可以說是非常難過。但其中，比較有意思的一個數據是，從性別比例來看，近年來購買摩托車的女性消費者是在逐步增加的。
因此，在這樣一種現狀下，Tarform希望自己的產品能夠切實給行業帶來改變，藉助新興技術注入更多新鮮血液，讓大家尤其是年輕人重新愛上摩托車。當然，除了Tarform，美國也還是有不少其他電動摩托車初創企業的，比如Brammoand Mission Motors和Alta Motors。只不過，這兩家企業的經營狀況都不是很好，前者遭遇了失敗，後者雖曾經拿到一大筆融資但也在兩個星期前叫停了所有業務。
不過，作為摩托車行業的明星企業，Harley Davidson的表現還是可圈可點的。今年，該公司宣佈了一項全新的電動摩托車生產規劃，並特地在矽谷開設了一處研究中心作為支援。所以，如果從這個角度來看，Tarform想要一鳴驚人且擴大市場份額，還是比較困難的。
當然，對於這一點，Kravtchouk還是信心滿滿。用他的話說：“其實，我們並不是單純的相互競爭關係，也不是簡單地比誰發展更快，因為不同公司對於市場和目標客戶的定位都是不一樣的。”接下來，Tarform會首先研究市場對自家產品的反應，隨後再考慮融資事宜。
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