共享單車“禁投令”解除！ofo或被繼續禁投，押金還了嗎？

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對於共享單車的“禁投令”正在慢慢解除。

日前，廣州市公共資源交易公共服務平臺官網上公佈《廣州市2019年網際網路租賃自行車運營商招標公告》，擬通過公開招標方式確定3家網際網路租賃自行車運營商，投放網際網路租賃自行車運營配額共40萬輛。其中，摩拜、青桔、小藍以及ofo都將參與此次投標。

值得注意的是，公告特別提出，參與投標的企業在“信用中國”網站中未被列入失信被執行人名單（黑名單），在國家企業信用資訊公示系統中未被列入嚴重違法失信企業名單，否則不能通過初步評審。

對比《招標公告》，已在廣州運營的ofo就面臨兩個難題。其一,ofo小黃車的運營主體東峽大通 (北京)管理諮詢有限公司被列為失信被執行人,因而不符合招標要求；其二,ofo在廣州尚未實行免押措施,而且在全國範圍內拖欠超過1000萬名使用者的押金。

對此，ofo方面迴應稱,確實無法達到全部標準,但會想盡辦法繼續服務使用者,仍會嘗試參與競標。至於押金退還問題，ofo並未迴應。

事實上，在不久前，有媒體報道，ofo已經還款3000多萬元，但並不是用於退還使用者押金的款項。

在今年1季度，鳳凰自行車合計收到東峽大通及其關聯公司支付的各類款項3574.62萬元。東峽大通即ofo共享單車運營方。據悉，上海鳳凰自行車有限公司在去年8月起訴東峽大通（北京）管理諮詢有限公司，稱其拖欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元。也就是說，除了使用者的押金，ofo還有許多爛賬在排隊等候。